في الأنظمة الهيدروليكية، وأنظمة التزييت، وحتى محركات السيارات، يُعدّ "الزيت النظيف" حجر الأساس لضمان موثوقية التشغيل. ولتصفية الملوثات من الزيت، يُستخدم جهازان شائعان: مرشحات الزيت والمصافي. ورغم أنهما يُشار إليهما عادةً باسم "المرشحات" في اللغة الصينية، إلا أنهما يؤديان أدوارًا مختلفة في التطبيقات الهندسية. تُحلل هذه المقالة اختلافاتهما عبر أبعاد متعددة للمساعدة في قرارات الاختيار والتصميم والصيانة.

1. دقة الترشيح ومبادئ العمل

مصافي صُممت هذه المرشحات للترشيح الخشن، وعادةً ما تستخدم شبكة معدنية أو ألواحًا مثقبة بدقة ترشيح تتراوح بين 80 و500 ميكرومتر. وهي تلتقط الجسيمات الكبيرة مثل برادة المعدن والرمل والحطام.

تُركز فلاتر الزيت على الترشيح الدقيق، باستخدام مواد مثل الورق والسليلوز والألياف الصناعية. تتراوح دقتها بين 5 و50 ميكرومتر، وتتميز الطرازات المتطورة بقدرتها على إزالة الجسيمات التي يقل حجمها عن ميكرومتر واحد.

التمييز الرئيسي:

· [نهاية] تعمل المصافي كخط الدفاع الأول، حيث تعمل على حماية الأنظمة عند المدخل.

· فلاتر الزيت تعمل كحاجز ثانوي، مما يضمن نظافة الزيت على المدى الطويل.

2. مواضع التثبيت وأدوار النظام

في الأنظمة الهيدروليكية أو أنظمة التشحيم:

غالبًا ما يتم تركيب المصافي بالتوازي مع المضخات لمنع التآكل ؛ يتم وضع مرشحات الزيت في الدوائر الرئيسية أو خطوط العودة "لتنقية" الزيت، وحماية المكونات الدقيقة مثل الصمامات التناسبية وصمامات المؤازرة.

3. طرق الهيكل والصيانة

تتميز المصفاة بهيكل بسيط وتكلفة منخفضة، ويمكن تفكيكها للتنظيف وإعادة الاستخدام. وهي مناسبة للحالات التي تتطلب معدلات تدفق عالية، ولزوجة منخفضة، ودقة منخفضة.

يتميز فلتر الزيت بتركيبة معقدة، ومعظم عناصره للاستخدام مرة واحدة. يجب ضبط دورة الاستبدال وفقًا لظروف التشغيل، والتي تتراوح عادةً بين 500 و1000 ساعة، أو حسب تنبيه فرق الضغط.

بالإضافة إلى ذلك، فإن المصفاة أكثر ملاءمة للأنظمة ذات التشغيل المستمر والصيانة الدورية، في حين يركز فلتر الزيت بشكل أكبر على الصيانة اليومية وكفاءة الترشيح على المدى الطويل.

4. سيناريوهات التطبيق

5. كيف يتم اختيار النماذج علميًا في التطبيقات العملية؟

(1) هل هناك حاجة للترشيح الدقيق؟

نعم: يجب تركيب فلتر الزيت.

لا: قد يكون المصفاة وحدها كافية.

(2) معدل تدفق النظام وخصائص الملوثات؟

اللزوجة العالية أو حمولة الجسيمات الثقيلة → إعطاء الأولوية للمصافي.

المكونات الدقيقة → استخدم مرشحات الزيت عالية الدقة.

(3) قدرات الصيانة

المصفاة: قابلة لإعادة الاستخدام؛ مناسبة للأنظمة ذات الدعم القوي للصيانة.

فلتر الزيت: سهل الاستبدال؛ مثالي للأنظمة الآلية.

6. الأسئلة والأجوبة

س1: هل يمكن استخدام المصافي وفلاتر الزيت بشكل مستقل؟

ج١: يعتمد ذلك على التطبيق. قد تستخدم الأنظمة منخفضة المخاطر مصفاةً فقط. أما بالنسبة لأنظمة الهيدروليك/التزييت عالية الدقة، فيُرجى استخدام كليهما لترشيح متعدد المراحل.

س2: ما هو أصغر جسيم يمكن للمصفاة تصفيته؟

A2: عادةً ما يتراوح حجمها بين 80 و500 ميكرومتر. لا تستطيع المصافي إزالة الملوثات الدقيقة، ولكنها تحمي المضخات والأنابيب من الحطام الكبير.

س3: ما هي المدة التي يجب فيها استبدال فلاتر الزيت؟

ج٣: كل ٥٠٠-١٠٠٠ ساعة تشغيل أو عند انطلاق إنذارات فرق الضغط. يُضبط حسب نظافة الزيت وحجم العمل.

س4: هل مصافي الشبكة المعدنية لا تحتاج إلى الاستبدال أبدًا؟

ج٤: على الرغم من إمكانية إعادة استخدام المصافي، إلا أنها معرضة للتلف أو التآكل أو الانسداد. افحصها بانتظام واستبدلها في حال تلفها.

س5: هل يتم استخدام المصافي أو فلاتر الزيت في محركات السيارات؟

ج٥: كلاهما. مصفاة مُركّبة عند مدخل المضخة لترشيح الزيت الخشن، بينما يُنقّي فلتر الزيت الورقي زيت المحرك أثناء الدورة.