العربية

العربية

Get a Quote
منتجات

منتوجات جديدة

أخبار الشركة

تحليل أسباب تلف سطح منع التسرب للصمامات
تحليل أسباب تلف سطح منع التسرب للصمامات
2026-01-23

عادةً ما ينتج تلف أسطح منع التسرب في الصمامات عن عدة عوامل، منها اختيار المواد، وظروف التشغيل، وممارسات التشغيل، والصيانة. فيما يلي ملخص مُصنّف لأكثر الأسباب شيوعًا: 1. التلف الميكانيكي ● ارتدِ: تؤدي الجسيمات الصلبة الموجودة في الوسط (مثل الرمل أو خبث اللحام) إلى تآكل سطح الختم، مما ينتج عنه خدوش أو أخاديد. ● الاحتكاك الكاشط : التآكل الاحتكاكي الناتج عن الحركة النسبية لأسطح منع التسرب أثناء صمام الفتح والإغلاق، وخاصة في أزواج الإحكام المعدنية. ● أضرار الاصطدام: تشوه سطح الختم الناتج عن اصطدام السوائل عالية السرعة أو الفتح والإغلاق السريع للصمام، مما يؤدي إلى تحميل الصدمات. 2. التآكل الكيميائي ● تآكل الوسائط: تهاجم الوسائط الحمضية أو القلوية أو المؤكسدة مادة سطح الختم بشكل مباشر، مثل تآكل المعادن الناتج عن أيونات كبريتيد الهيدروجين أو الكلوريد. ● التآكل الكهروكيميائي : عندما تتعرض أزواج الإحكام المصنوعة من معادن مختلفة للإلكتروليت، قد يحدث التآكل الجلفاني بسبب تكوين الخلية الكهروكيميائية. ● التآكل والتآكل: يؤدي التأثير المشترك للوسائط المسببة للتآكل والتدفق عالي السرعة إلى تسريع فقدان المواد على سطح الختم. 3. التلف الحراري ●الإجهاد الحراري: تؤدي التقلبات المتكررة في درجة الحرارة إلى تمدد وانكماش حراري متكرر لسطح الختم، مما يؤدي إلى التشقق أو التشوه. ● الأكسدة في درجات الحرارة العالية: عند درجات الحرارة المرتفعة، قد يتعرض سطح الختم للأكسدة أو التصلب أو الاحتراق، كما هو شائع في تطبيقات صمامات البخار. ●الصدمة الحرارية: يمكن أن يؤدي التعرض المفاجئ لوسائط ذات درجات حرارة عالية أو منخفضة إلى تشقق سطح الختم، كما هو الحال أثناء التكثيف السريع أو دخول الوسائط الباردة. 4. التركيب والتشغيل غير السليمين ● عدم محاذاة التركيب: قد يؤدي تركيب الصمامات بشكل غير صحيح أو الإجهاد المفرط للأنابيب إلى تحميل غير متساوٍ على أسطح منع التسرب. ● الإفراط في الشد: قد يؤدي التحميل المسبق المفرط المطبق على ساق الصمام أو البراغي إلى سحق أو تشويه سطح منع التسرب، خاصة في الصمامات ذات المقاعد اللينة أو الحشيات المانعة للتسرب اللينة. ● عملية تشغيل خشنة: يمكن أن يتسبب الفتح والإغلاق السريع أو قوة التشغيل المفرطة في حدوث أضرار ناتجة عن الصدمات لأسطح منع التسرب. 5. عيوب المواد ● اختيار المواد بشكل غير مناسب: تفتقر مادة سطح الختم إلى مقاومة كافية لوسائط المعالجة أو درجات الحرارة العالية أو التآكل، مثل استخدام الفولاذ الكربوني في الخدمة الحمضية. ● عيوب التصنيع: تؤدي العيوب في طبقة التغطية الصلبة أو الطبقة العلوية، بما في ذلك المسامية أو شوائب الخبث أو المعالجة الحرارية غير السليمة، إلى تقليل مقاومة التآكل وأداء منع التسرب بشكل عام. 6. ظروف التشغيل غير الطبيعية ●التجويف / الوميض: تؤدي تقلبات الضغط في السائل إلى توليد فقاعات بخار تنهار وتؤثر على سطح الختم، وهي ظاهرة شائعة في الصمامات المثبتة في اتجاه مجرى المضخات. ●التكلس / الترسيب: تتراكم الشوائب الموجودة في الوسط على سطح الختم، مما يعيق الإغلاق المحكم، مثل ترسبات الكالسيوم أو رواسب البوليمر. 7. الصيانة غير الكافية ● نقص التشحيم: التصلب أو زيادة الاحتكاك صمام تمنع مكونات الجذع أو المحرك التلامس الصحيح لأسطح منع التسرب. ● عدم إجراء فحص دوري: لا يتم اكتشاف الأضرار الطفيفة أو معالجتها في الوقت المناسب، مما يسمح لها بالانتشار إلى فشل واسع النطاق في سطح الختم. ● التنظيف غير السليم: تتسبب المواد الغريبة التي تترك وراءها أثناء الصيانة، مثل الخدو...

رحلة بناء فريق ديرفوس 2025 في غوانغشي: رحلة عبر الجبال والبحار
رحلة بناء فريق ديرفوس 2025 في غوانغشي: رحلة عبر الجبال والبحار
2026-01-16

في عام 2025، نظمت شركة ديرفوس رحلتها السنوية لفريق العمل، وهي رحلة استغرقت خمسة أيام إلى تشونغزو وجزيرة ويتشو وناننينغ في مقاطعة قوانغشي. هدفت الرحلة إلى توفير الاسترخاء وتعزيز التواصل بين أعضاء الفريق، من خلال تقديم تجربة غنية بالمحتوى ومنظمة بشكل جيد، تجمع بين المناظر الطبيعية الخلابة والانغماس في الثقافة المحلية. In Chongzuo, the team focused on nature sightseeing. Bamboo rafting tours allowed close observation of the local ecology and offered opportunities to see rare species such as the white-headed leaf monkey. The group also visited Detian Waterfall, experiencing its scale and flow firsthand. The overall itinerary was designed with a relaxed pace, providing ample time for rest and team bonding. Next, the team traveled to Weizhou Island. The volcanic landforms and coastal scenery added a unique visual dimension to the journey. Beyond sightseeing, participants engaged in local agricultural activities, including dragon fruit picking and banana harvesting, gaining insight into local lifestyles. The team also visited several beaches, fully appreciating the island environment. The final stop was Nanning. Team members explored the night market, sampled local specialties, and experienced the city’s daily life, bringing the Guangxi trip to a relaxed conclusion. This annual trip allowed the Dervos team to foster more natural communication and connection outside of work, recharging energy for the months ahead. Dervos remains committed to its guiding principle: I come, I see, I conquer!

دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها لاهتزاز الصمامات والضوضاء
دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها لاهتزاز الصمامات والضوضاء
2026-01-06

تشير هذه الأعراض عادةً إلى عدم توافق في حالة السوائل، valve selection, or system configuration. If left unaddressed over prolonged operation, they can accelerate valve wear and pose safety risks. Based on field experience, this article outlines the common causes of valve vibration and noise and provides practical guidance for troubleshooting. 1. Basic Manifestations of Valve Vibration and Noise Valve vibration usually appears as noticeable oscillations of the valve body, stem, or connected piping. Noise may present as humming, whistling, or banging sounds. These phenomena often occur simultaneously and are primarily related to the following factors: ● Abnormal flow velocity or pressure differential ● Unstable internal forces within the valve ● Mismatch between actual operating conditions and valve design 2. Common Causes Analysis 1. Excessive Flow Velocity or Pressure Differential When the fluid passes through the throttling section of a valve at high speed, strong turbulence and pressure fluctuations are likely to occur, causing periodic impact on internal components. This issue is particularly pronounced when using standard globe valve s or ball valves under regulating conditions. Typical manifestations include: ● Noise increases as the valve opening decreases ● Vibration intensifies under high-pressure-drop conditions 2. Improper Valve Selection Incorrect valve selection is a common root cause of vibration, such as: ● Using on/off valves for prolonged throttling ● Oversized valve operating at small openings for extended periods ● Insufficient pressure rating or structural rigidity of the valve These conditions can cause unstable movement of the valve plug or ball, resulting in vibration and noise. 3. Loose or Worn Internal Components After long-term operation, the following issues are commonly observed: ● Wear of valve plugs or discs ● Increased clearance between the stem and guiding parts ● Loosened fasteners Non-design clearances amplify fluid impact, leading to persistent noise. If vibration is accompanied by metallic knocking sounds, the condition of internal components should be checked as a priority. 4. Cavitation or Flashing In liquid service, cavitation or flashing occurs when local pressure drops below the saturation vapor pressure. Bubble collapse in high-pressure regions impacts internal components, often accompanied by noise and vibration. Typical signs include: ● Sand- or gravel-like scraping sounds ● Rapid wear of internal components ● Significant pressure fluctuations 5. Insufficient Piping Support or System Resonance Some vibrations are not directly caused by the valve. When upstream or downstream piping lacks adequate support, or when the piping structure resonates near the fluid pulsation frequency, system resonance may occur, amplifying existing vibrations. 3. On-Site Troubleshooting Approach It is recommended to follow the sequence below when troubleshooting: ● Verify whether the pressure, flow rate, and fluid are within th...

psb صمام العالم وزن الجسم 1500 رطل
加载中...

ضغط الكرة صمام مختومة غلوب 6 بوصة 1500 رطل من وزن الجسم

  • دفع:

    30% T/T When Order, 70% T/T Before Shipment
  • أصل المنتج:

    China
  • اللون:

    Customization
  • ميناء الشحن:

    Shanghai China
  • المهلة:

    35~60 days Ex Works After Order Confirmation
  • Material:

    Carbon Steel Globe Valve, Cast Steel Globe Valve
  • Method of Operation:

    Gearbox Operation Globe Valve
الاستفسار الآن
تفاصيل المنتج
يحتوي صمام الكرة الأرضية بحجم 6 بوصة psb على ضغط تصميم يبلغ 1500 رطل ونهاية لحام بعقب وعلبة تروس. يتكون صمام الكرة الأرضية الكامل من جسم الكربون الصلب wcb ومواد 5 تقليم.

تفاصيل سريعة

نوع

كره ارضيه   صمام

بحجم

6 "

التصميمالضغط

صف دراسي   1500

اعمال بناء

الضغط   غطاء محرك الختم ، قرص نوع القابس ، ساق ارتفاع

الإتصالنوع

بعقب   لحام

عمليةنوع

شطبة   opearted علبة التروس

كود التصميم

بكالوريوس   1873

من النهاية إلى النهاية

اسمى   ب 16.10

نهاية الاتصال

اسمى   ب 16.25

الضغط & أمبير ؛   درجة الحرارة

اسمى   ب 16.34

اختبار & أمبير ؛   معيار التفتيش

واجهة برمجة تطبيقات   598

مواد الجسم

المصبوب   WCB الصلب

تقليممواد

تقليم   لا. 5

نطاق درجة حرارة

-29~ +425

تطبيق

wog

الأصل

الصين


المواد و أمبير ؛ البعد

High Pressure Globe Valve Manufacturers


NPS   د صف دراسي 2 2 1/2 3 4 6 8
50 65 80 100 150 200
l (rf) l1 (وزن الجسم) 900 رطل 368 419 381 457 610 737
1500 رطل 368 419 470 546 705 832
2500 رطل 451 508 578 673 917 1022
l2 (rtj) 900 رطل 371 422 384 460 613 740
1500 رطل 371 422 473 549 711 841
2500 رطل 454 514 584 683 927 1038
ح (أوبن) 900 رطل 550 605 678 798 930 1230
1500 رطل 550 605 866 956 1260 1263
2500 رطل 560 720 755 1230 1791 2086
ث 900 رطل 350 350 400 450 458 610 *
1500 رطل 400 400 450 560 610 * 610 *
2500 رطل 400 450 560 310 * 610 * 760
الوزن (rf) 900 رطل 78 108 102 142 400 960
1500 رطل 85 110 135 230 660 1590
2500 رطل 140 168 247 620 1500 3200
الوزن (وزن الجسم) 900 رطل 66 91 87 128 355 868
1500 رطل 77 101 122 209 595 1440
2500 رطل 100 118 180 438 1148 2594
*جير عادي   ينصح عامل التشغيل


لا جزء اسم الكربون الصلب ل   أستم أشابة   الصلب ل astm غير القابل للصدأ   الصلب ل astm
WCB wc6 wc9 ج 5 راجع 8 CF 8M راجع 3 CF3M
1 الجسم a216 wcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m
2 حلقة مقعد أ 105 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l
3 القرص أ 105 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l
4 إيقاف a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l
5 الجوز القرص a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l
6 قبعة ss الجرح الجرح الحلزوني أو   ss دوامة الجرح ptfe
7 ختم الجسم الجرافيت المرن + 316
8 حشية التعديل و ٦ و ٦ ص 316
9 التعبئة الجذعية الجرافيت المرن + 316
10 الجوز الغدة أ 194 2 ساعة أ 194 8
11 ييبولت الغدة أ 193 ب 7 أ 193 ب 8
12 دبوس الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب
13 غطاء الجوز الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب
14 السدادة a182 f6 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l
15 شفة الغدة a216 wcb a351 cf8
16 نير a216 wcb a351 cf8
17 الجوز الجذعية a439 d2 أو b148-952a
18 برغي الكربون الصلب
19 عقارب حديد الدكتايل أو الكربون   صلب
20 لوحة الاسم الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم
21 غسالة الكربون الصلب
22 البندق الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب

المعرفة ذات الصلة

لماذا نستخدم غطاء ختم الضغط؟


ضغط مختوم غالبًا ما يستخدم غطاء المحرك للصمامات ذات الضغط التصميمي العالي. كلما ارتفع يزداد الضغط الداخلي ، كلما زادت قوة الختم بين الجسم وغطاء المحرك يصبح.


لغطاء محرك مثبت يتم توصيل الصمامات والجسم وغطاء المحرك بواسطة الأزرار والصواميل مع حشية بين شفة وجوه لتسهيل الختم. ومع ذلك ، كضغط النظام يزداد احتمال التسرب من خلال الجسم وغطاء المحرك.

ولكن للضغط صمام مختوم ، "غطاء محرك السيارة سحب المسامير "لسحب غطاء المحرك لأعلى وإغلاقه ضد حشية ختم الضغط. هذا هو السبب في زيادة الضغط ، أداء طوقا ختم الضغط بين الجسم وغطاء المحرك يصبح أفضل.


اترك رسالة

إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

منتجات ذات صله
خمسة آلاف ومائتان واحد
1 1 / 2 بوصة CL1500 ضغط صمام الكرة الأرضية sw

1 1 / 2 بوصة 1500LB كرة صمام مصنوع من A105N هي الأنسب لتطبيق الاختناق عند الضغط العالي و درجة الحرارة.

خمسة آلاف ومائتان واحد
1 / 2 بوصة مختومة الضغط Valve Globe 1500lb SW Osy

و 1 1 / 2inch 1500lb صمام الكرة الأرضية، مصنوعة من نوع واحد من سبائك الصلب F22، هو أفضل إجابة لظروف العمل تحت ضغط عالية ودرجة الحرارة .

صمام فحص الرقاقة
صمام فحص الويفر ذو اللوحة المزدوجة 8 بوصة 150 رطل 4A API594

تم تصنيع صمام عدم الرجوع مقاس 8 بوصات 150LB وفقًا لمعيار API 594. جسم الصمام مصنوع من A995 4A. إنه يتميز بالخصائص الهيكلية للقرص المزدوج والنوع المدمج. وضع الاتصال الخاص به هو رقاقة.

خمسة آلاف ومائتان واحد
صمام بوابة من الفولاذ المقاوم للصدأ DN100 PN40 EN 1.4571 EN1984

صمام البوابة المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ DN100 PN40 مُصنّع وفقًا لمعيار EN 1984. جسم الصمام مصنوع من سبيكة X6CrNiMoTi17-12-2. يُستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ EN 1.4571 (AISI 316Ti) على نطاق واسع في التطبيقات ذات درجات الحرارة المتوسطة إلى العالية، حيث تكون مقاومة التآكل بين الحبيبات والتآكل الكلوريدي المعتدل مطلوبة، وخاصة في الأنظمة الملحومة التي لا تخضع لمعالجة حرارية بعد اللحام. طريقة توصيله هي EN558، وهو مزود بعجلة يدوية. operation mode. Product Parameters Type Stainless Steel Gate Valve Size DN100 Pressure PN40 Connection EN 558 Operation Hand Wheel Body Material X6CrNiMoTi17-12-2 Design Norm EN 1984 Face to Face dimension EN 1092 End connection EN 558 Test & Inspection Code EN 12266-1,2 Temperature -29 ~ 425°C Applicable Medium Water, Oil and Gas Features 1.Made from EN 1.4571 stainless steel, offering excellent corrosion resistance and high-temperature stability for PN40 pressure applications. 2.Gate valve design compliant with EN 1984 ensures reliable shutoff and long service life in industrial piping systems. Technical Drawing Dimension Checking Pressure Testing Spectrum Nameplate & Packing

صمام كروي من الفولاذ السبائكي 300 رطل
صمام كروي API623 3 بوصة 300LB من الفولاذ السبائكي A217 WC6 RF HW

صمام كروي من الفولاذ السبائكي مقاس 3 بوصات، وزن 300 رطل، مصنوع وفقًا لمعيار API623. جسم الصمام مصنوع من الفولاذ A217 WC6. يتميز بنوع المسار المباشر وطول هيكلي 317.5 مم. وضع التوصيل هو RF، ويعمل بعجلة يدوية.

مصفاة
مصفاة من النوع Y مقاس 6 بوصات سعة 300 رطل RF WCB ASME B16.34

تم تصنيع المصفاة من النوع Y مقاس 6 بوصات 300LB وفقًا لمعيار ASME B16.34. جسم الصمام مصنوع من ASTM A216 WCB. إنه يتميز بالخصائص الهيكلية على شكل Y وغطاء الترباس. وضع الاتصال الخاص به هو RF.

صمام العالم
صمام الكرة الأرضية الفولاذي المطروق DN25 PN40، وصلة EN1092-1 B، الهيكل F316، BS5352

تم تصنيع الصمام الكروي الفولاذي المطروق DN25 PN40 وفقًا لمعيار BS 5352. جسم الصمام مصنوع من A182-F316+STL. إنه يتميز بالخصائص الهيكلية لغطاء الترباس والنوع المباشر. وضع الاتصال الخاص بها هو EN1092-1 B. ولديه وضع تشغيل عجلة اليد.

صمام العالم
6 "300LB المصبوب الصلب غلوب صمام RF LCB API623 عقارب

تم تصنيع الصمام الكروي مقاس 6 بوصات 300LB وفقًا لمعيار API 623. جسم الصمام مصنوع من ASTM A352 LCB. ويتميز بالخصائص الهيكلية للغطاء المثبت بمسامير، والساق الصاعد، وOS&Y، والقرص المكافئ، ومقعد الصمام القابل للاستبدال، والطول الهيكلي 680 مم. وضع الاتصال هو RF، وله وضع تشغيل عقارب.

خمسة آلاف ومائتان واحد
صمام بوابة من الفولاذ المصبوب مقاس 10 بوصات ووزن 300 رطل، من نوع WCB API600 RF

صمام بوابة من الفولاذ المصبوب مقاس 10 بوصات ووزن 300 رطل مصنوع وفقًا لمعيار API600. جسم الصمام مصنوع من فولاذ ASTM A216 WCB. يتميز بخصائص هيكلية تشمل غطاءً مثبتًا بمسامير، ووتدًا مرنًا، وطولًا هيكليًا يبلغ 457 مم. طريقة اتصالها هي التردد اللاسلكي. ولها وضع تشغيل بعجلة يدوية. معايير المنتج يكتب صمام بوابة من الفولاذ المصبوب مقاس 10 بوصات ضغط 300 رطل اتصال الترددات اللاسلكية عملية عجلة يدوية مادة الجسم ASTM A216 WCB معيار التصميم API 600 وجهاً لوجه ASME B16.10 طرف ملولب معيار ASME B16.5 قانون الاختبار والتفتيش API 598 درجة حرارة -29 ~ 425 درجة مئوية الوسيلة المناسبة الماء والنفط والغاز سمات 1. مصنوع من الفولاذ المصبوب WCB، مما يوفر قوة عالية وعمر خدمة طويل لتطبيقات فئة الضغط 300 رطل. 2. صمام بوابة متوافق مع معيار API 600 مزود بشفة RF يضمن إغلاقًا موثوقًا به وتركيبًا آمنًا في أنظمة الأنابيب الصناعية. الرسم الفني صمام بوابة من الفولاذ المصبوب فحص الأبعاد اختبار الضغط تلوين لوحة الاسم والتغليف تقرير التفتيش

صمام فراشة
DN1350 صمام فراشة متحدة المركز 4 بار GGG40 API609 GO

تم تصنيع صمام الفراشة DN1350 4 Bar وفقًا لمعيار API 609. جسم الصمام مصنوع من GGG40. لها الخصائص الهيكلية لنوع خط الوسط. وضع الاتصال الخاص به هو اتصال شفة وفقًا لـ AWWA C207 Class D. ولديه وضع تشغيل علبة التروس.

صمام البوابة
1 "800LB مزورة الصلب بوابة صمام BW * NPT F5 API602

1 "800LB بوابة صمام مصنوع وفقًا لمعيار API 602. جسم الصمام مصنوع من A182-F5. له الخصائص الهيكلية للبوابة الصلبة ، وغطاء المحرك الملحوم وجسم الصمام الممتد 100 مم. وضع الاتصال هو BW * NPT. وهو لديه وضع تشغيل عجلة اليد.

4 بوصة صمام بوابة
يلقي الصلب 600LB 4 بوصة بوابة صمام تمديد بونيه BW

صمام البوابة ، المصنوع وفقًا لـ API 600 ، مصنوع من CF8 ، وهو نوع واحد من الفولاذ المصبوب. تم تجهيز الصمام مقاس 4 بوصات بعجلة يدوية ونير خارجي وغطاء محرك مثبت بمسامير وغطاء محرك ممتد. جميع الملحقات يمكن تتبعها.

اترك رسالة

    إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

الصفحة الرئيسية

منتجات

حول

اتصل