صمام البوابة الفولاذي المقاوم للصدأ هو جهاز يستخدم للتحكم في اتجاه وضغط وتدفق السائل في نظام السوائل. مادة صمام البوابة الفولاذي المقاوم للصدأ عبارة عن سبيكة تتكون من الحديد والكروم والكربون والعديد من العناصر المختلفة. الحديد هو العنصر الرئيسي المكون ، والكروم هو عنصر السبائك الرئيسي.

بشكل عام ، يجب أن يمثل محتوى الكروم 11٪ على الأقل ليتم تسميته بصمام بوابة من الفولاذ المقاوم للصدأ. لأنه إذا كان محتوى الكروم غير كافٍ ، فلن يتم تشكيل طبقة واقية كثيفة من أكسيد الكروم على سطح صمام البوابة الفولاذي المقاوم للصدأ ، وستفقد وظيفة مقاومة الصدأ (التآكل). إذا كان محتوى الكروم كافيًا ، فلن يصدأ في جو درجة الحرارة العادية.

تحتوي صمامات البوابة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والتي غالبًا ما تُرى في الأوقات العادية على أجسام صمامات مسبوكة وتزوير ، مثل: صب CF8 (تزوير F304) ، صب CF8M (تزوير F316) ، صب CF3 (تزوير F304L) ، صب CF3M (تزوير F316L).

مادة صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ المشتركة:

1. صمام بوابة من الحديد المقاوم للصدأ : 12٪ -30٪ كروم. تزداد مقاومتها للتآكل والمتانة وقابلية اللحام مع زيادة محتوى الكروم ، ومقاومتها للتآكل الناتج عن الكلوريد أفضل من الأنواع الأخرى من صمامات البوابة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.

2. صمام البوابة الفولاذي المقاوم للصدأ الأوستنيتي: يحتوي على أكثر من 18٪ من الكروم وحوالي 8٪ من النيكل وكمية صغيرة من الموليبدينوم والتيتانيوم والنيتروجين وعناصر أخرى. أداء عام جيد ، مقاوم للتآكل من خلال الوسائط المختلفة.

3. صمام بوابة فولاذي مقاوم للصدأ مزدوج الفريتي الأوستنيتي: له مزايا كل من صمامات البوابة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي والحديد ، ولديه مرونة فائقة.

4. صمام بوابة من الفولاذ المرتنزيتي المقاوم للصدأ: قوة عالية ، لكن مرونة ضعيفة وقابلية لحام.