في صناعة الصمامات، تُستخدم صمامات البوابة على نطاق واسع كأجهزة للتحكم في السوائل. اعتمادًا على التصميمات وطرق الاتصال المختلفة، يمكن تصنيف صمامات البوابة إلى أنواع مختلفة، بما في ذلك صمامات بوابة غطاء المحرك الملولبة وصمامات البوابة العادية. يعد فهم الاختلافات بينهما أمرًا بالغ الأهمية لاختيار نوع الصمام المناسب وضمان تشغيل النظام بكفاءة.

1. طريقة اتصال غطاء الصمام

في صمام بوابة غطاء المحرك الملولب، يتم توصيل غطاء المحرك بجسم الصمام عبر الخيوط. هذا الاتصال الملولب يجعل اتصال غطاء المحرك والجسم أكثر إحكاما وموثوقية، مما يسهل عملية التركيب والإزالة.

عادةً ما يتم توصيل غطاء محرك صمام البوابة العادي باستخدام طرق مثل الوصلات ذات الحواف أو الوصلات المثبتة بمسامير أو اللحام. تعد الوصلات ذات الحواف أكثر شيوعًا وتوفر قوة وختمًا جيدًا، ولكنها تتمتع ببنية أكثر تعقيدًا، مما يجعل التركيب والصيانة مرهقًا نسبيًا.

2. الميزات الهيكلية

هيكل صمام بوابة غطاء المحرك الملولب بسيط نسبيًا، ويتكون بشكل أساسي من جسم الصمام، وغطاء المحرك، والساق، والبوابة. يتم تثبيت الجذع على غطاء المحرك من خلال وصلة ملولبة، ويدفع دوران العجلة اليدوية الجذع للتحرك لأعلى ولأسفل، مما يحقق فتح وإغلاق الصمام.

الحجم المطبق: مناسب بشكل عام لأنظمة خطوط الأنابيب ذات القطر الصغير، وعادة ما تكون أقل من DN50.

يعد هيكل صمام البوابة العادي أكثر تعقيدًا إلى حد ما، ويتضمن عادةً مكونات مثل جسم الصمام، وغطاء المحرك، والساق، والبوابة، والأختام. يمكن توصيل الجذع بغطاء المحرك بطرق مختلفة، وتقوم العجلة اليدوية بتحريك الجذع والبوابة للتحرك لأعلى ولأسفل من خلال صامولة أو أي جهاز ميكانيكي آخر.

الحجم المطبق: مناسب لأنظمة خطوط الأنابيب ذات القطر الصغير، المتوسط، والكبير، مع نطاق واسع من التطبيقات من DN15 إلى ما فوق DN1200.

3. أداء الختم

يعتمد أداء الختم لصمام بوابة غطاء المحرك الملولب على دقة التوصيل الملولب واختيار مواد الختم. إنها تستخدم عادة هيكل مانع للتسرب أو هيكل مانع للتسرب صلب، مناسب لظروف الضغط المنخفض والمتوسط.

عادةً ما تعتمد صمامات البوابة العادية هياكل الختم الناعم، أو الختم الصلب، أو الختم المعدني، مما يوفر أداء إغلاق موثوقًا وقدرة على التكيف مع ظروف الضغط ودرجة الحرارة المختلفة.

4. التركيب والصيانة

يعد تركيب صمام بوابة غطاء المحرك الملولب بسيطًا نسبيًا، ولا يتطلب أدوات أو معدات معقدة، مما يجعله مناسبًا للتركيب والاستبدال السريع في أنظمة خطوط الأنابيب ذات القطر الصغير. بالإضافة إلى ذلك، ونظرًا لبنيته البسيطة، فإن صيانة صمام بوابة غطاء المحرك الملولب تكون سهلة نسبيًا. على وجه الخصوص، عند استبدال غطاء المحرك والساق، ليست هناك حاجة لتفكيك الصمام بالكامل.

يتطلب تركيب صمام البوابة العادي عادةً أدوات ومعدات تركيب متخصصة، خاصة للصمامات ذات القطر الكبير، والتي تحتاج إلى الرفع ومحاذاة الحافة. نظرًا لبنيته الأكثر تعقيدًا، فإن صيانة صمام البوابة العادي تتطلب المزيد من الوقت والجهد. خاصة بالنسبة لصمامات الضغط العالي أو صمامات الحالة الخاصة، هناك حاجة إلى موظفين محترفين للتشغيل.

5. مجال التطبيق

صمام بوابة غطاء المحرك الملولب: مناسب لظروف الضغط المنخفض والضغط المتوسط ​​ودرجات الحرارة العادية، مثل أنظمة إمدادات المياه والصرف الصحي وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) وأنظمة خطوط الأنابيب الصناعية الصغيرة.

صمام البوابة العادي : يستخدم على نطاق واسع في الظروف المعقدة مثل الضغط العالي ودرجة الحرارة المرتفعة والوسائط المسببة للتآكل، بما في ذلك أنظمة خطوط الأنابيب الكبيرة والمتوسطة الحجم في صناعات مثل البترول والكيماويات والطاقة والمعادن.

6. ملخص