صمام البوابة الفولاذي المطروق عبارة عن صمام بوابة مزور بمواد فولاذية معدنية . تستخدم صمامات البوابة الفولاذية المزورة على نطاق واسع . وهي تستخدم بشكل أساسي لقطع خطوط الأنابيب . يمكن فقط فتحها وإغلاقها بالكامل , لا يمكن استخدامها للتنظيم والاختناق .

شكل تصميم صمام بوابة الصلب مزورة غطاء محرك السيارة:

(1) غطاء المحرك . وفقًا لشكل التصميم هذا , ، يتم توصيل جسم الصمام وغطاء المحرك بمسامير وصواميل ومختومة بحشيات ملفوفة لولبية (316 مشبكًا لتصنيع الجرافيت المرن) . يمكن أيضًا اعتماد اتصال الحلقة المعدنية للعملاء ' المتطلبات الخاصة ؛

(2) غطاء المحرك الملحوم . وفقًا لشكل التصميم هذا , ، يتم توصيل جسم الصمام وغطاء المحرك بواسطة سن اللولب ومحكم الإغلاق باللحام الكامل . ويمكن أيضًا اعتماد اتصال اختراق كامل للعملاء ' المتطلبات الخاصة ؛

(3) غطاء محرك ذاتي الضغط . وفقًا لشكل التصميم هذا , يتم توصيل جسم الصمام وغطاء المحرك بخيوط وختم بواسطة حلقة الضغط الداخلي ذاتية الغلق .

السمات الهيكلية لـ صمامات بوابة فولاذية مزورة:

(1) مقاومة منخفضة للسوائل ؛

(2) حجم صغير , خفيف الوزن ؛

(3) أداء جيد للختم , يستخدم على نطاق واسع في نظام التفريغ ؛

(4) هيكل بسيط , سهل التفكيك والاستبدال .

احتياطات ل صمام بوابة الصلب مزورة:

(1) انتبه لضغط ودرجة حرارة صمام البوابة الفولاذي المطروق ؛

(2) انتبه إلى موضع التبديل لصمام البوابة الفولاذي المزور ؛

(3) انتبه إلى تفريغ وانسداد جسم صمام البوابة الفولاذي المزور ؛

(4) انتبه إلى أن قطر صمام البوابة الفولاذي المطروق متدفق بمقعد حلقة الختم .