spe و dpe أنواع مختلفة منمقاعد الكرة صمام.

صمام الكرة معdpe (تأثير مكبس مزدوج)الأختام في كل من المنبع و / وفي المصب. عندما تحتاج الصمامات الكروية ذات مقاعد dpe إلى تحقيق الضغط الزائد للتجويف تلقائيًا ، يجب تركيب جهاز تخفيف الضغط الإضافي.
الصمامات الكرويةspe (تأثير مكبس واحد)الأختام فقط عند المنبع. وسيطلق الضغط الزائد للتجويف تلقائيًا إلى خط الأنابيب.

دب (كتلة مزدوجة ونزيف)وديب (عزل مزدوج ونزيف)هي أشكال مختلفة من الصمامات.

يقرأ تعريف iso / api لـ dbb على النحو التالي: "صمام واحد بسطحين للجلوس يوفران ، في الوضع المغلق ، مانع تسرب ضد الضغط من كلا طرفي الصمام مع وسيلة للتنفيس / نزيف التجويف بين أسطح المقاعد" . يقرأ تعريف dib على النحو التالي: "صمام واحد مع سطحين للجلوس ، كل منهما ، في الوضع المغلق ، يوفر سدادة ضد الضغط من مصدر واحد ، مع وسيلة للتنفيس / نزيف التجويف بين أسطح المقاعد". تعريف dib ليس واضحًا تمامًا في حد ذاته ، لذا من الأفضل قراءته بالتزامن مع متطلبات اختبار dib في الملحق b للتوضيح.

باختصار ، dbb هو صمام مع كل من مقعد spe الجانبي ، و dib-1 هو صمام مع كل من مقعد spe الجانبي ، و dib-2 هو صمام بمقعد spe جانبي واحد ومقعد dpe جانبي واحد.

dib-1 هو اختبار يتم إجراؤه على الصمام حيث يكون كلا المقعدين أحادي الاتجاه (dpe) ويتم اختبار dib-2 على صمام بمقعد واحد أحادي الاتجاه (spe) ومقعد واحد ثنائي الاتجاه (dpe). يعتبر كل من dib-1 و dib-2 اختبارين اختياريين ، ويجب طلبهما من أجل إجراء الاختبار. لذلك ، إما اختبار dib-1 أو dib-2 سيختبر فعالية مقعد dpe.