Ball valves and plug valves differ significantly in several aspects, including structure, operating principle, mode of operation, flow control capability, sealing performance, and application scenarios. These differences enable the two types of valves to perform distinct roles in their respective fields. Structural Differences The ball valve, a design evolved from the plug valve, utilizes a spherical element as its core component. By rotating the ball 90° around the stem axis, the valve can be opened or closed. Its structure is straightforward, consisting primarily of a spherical closure element with a through-bore housed within the valve body. In contrast, the structure of a plug valve is more complex. It comprises multiple components such as the valve body, bonnet, plug, seat, and stem. The closure element is a cylindrical or tapered plug that controls flow by rotating 90°, aligning or misaligning the port in the plug with the flow passage in the valve body to achieve opening or shutoff. Operating Principle The operating principle of a ball valve relies on the rotation of the ball to control the on-off flow of fluid. When the ball is in tight contact with the valve seat, the clearance between them is completely sealed, thereby preventing fluid leakage. When the ball rotates to a position disengaged from the seat, the fluid is allowed to flow freely through the passage inside the valve body. The operating principle of a plug valve differs in that it primarily controls the flow passage by rotating the plug element to open or close the valve. In a plug valve, the plug is connected to the stem and rotates together with it to achieve flow control. The closure element is a tapered plug with a port, and the flow passage is designed to be perpendicular to the axis of the plug. This configuration enables the plug valve to operate more efficiently and reliably during opening and closing. The operation of a ball valve is notably simple, requiring only a 90-degree rotation to achieve opening or closing. This design allows the flow passage to be opened or shut off quickly and smoothly when the ball is rotated by 90 degrees, providing both convenience and efficiency. In addition, ball valves offer relatively low flow resistance in the fully open or fully closed position, making them particularly suitable for applications that require rapid on-off operation. By contrast, the operation of a plug valve is comparatively more complex, as several turns are typically required to complete the opening or closing action. The valve plug is designed in a cylindrical or tapered form and regulates fluid flow through rotation. Nevertheless, plug valves demonstrate excellent performance in flow regulation, enabling precise adjustment of the flow passage diameter and accurate control of flow rate. However, due to the relatively complicated operating process, plug valves are not well suited for frequent operation...
في أنظمة الصمامات الصناعية، الجودة العالية صمام ذو لوحة مغلقة يضمن التشغيل الآمن والفعال للمعدات. وهو مناسب لخطوط أنابيب الغاز في صناعات المعادن والمعالجة الكيميائية والبترول والشبكات البلدية، حيث يعمل كجهاز فعال لعزل الغاز بشكل إيجابي. مبدأ العمل والميزات يتكون صمام اللوحة العمياء من أجسام صمام يسارية ووسطى ويمينية، ولوحة صمام، وأعمدة، ومعوض، ووحدتي قيادة (للتثبيت والحركة على التوالي). تستخدم آلية التثبيت مجموعة محرك لتشغيل نظام وصلات، مما يسمح لثلاثة براغي لولبية بالعمل بشكل متزامن والضغط على أجسام الصمامات مقابل صفيحة الصمام لتحقيق الإحكام. يوفر هذا التصميم تزامنًا جيدًا وتوزيعًا متساويًا لقوة الإحكام. يتم تركيب بكرات تحديد المواقع على طول الحافة السفلية الخارجية للوحة الصمام لتعزيز موثوقية الإحكام وضمان الاستقرار العام ودقة الإحكام أثناء التشغيل، مما يطيل عمر الخدمة. صمام . تسلسل تشغيل الصمام تقوم وحدة محرك التثبيت بتشغيل آلية المرفق والوصلات، مما يؤدي إلى دوران براغي التوجيه بشكل متزامن وسحب الجسم المركزي بعيدًا عن أسطح منع التسرب (حالة التحرير). تتحرك عجلات التوجيه المثبتة على الجسم المركزي جانبيًا وتدفع في الوقت نفسه صفيحة الصمام. عند فتح جسمي الصمام بالكامل، توضع صفيحة الصمام بين أسطح منع التسرب للجسمين الأيمن والأيسر، وتنفصل أسطح منع التسرب تمامًا. ثم يتم تفعيل وحدة تشغيل الصفيحة. ومن خلال آلية ذراع الرافعة، تدور صفيحة الصمام، مما يؤدي إلى وضع الصفيحة العمياء في موضع خط الأنابيب. ويتم تشغيل وحدة تشغيل التثبيت مرة أخرى لتثبيت صفيحة الصمام بالكامل، وإتمام إغلاق الصمام. فتح الصمام تقوم وحدة التثبيت أولاً بتحرير جسم الصمام بالكامل. ثم تقوم وحدة الدوران بتدوير صفيحة الصمام بحيث تتماشى فتحة المرور مع خط الأنابيب. وأخيراً، يقوم المشغل الكهربائي للتثبيت بالضغط على صفيحة الصمام لإتمام عملية الفتح.
صمامات الكرة ذات الجسم العريض وصمامات الكرة ذات القطعة الواحدة هما نوعان من صمامات الكرة المستخدمة للتحكم في تدفق الوسائط في خطوط الأنابيب. تتميز صمامات الكرة ذات الجسم العريض والقطعة الواحدة بتصميم جسم متكامل، على عكس تصميمات الجسم المنفصل. وهذا يختلف عن صمامات الكرة ذات القطعتين والثلاث قطع، والتي تتميز بأجسام صمامات مجزأة. بالنسبة لصمامات الكرة ذات الجسم العريض ذات الخيوط الداخلية، يُصنع جسم الصمام من مادة دائرية أو سداسية، باستخدام قضبان أو مكونات مطروقة. يتميز قلب الكرة بتصميم ذي قطر مصغر ويتم إدخاله من جانب واحد من صمام جسم الصمام. يستخدم ساق الصمام بنية داخلية مضادة للانفجار. تم تشكيل أسطح مستوية على جانبي مدخل ومخرج جسم الصمام لتسهيل تجميع صمام الكرة والسماح باستخدام المفاتيح أثناء تركيب خط الأنابيب. في الطائرات ذات الجسم العريض صمام كروي في هذه الصمامات، يكون صندوق حشو ساق الصمام ضحلاً نسبيًا، وحجم الحشو الداخلي محدود، مما ينتج عنه أداء إحكام متوسط لساق الصمام. لذلك، تُعد هذه الصمامات أكثر ملاءمة لتطبيقات الوسائط ذات الضغط المنخفض. في المقابل، تتميز صمامات الكرة ثنائية وثلاثية القطع بهياكل صندوق حشو ساق توفر إحكامًا موثوقًا لتطبيقات الوسائط ذات الضغط العالي. تتشابه بنية صمامات الكرة ذات الجسم العريض المزودة بشفة بشكل أساسي مع بنية صمامات الكرة ذات الجسم العريض ذات الخيوط الداخلية. عادةً، يتم توصيل الشفة بجسم الصمام الوسيط عبر مثبتات ملولبة، على الرغم من أن بعض التصاميم تستخدم بنية قطعة واحدة مصنعة بالتشكيل. تستخدم صمامات الكرة ذات الجسم العريض ذات الخيوط الخارجية بنية وصلة ملحومة مباشرة بالأنبوب، حيث تتصل هذه الوصلة بالخيوط الخارجية الموجودة على جسم الصمام. يتيح هذا التصميم سهولة الفك والتركيب أثناء صيانة الصمام أو استبداله دون الحاجة إلى وصلات منفصلة على الأنبوب. تُصنع أجسام صمامات الكرة ذات القطعة الواحدة الملولبة داخليًا وصمامات الكرة ذات القطعة الواحدة ذات الحواف باستخدام عمليات الصب، حيث يتميز قلب الكرة بتصميم ذي قطر مصغر. ويستخدم ساق الصمام بنية داخلية مضادة للانفجار. أما طرفا مدخل ومخرج صمامات الكرة ذات القطعة الواحدة الملولبة داخليًا، فيتميزان بشكل سداسي، على غرار الصمامات التقليدية الملولبة داخليًا، لتسهيل استخدام المفتاح وتأمين التركيب. في صمامات الكرة ذات الحافة أحادية القطعة، تُصب الحافة وجسم الصمام كوحدة واحدة، مما يُغني عن الحاجة إلى تشكيل الحافة وتجميعها بشكل منفصل كما هو الحال في صمامات الكرة ذات الحافة عريضة الجسم. هذا الأسلوب يُقلل التكلفة ويُبسط عملية التصنيع. تتميز صمامات الكرة ذات الشكل الرقاقي المكونة من قطعة واحدة بطول جسم صمام أقصر، مما يجعلها أكثر ملاءمة لخطوط الأنابيب ذات المساحة المحدودة. تستخدم صمامات الكرة ذات الجسم العريض والقطعة الواحدة تصميم كرة بقطر مخفض، مما يؤدي إلى مقاومة تدفق أعلى مقارنة بصمامات الكرة المكونة من قطعتين وثلاث قطع. الاختلافات الرئيسية هي كالتالي: عمليات تصنيع جسم الصمام ● تستخدم صمامات الكرة ذات الجسم العريض قضبانًا دائرية أو سداسية الشكل لجسمها، ويتم تصنيعها عادةً عن طريق التشكيل. وهذا يتجنب عيوب الصب مثل ثقوب الرمل، وتجاويف الانكماش، أو المسامية، ويوفر هامشًا أكبر للتشغيل الآلي. ● تُصنع صمامات الكرة المكونة من قطعة واحدة باستخدام تقنية الصب الدقيق، مما ينتج عنه هوامش تصنيع أصغر. طرق توصيل خطوط الأنابيب ● يمكن توصيل صمامات الكرة ذات الجسم العريض باستخدام الخيوط الداخلية أو الحواف أو وص...
تم تصنيع صمام فحص القرص المائل 10 بوصة 150LB وفقًا لمعيار API 6D. جسم الصمام مصنوع من A216 WCB + SS316. إنه يتميز بالخصائص الهيكلية لنوع اللوحة المتموجة. وضع الاتصال الخاص به هو رقاقة.
دفع:
30% when order confirmed, 70% before shipmentأصل المنتج:
Chinaاللون:
Customizationميناء الشحن:
Shanghai, Chinaالمهلة:
30~60 days Ex Works after order confirmationMaterial:
A216 WCB+SS316وصف المنتج
|
يكتب |
فحص الصمام |
|
مقاس |
10" |
|
ضغط |
150 رطل |
|
اتصال |
رقاقة |
|
مادة الجسم |
A216 وب + SS316 |
|
معيار التصميم |
API 6D |
|
وجها لوجه الأبعاد |
API 6D |
|
أبعاد شفة النهاية |
أنسي B16.5 |
|
رمز الاختبار والفحص |
أبي 598 |
|
درجة حرارة |
-29 ~ 400 درجة مئوية |
|
متوسطة قابلة للتطبيق |
المياه والنفط والغاز |
سمات
1. منع التدفق العكسي للوسائط بشكل فعال وحماية التشغيل الآمن لأنظمة ومعدات خطوط الأنابيب.
2. عندما يتغير اتجاه التدفق المتوسط، يمكن أن يغلق قرص الصمام بسرعة لمنع التدفق العكسي المتوسط والحفاظ على اتجاه التدفق الطبيعي لنظام خطوط الأنابيب.
رسم تقنى _ رسم عن طريق الكمبيوتر
فحص الأبعاد
اختبار الضغط
لوحة الاسم والتعبئة
تقرير التفتيش
إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.
تم تصميم صمام الاختيار ذو الضغط العالي 12 بوصة بغطاء مانع للتسرب ، وحافة rtj ، وقرص قابل للإمالة ، ومصنوع من جسم الكربون الصلب wcb وختم الوجه الصلب. تفاصيل سريعة نوع التحقق من صمام بحجم 12 " ضغط التصميم 2500 رطل اعمال بناء الضغط غطاء الختم ، نوع القرص المائل الإتصال rtj شفة تصميم & أمبير ؛ صناعة اسمى ب 16.34 من النهاية إلى النهاية اسمى ب 16.10 الإتصال اسمى ب 16.5 الضغط & أمبير ؛ مؤقت اسمى ب 16.34 اختبار & أمبير ؛ تفتيش واجهة برمجة تطبيقات 598 مواد الجسم أ 216 WCB تقليم المواد 13cr + stl نطاق درجة الحرارة -29 ℃ ~ + 350 ℃ وسائل الإعلام w.o.g. حدود المنتج نطاق مواد الجسم: wcb ، wcc ، wc1 ، cf8m ، cf8 ، cf3 ، cf3m ، lcb ، lcc نطاق الحجم: 2 "~ 60" (dn50 ~ dn1500) نوع اتصال النهاية: نهاية شفة ، نهاية اللحام نطاق ضغط التصميم: 150 رطل ~ 600 رطل نطاق درجة الحرارة: -46 ℃ ~ + 425 ℃ المعرفة ذات الصلة ما هو صمام فحص القرص المائل؟ يحتوي قرص صمام فحص القرص المائل على نقطة محورية في مركزه. يتم تصميمه للتغلب على نقاط الضعف في صمام الاختيار البديل من النوع العام. مقارنة بصمام الاختيار من نوع التأرجح ، يمكن أن يظل صمام فحص الإمالة مفتوحًا تمامًا وثابتًا بمعدلات تدفق منخفضة. وهذا يعني أن صمام الاختيار المتأرجح يحتاج إلى سرعة عالية من السوائل لإبقاء القرص مفتوحًا وضغط تشقق أعلى. في حالة الضغط المنخفض ، يكون انخفاض ضغط صمام فحص القرص المائل أقل بكثير من نوع التأرجح. ولكن عند معدل تدفق أعلى ، فإن صمام فحص الإمالة لديه انخفاض ضغط أعلى من نوع التأرجح.
جسم صمام الفحص DN250 PN10 مصنوع من A216 WCB+STL. إنها تتميز بالخصائص الهيكلية للمطرقة الثقيلة على كلا الجانبين ونوع الحافة. وضع الاتصال الخاص به هو RF.
تم تصنيع صمام فحص القرص المائل 3 بوصة 150LB وفقًا لمعايير API 6D وBS1868. جسم الصمام مصنوع من ASTM A351 CF8M. إنه يتميز بالخصائص الهيكلية لنوع القرص المائل وغطاء الترباس. وضع الاتصال الخاص به هو RF.
DN800 PN40 Butterfly Type Non-Slam Check Valve is made according to CJ/T 282 standard. The valve body is made of A351CF8+STL. It has the structural characteristics of Equipped with Hydraulic Cylinder and Counterweight. Its connection mode is EF. Product Parameters Type Butterfly Type Non-Slam Check Valve Size DN800 Pressure PN40 Connection EF Body Material A351 CF8+STL Design Norm CJ/T 282 Flange Standard GOST33259 Dimension Standard GB/T12221 Test & Inspection Code GOST9544 A Temperature -45 ~ 248°C Applicable Medium Water Features 1.Butterfly-type non-slam design minimizes water hammer and ensures smooth, rapid closure in large-diameter pipelines. 2.Manufactured in accordance with CJ/T 282, rated PN40 for reliable performance in municipal and industrial systems. Technical Drawing Dimension Checking Pressure Testing Flange Inspection Report
تم تصنيع صمام فحص 6 "600LB وفقًا لمعيار API 594. جسم الصمام مصنوع من A216 WCB + 316 ، ويتميز بالخصائص الهيكلية للوحة المزدوجة ونوع الويفر ، ووضع التوصيل الخاص به هو الرقاقة.
صُنعت مصفاة من الفولاذ الكربوني من النوع Y بقطر 2 بوصة ووزن 300 رطل وفقًا لمعيار ASME B16.34. جسم الصمام مصنوع من الفولاذ الكربوني منخفض الكربون. يتميز بخصائص هيكلية من النوع Y، وطريقة توصيله هي الترددات الراديوية. معايير المنتج يكتب مصفاة من الفولاذ الكربوني على شكل حرف Y مقاس 2 بوصة ضغط 300 رطل اتصال الترددات اللاسلكية مادة الجسم ASTM A352 LCC معيار التصميم ASME B16.34 وجهاً لوجه ASME B16.10 أبعاد أطراف الفلنجة معيار ASME B16.5 قانون الاختبار والتفتيش API 598 درجة حرارة -46~ 350 درجة مئوية الوسيلة المناسبة الماء والنفط والغاز سمات 1. هيكل من الفولاذ الكربوني مصمم وفقًا لمعيار ASME B16.34، مما يوفر قوة عالية وأداءً موثوقًا به تحت ضغط الفئة 300. 2. مصفاة من النوع Y ذات نهايات ذات حواف RF تضمن ترشيحًا فعالًا للجسيمات وسهولة التركيب في أنظمة الأنابيب الصناعية. الرسم الفني فحص الأبعاد اختبار الضغط لوحة الاسم والتغليف تقرير التفتيش
إن صمام الفحص مزدوج القرص ، المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ cf8 ، يتمتع بمقاومة ممتازة للتآكل. تم تصميمه وفقًا للمعيار 3202 ، وصمام الفحص على وشك الاتصال بالمواسير باستخدام الرقاقة. تفاصيل سريعة نوع فحص الصمام القطر الاسمي dn100 الضغط الاسمي ص 25 اعمال بناء قرص مزدوج / لوحة مزدوجة الإتصال نوع الرقاقة تصميم & أمبير ؛ صناعة الدين 3202 من النهاية إلى النهاية الدين 3202 بعد نهاية شفة الدين 2401 اختبار & أمبير ؛ تفتيش api 598 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ مواد الجسم a351 cf8 مادة إسفين a351 cf8 وسائل الإعلام w.o.g. تغليف ديرفوس التعبئة الجيدة تعني الانطباع الأول الجيد. تخيل فقط كيف تشعر بشكل مختلف عند رؤية صندوقين أدناه؟ وسوف تعرف السبب الذي يجعلنا نقدر التعبئة والتغليف في Dervos. في dervos ، نتأكد- 1. كل صمام نظيف وجاف. ماذا نفعل؟ تنظيف الصمام قبل التعبئة - إضافة زيت مقاوم للصدأ -إضافة غطاء شفة 2. عدم وجود صمامات داماجيتو في التسليم. كيف يمكننا تحقيق ذلك؟ -تثبيت الصمام بأسلاك الحديد - فصل الصمام بمادة ناعمة طبقة الصمام مع الخشب الرقائقي 3. مربع قوي وعلامة الشحن واضحة
صمام كروي فولاذي مطروق DN80*50 PN16 مصنوع وفقًا لمعيار ISO17292. جسم الصمام مصنوع من الفولاذ A182 F316. يتميز بخصائص هيكلية تشمل تجويفًا مخفضًا، وغلافًا معزولًا، وشفتين صغيرتين DN20 PN40، ومواقع توصيل التسخين: واحدة على جانب الصمام والأخرى في الأسفل، ولا يتطلب سدادة تصريف. طريقة توصيله هي EN1092-1 B، ويعمل بعجلة يدوية. معايير المنتج يكتب صمام كروي من الفولاذ المطروق مقاس DN80*50 ضغط PN16 اتصال EN1092-1 B عملية عجلة يدوية مادة الجسم A182 F316 معيار التصميم ISO17292 وجهاً لوجه GB/T 12221 أبعاد الشفة EN1092 قانون الاختبار والتفتيش ISO 5208 درجة حرارة -29 ~ 180 درجة مئوية الوسيلة المناسبة الماء والنفط والغاز سمات 1. مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ F316، مما يوفر مقاومة ممتازة للتآكل وأداءً موثوقًا به لتطبيقات الضغط PN16. 2. تصميم صمام الكرة المتوافق مع معيار ISO 17292 مع شفة EN1092-1 B يضمن التحكم السلس في التدفق والتركيب الآمن. الرسم الفني صمام كروي من الفولاذ المطروق فحص الأبعاد اختبار الضغط لوحة الاسم والتغليف تقرير التفتيش
تم تصميم صمام البوابة المصنوعة من الصلب المصبوب مقاس 16 بوصة مع علبة التروس وشفة RF بسعة 600 رطل وفقًا للواجهة api 600. يتميز صمام بوابة غطاء المحرك المثبت في الجذع المرتفع ، إسفين مرن ومقعد معدني. تفاصيل سريعة نوع بوابة صمام بحجم 16 " الضغط class600 اعمال بناء انسحب بونيه ، الجذع المرتفع ، نظام التشغيل ، إسفين مرن ، مقعد معدني الإتصال الترددات اللاسلكية شفة عملية ناقل الحركة كود التصميم api 600 وجها لوجه Asme b16.10 نهاية شفة Asme b16.5 الضغط & أمبير ؛ مؤقت اسمي ب 16.34 اختبار & أمبير ؛ تفتيش api 598 مواد الجسم أ 216 WCB مواد تقليم تقليم 5 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ متوسط الماء والنفط والغاز الأصل الصين البعد & أمبير ؛ مواد الفئة 600 NPS في 2 2 1/2 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 د مم 50 65 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 L-L1(rf-bw) في 11.5 13 14 17 22 26 31 33 35 39 43 47 55 مم 292 330 356 432 559 660 787 838 889 991 1092 1194 1397 ل 2(رتج) في 11.625 13.125 14.125 17.125 22.125 26.125 31.125 33.125 35.125 39.125 43.125 47.25 55.375 مم 295 333 359 435 562 664 791 841 892 994 1095 1200 1407 ح(افتح) في 18.625 21.75 23.375 28 1/16 38 3/16 44 3/16 52.375 59 13/16 68.125 72.25 90.125 98 13/16 119 مم 474 553 593 713 970 1122 1330 1519 1730 1835 2290 2510 3022 ث في 9.875 9.875 11 13/16 13.75 19 11/16 22 1/16 28.375 24 24 24 24 30 30 مم 250 250 300 350 500 560 720 610 * 610 * 610 * 610 * 760 * 760 * بالوزن(كلغ) الترددات اللاسلكية 41 58 88 131 253 413 623 784 1288 1820 2150 2540 4080 من وزن الجسم 35 50 68 104 208 328 496 637 1120 1448 1828 2201 3360 * يوصى باستخدام مشغل التروس اليدوي لا جزء اسم كربون الصلب ل astm أشابة الصلب ل astm غير القابل للصدأ الصلب ل astm WCB lcb wc6 wc9 ج 5 راجع 8 CF 8M راجع 3 CF3M 1 الجسم a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 2 حلقة مقعد أ 105 A350 lf2 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 3 وتد a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 4 إيقاف a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 5 بونيه الجوز أ 194 2 ساعة أ 194 4 أ 194 7 أ 194 8 6 بونيه الترباس أ 193 ب 7 A320 l7 أ 193 ب 16 أ 193 ب 8 7 طوقا ss الجرح الجرح الحلزوني أو ss دوامة الجرح ptfe 8 غطاء محرك السيارة a216 wcb a352 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 9 جلبة المقعد الخلفي a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 10 التعبئة الجذعية الجرافيت أو ptfe 11 فانوس a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 12 الجوز الغدة أ 194 2 ساعة أ 194 8 13 ييبولت الغدة أ 193 ب 7 أ 193 ب 8 14 دبوس الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ صلب 15 السدادة a182 f6 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 16 شفة الغدة a216 wcb a351 cf8 17 الجوز الجذعية a439 d2 أو b148-952a 18 حلمة الثدي الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ صلب 19 الاحتفاظ الجوز الكربون الصلب 20 عجلة اليد حديد الدكتايل أو الكربون صلب 21 لوحة الاسم الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم 22 h.w.lock الجوز مسام الكربونl
تم تصنيع صمام البوابة 1 "1500LB وفقًا لمعيار ASME B16.34. جسم الصمام مصنوع من A350 LF2. إنه يتميز بالخصائص الهيكلية المكونة من ثلاث قطع، كرة عائمة، تجويف كامل، مضاد للحريق، مضاد للكهرباء الساكنة، ومضاد للكهرباء الساكنة. تصميم جذع الصمام الطائر، وضع الاتصال الخاص به هو RTJ، وله وضع تشغيل الرافعة.
يحتوي صمام الكرة الأرضية بحجم 6 بوصة psb على ضغط تصميم يبلغ 1500 رطل ونهاية لحام بعقب وعلبة تروس. يتكون صمام الكرة الأرضية الكامل من جسم الكربون الصلب wcb ومواد 5 تقليم. تفاصيل سريعة نوع كره ارضيه صمام بحجم 6 " التصميمالضغط صف دراسي 1500 اعمال بناء الضغط غطاء محرك الختم ، قرص نوع القابس ، ساق ارتفاع الإتصالنوع بعقب لحام عمليةنوع شطبة opearted علبة التروس كود التصميم بكالوريوس 1873 من النهاية إلى النهاية اسمى ب 16.10 نهاية الاتصال اسمى ب 16.25 الضغط & أمبير ؛ درجة الحرارة اسمى ب 16.34 اختبار & أمبير ؛ معيار التفتيش واجهة برمجة تطبيقات 598 مواد الجسم المصبوب WCB الصلب تقليممواد تقليم لا. 5 نطاق درجة حرارة -29℃~ +425℃ تطبيق wog الأصل الصين المواد و أمبير ؛ البعد NPS د صف دراسي 2 2 1/2 3 4 6 8 50 65 80 100 150 200 l (rf) l1 (وزن الجسم) 900 رطل 368 419 381 457 610 737 1500 رطل 368 419 470 546 705 832 2500 رطل 451 508 578 673 917 1022 l2 (rtj) 900 رطل 371 422 384 460 613 740 1500 رطل 371 422 473 549 711 841 2500 رطل 454 514 584 683 927 1038 ح (أوبن) 900 رطل 550 605 678 798 930 1230 1500 رطل 550 605 866 956 1260 1263 2500 رطل 560 720 755 1230 1791 2086 ث 900 رطل 350 350 400 450 458 610 * 1500 رطل 400 400 450 560 610 * 610 * 2500 رطل 400 450 560 310 * 610 * 760 الوزن (rf) 900 رطل 78 108 102 142 400 960 1500 رطل 85 110 135 230 660 1590 2500 رطل 140 168 247 620 1500 3200 الوزن (وزن الجسم) 900 رطل 66 91 87 128 355 868 1500 رطل 77 101 122 209 595 1440 2500 رطل 100 118 180 438 1148 2594 *جير عادي ينصح عامل التشغيل لا جزء اسم الكربون الصلب ل أستم أشابة الصلب ل astm غير القابل للصدأ الصلب ل astm WCB wc6 wc9 ج 5 راجع 8 CF 8M راجع 3 CF3M 1 الجسم a216 wcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 2 حلقة مقعد أ 105 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 3 القرص أ 105 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 4 إيقاف a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 5 الجوز القرص a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 6 قبعة ss الجرح الجرح الحلزوني أو ss دوامة الجرح ptfe 7 ختم الجسم الجرافيت المرن + 316 8 حشية التعديل و ٦ و ٦ ص 316 9 التعبئة الجذعية الجرافيت المرن + 316 10 الجوز الغدة أ 194 2 ساعة أ 194 8 11 ييبولت الغدة أ 193 ب 7 أ 193 ب 8 12 دبوس الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ صلب 13 غطاء الجوز الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ صلب 14 السدادة a182 f6 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 15 شفة الغدة a216 wcb a351 cf8 16 نير a216 wcb a351 cf8 17 الجوز الجذعية a439 d2 أو b148-952a 18 برغي الكربون الصلب 19 عقارب حديد الدكتايل أو الكربون صلب 20 لوحة الاسم الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم 21 غسالة الكربون الصلب 22 البندق الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ صلب المعرفة ذات الصلة لماذا نستخدم غطاء ختم الضغط؟ ضغط مختوم غالبًا ما يستخدم غطاء المحرك للصمامات ذات الضغط التصميمي العالي. كلما ارتفع يزداد الضغط الداخلي ، كلما زادت قوة الختم بين الجسم وغطاء المحرك يصبح. لغطاء محرك مثبت يتم توصيل الصمامات والجسم وغطاء المحرك بواسطة الأزرار والصواميل مع حشية بين شفة وجوه لتسهيل الختم. ومع ذلك ، كضغط النظام يزداد احتمال التسرب من خلال الجسم وغطاء المحرك. ولكن للضغط صمام مختوم ، "غطاء محرك السيارة سحب المسامير "لسحب غطاء المحرك لأعلى وإغلاقه ضد حشية ختم الضغط. هذا هو السبب في زيادة الضغط ، أداء طوقا ختم الضغط بين الجسم وغطاء المحرك يصبح أفضل.
حقوق النشر © 2015-2026 DERVOS VALVE CO.,LTD.كل الحقوق محفوظة مدونة / خريطة الموقع / XML / سياسة الخصوصية
