إذا بقي الوسط في التجويف بعد صمام التبريد مغلق ، سيمتص المتبقي الحرارة تدريجياً في الهواء ويعيد التغويز. بعد التغويز ، سوف يتمدد بعنف حتى 600 مرة ويولد ضغطًا عاليًا للغاية على الصمام ، والذي يسمى " دفعة غير طبيعية ".

عند حدوث أمر غير عادي ، سيتم الضغط على الإسفين بقوة على المقعد ولا يمكن فتحه. الضغط العالي سيدفع حشية الحافة للخارج أو يتلف الحشو. قد يؤدي أيضًا إلى تشويه الجسم وغطاء المحرك ، مما يقلل بشكل كبير من أداء الختم. والأسوأ من ذلك أن الصمام ينكسر ويتسبب في خسائر اقتصادية.

من أجل منع سوء حظ زيادة الضغط غير الطبيعي ، نتخذ الإجراءات التالية:

1. تعيين فتحة ، تعرف أيضًا باسم فتحة موازنة الضغط أو فتحة العادم ، أي أن ثقبًا صغيرًا محفورًا على جانب مدخل البوابة المرنة أو البوابة المزدوجة يعمل بمثابة ثقب موازنة الضغط في التجويف الداخلي للصمام و جانب المدخل. عندما يزيد الضغط في تجويف الصمام ، يمكن تفريغ الغاز من خلال الفتحة الصغيرة. هذه الطريقة بسيطة نسبيًا وتم اعتمادها على نطاق واسع. بمجرد إضافة فتحة إلى الصمام ، يجب أن يكون هناك سهم يكرس اتجاه التدفق.

2. وضع أنبوب مخرج على الصمام أو تثبيت أ صمام أمان لتصريف الضغط المرتفع غير الطبيعي. بشكل عام ، يتم تركيب صمام أمان على الغطاء. عندما يرتفع الضغط إلى قيمة معينة ، يفتح صمام الأمان ويوازن الضغط لضمان سلامة الجسم. أو يمكن أيضًا تركيب صمام العادم في الجزء السفلي من جسم الصمام لتصريف الوسط المتبقي في التجويف ، مما يمنع التعزيز غير الطبيعي.