العربية

العربية

Get a Quote
منتجات

منتوجات جديدة

أخبار الشركة

Analysis of Valve Sealing Surface Damage Causes
Analysis of Valve Sealing Surface Damage Causes
2026-01-23

Damage to valve sealing surfaces is typically the result of multiple contributing factors, including material selection, operating conditions, operating practices, and maintenance. The following is a categorized summary of the most common causes:   1. Mechanical Damage ●  Wear: Solid particles in the medium (such as sand or welding slag) erode the sealing surface, resulting in scratches or grooves. ●  Abrasive scuffing: Frictional wear caused by relative movement of the sealing surfaces during valve opening and closing, particularly in metal-to-metal sealing pairs. ●  Impact damage: Deformation of the sealing surface caused by high-velocity fluid impingement or rapid valve opening and closing, leading to impact loading.   2. Chemical Corrosion ● Media corrosion: Acidic, alkaline, or oxidizing media directly attack the sealing surface material, such as metal corrosion caused by H₂S or chloride ions. ● Electrochemical corrosion: When sealing pairs made of dissimilar metals are exposed to an electrolyte, galvanic corrosion may occur due to electrochemical cell formation. ● Erosion–corrosion: The combined effect of corrosive media and high-velocity flow accelerates material loss on the sealing surface.   3. Thermal Damage ●Thermal fatigue:Frequent temperature fluctuations cause repeated thermal expansion and contraction of the sealing surface, leading to cracking or deformation. ●High-temperature oxidation:At elevated temperatures, the sealing surface may undergo oxidation, hardening, or burn-off, as commonly observed in steam valve applications. ●Thermal shock:Sudden exposure to high- or low-temperature media can cause cracking of the sealing surface, such as during rapid condensation or cold media ingress.   4. Improper Installation and Operation ●Installation misalignment: Incorrect valve installation or excessive piping stress can result in uneven loading on the sealing surfaces. ●Over-tightening: Excessive preload applied to the valve stem or bolting may crush or deform the sealing surface, particularly in soft-seated valves or soft sealing gaskets. ●Rough operation: Rapid opening and closing or excessive operating force can cause impact damage to the sealing surfaces.   5. Material Defects ●Improper material selection: The sealing surface material lacks sufficient resistance to process media, high temperature, or wear, such as the use of carbon steel in acidic service. ●Manufacturing defects: Defects in the hardfacing or overlay layer, including porosity, slag inclusions, or improper heat treatment, reduce wear resistance and overall sealing performance.   6. Abnormal Operating Conditions ●Cavitation / flashing: Pressure fluctuations in the fluid generate vapor bubbles that collapse and impact the sealing surface, a phenomenon commonly observed in valves installed downstream of pumps. ●Scaling / deposition: Impurities in the medium accumulate on the sealing surface, impairing tight shutoff, suc...

رحلة بناء فريق ديرفوس 2025 في غوانغشي: رحلة عبر الجبال والبحار
رحلة بناء فريق ديرفوس 2025 في غوانغشي: رحلة عبر الجبال والبحار
2026-01-16

في عام 2025، نظمت شركة ديرفوس رحلتها السنوية لفريق العمل، وهي رحلة استغرقت خمسة أيام إلى تشونغزو وجزيرة ويتشو وناننينغ في مقاطعة قوانغشي. هدفت الرحلة إلى توفير الاسترخاء وتعزيز التواصل بين أعضاء الفريق، من خلال تقديم تجربة غنية بالمحتوى ومنظمة بشكل جيد، تجمع بين المناظر الطبيعية الخلابة والانغماس في الثقافة المحلية. In Chongzuo, the team focused on nature sightseeing. Bamboo rafting tours allowed close observation of the local ecology and offered opportunities to see rare species such as the white-headed leaf monkey. The group also visited Detian Waterfall, experiencing its scale and flow firsthand. The overall itinerary was designed with a relaxed pace, providing ample time for rest and team bonding. Next, the team traveled to Weizhou Island. The volcanic landforms and coastal scenery added a unique visual dimension to the journey. Beyond sightseeing, participants engaged in local agricultural activities, including dragon fruit picking and banana harvesting, gaining insight into local lifestyles. The team also visited several beaches, fully appreciating the island environment. The final stop was Nanning. Team members explored the night market, sampled local specialties, and experienced the city’s daily life, bringing the Guangxi trip to a relaxed conclusion. This annual trip allowed the Dervos team to foster more natural communication and connection outside of work, recharging energy for the months ahead. Dervos remains committed to its guiding principle: I come, I see, I conquer!

دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها لاهتزاز الصمامات والضوضاء
دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها لاهتزاز الصمامات والضوضاء
2026-01-06

تشير هذه الأعراض عادةً إلى عدم توافق في حالة السوائل، valve selection, or system configuration. If left unaddressed over prolonged operation, they can accelerate valve wear and pose safety risks. Based on field experience, this article outlines the common causes of valve vibration and noise and provides practical guidance for troubleshooting. 1. Basic Manifestations of Valve Vibration and Noise Valve vibration usually appears as noticeable oscillations of the valve body, stem, or connected piping. Noise may present as humming, whistling, or banging sounds. These phenomena often occur simultaneously and are primarily related to the following factors: ● Abnormal flow velocity or pressure differential ● Unstable internal forces within the valve ● Mismatch between actual operating conditions and valve design 2. Common Causes Analysis 1. Excessive Flow Velocity or Pressure Differential When the fluid passes through the throttling section of a valve at high speed, strong turbulence and pressure fluctuations are likely to occur, causing periodic impact on internal components. This issue is particularly pronounced when using standard globe valve s or ball valves under regulating conditions. Typical manifestations include: ● Noise increases as the valve opening decreases ● Vibration intensifies under high-pressure-drop conditions 2. Improper Valve Selection Incorrect valve selection is a common root cause of vibration, such as: ● Using on/off valves for prolonged throttling ● Oversized valve operating at small openings for extended periods ● Insufficient pressure rating or structural rigidity of the valve These conditions can cause unstable movement of the valve plug or ball, resulting in vibration and noise. 3. Loose or Worn Internal Components After long-term operation, the following issues are commonly observed: ● Wear of valve plugs or discs ● Increased clearance between the stem and guiding parts ● Loosened fasteners Non-design clearances amplify fluid impact, leading to persistent noise. If vibration is accompanied by metallic knocking sounds, the condition of internal components should be checked as a priority. 4. Cavitation or Flashing In liquid service, cavitation or flashing occurs when local pressure drops below the saturation vapor pressure. Bubble collapse in high-pressure regions impacts internal components, often accompanied by noise and vibration. Typical signs include: ● Sand- or gravel-like scraping sounds ● Rapid wear of internal components ● Significant pressure fluctuations 5. Insufficient Piping Support or System Resonance Some vibrations are not directly caused by the valve. When upstream or downstream piping lacks adequate support, or when the piping structure resonates near the fluid pulsation frequency, system resonance may occur, amplifying existing vibrations. 3. On-Site Troubleshooting Approach It is recommended to follow the sequence below when troubleshooting: ● Verify whether the pressure, flow rate, and fluid are within th...

4 بوصة صمام بوابة
加载中...

يلقي الصلب 600LB 4 بوصة بوابة صمام تمديد بونيه BW

صمام البوابة ، المصنوع وفقًا لـ API 600 ، مصنوع من CF8 ، وهو نوع واحد من الفولاذ المصبوب. تم تجهيز الصمام مقاس 4 بوصات بعجلة يدوية ونير خارجي وغطاء محرك مثبت بمسامير وغطاء محرك ممتد. جميع الملحقات يمكن تتبعها.

  • دفع:

    30% when order confirmed, 70% before shipment
  • أصل المنتج:

    China
  • اللون:

    Customization
  • ميناء الشحن:

    Shanghai, China
  • المهلة:

    30~60 days Ex Works after order confirmation
  • Material:

    CF8
  • Method of Operation:

    Handwheel
الاستفسار الآن
تفاصيل المنتج

تفاصيل سريعة

نوع

صمام البوابة

مقاس

4 بوصة

ضغط التصميم

600 رطل

بناء

ب. OSY ؛ تمديد بونيه

نوع الاتصال

بولت ملحومة

نوع العملية

عقارب

مادة الجسم

CF8

مادة القرص

CF8 + STL

كود التصميم

API 600

نهاية شفة

ASME B16.25.0000

وجها لوجه

ASME B16.10.009

التفتيش والاختبار

API 598

درجة حرارة

-196 ~ 539 ℃

واسطة

الماء والنفط والغاز

أصل

الصين

سمات

-تصميم تجويف كامل

- معدلات تدفق فائقةخسارة احتكاك صغيرة

- قيمة عزم دوران منخفضة لإغلاق وفتح الصمام

- إسفين مرن لمقاعد أفضل وعملية سهلة

-نهاية ناعمة وختم فائق لوجه المقعد

- يتم تصنيع كل صمام برقم محدد على الجسم من أجل التتبع

رسم تقنى _ رسم عن طريق الكمبيوتر




خدمتنا

تعد خدمة عملاء Dervos واحدة من أكبر المزايا التنافسية لدينا. في Dervos ، نقدم-

1. الاقتباس في غضون 24 ساعة أو في موعد لا يتجاوز 3 أيام

سيتيح لك ذلك الوفاء بالموعد النهائي لتقديم عرض الأسعار وتعزيز كفاءة عملك

2-تقرير الحالة الأسبوعي لطلبك

بهذه الطريقة ، سيكون لديك صورة واضحة لطلبك. لا تحتاج إلى إضاعة الوقت في دفعنا لتحديث الحالة

3- فترة ضمان 18 شهرًا

ستصدر شهادة ضمان بعد الشحن ولن تشعر بأي قلق بعد شراء الصمامات.

4. حلول للشكاوى في غضون 3 أيام

الإجراءات السريعة والمسؤولة للشكاوى ستحمي سمعتك وتقلل من الخسارة المالية قدر الإمكان.


اترك رسالة

إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

منتجات ذات صله
صمام بوابة بونيه ممتد
تمديد صمام بوابة الجذعية المبردة sw 1 بوصة 1500 رطل

مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وقد قام صمام البوابة المبردة بغطاء محرك ممتد ، وتجويف منخفض ، وعجلة يدوية غير صاعدة ، ووصلة لحام مأخذ ، متوافقة مع api 602. تفاصيل سريعة نوع بوابة   صمام بحجم 1 " ضغط التصميم ansi   1500 اعمال بناء وسعوا   الجذعية ، غطاء المحرك ، إسفين صلب نوع الاتصال قابس كهرباء   اللحام (SW) نوع العملية عقارب   عملية مواد الجسم أ 182   f316l مواد تقليم SS316L كود التصميم اسمي ب 16.34 وجها لوجه اسمى   ب 16.10 نهاية الاتصال اسمى   ب 16.11 متوسط ماء،   النفط والغاز الأصل الصين التعديلات المتاحة لصمامات dervos ضغط التصميم -القطر الاسمي -هيئة المواد & أمبير ؛ تقليم المواد -المواد و أمبير ؛ نوع للتغليف وحشية -صمام نوع العملية -تعديلات الاتصال النهائي -متوفر الجذعية الممتدة أو غطاء المحرك - متوافر صمام جانبي -طلاءات مخصصة & أمبير ؛ التعبئة والتغليف المعرفة ذات الصلة لماذا نستخدم جذع ممتد للصمامات المبردة؟ تستخدم الصمامات المبردة بشكل رئيسي في الوسائط السائلة ذات درجة الحرارة المنخفضة ، مثل الغاز الطبيعي المسال والمنتجات البترولية. أسباب استخدام الجذع الممتد للصمامات المبردة هي كما يلي: 1. للحفاظ على درجة حرارة التعبئة الجذعية في مستوى مناسب ، لأن درجة الحرارة المنخفضة للغاية سوف تضخم وظيفة الختم من pakcing الجذعية. 2. لمنع الحرارة في الخارج من دخول الصمام والتسبب في فقدان الطاقة للتطبيق 3.هيكل الجذع الطويل يسهل الاستبدال السريع للجزء الرئيسي للصمام من خلال غطاء الصمام. 4. لمنع الأجزاء (مثل عجلة اليد) على الساق من التجمد

فحص الصمام
DIN 3840 صمام فحص التأرجح DN200 PN40 من الفولاذ المصبوب

مصنوع من صب عالي الجودة , يحتوي صمام فحص التأرجح DIN على جسم فولاذي مصبوب بهيكل غطاء محرك مثبت بمسامير ووصلة شفة . تم تصميم الصمام بأداء إحكام جيد وأقل تأثير مطرقة مائية .

صمام بوابة السكين
2 "150LB سكين بوابة صمام CF8 العروة عقارب

تم تصنيع صمام بوابة السكين 2 بوصة 150LB وفقًا لمعيار MFS. جسم الصمام مصنوع من ASTM A351 CF8. إنه يتميز بالخصائص الهيكلية للختم الثنائي ومع عاكس التدفق. وضع الاتصال الخاص به هو العروة. ولديه وضع تشغيل عجلة اليد.

خمسة آلاف ومائتان واحد
mss SP-81 صمام بوابة سكين نوع العروة اليدوية ثنائي الاتجاه

ال بوابة السكين هي ثنائية الاتجاه صمام من نوع العروة مصمم وفقًا لـ MSS-SP-81 وللخدمات الصناعية ال تصميم الجسم ومقعد يضمن عدم الانسداد إيقاف تشغيل المواد الصلبة العالقة في الصناعات.

صمام الكرة
1-1 / 2 "150LB بطانة الكرة صمام FF CF8 + PFA ليفر GB / T12237-2007

1-1 / 2 "صمام كروي 150LB مصنوع وفقًا لمعيار GB / T12237-2007. جسم الصمام مصنوع من CF8 + PFA. يتميز بالخصائص الهيكلية لبطانة الفلور. وضع الاتصال هو FF. وله تشغيل الرافعة وضع.

خمسة آلاف ومائتان واحد
صمام أمان محمل بنابض 2 بوصة × 3 بوصة 600 رطل × 150 رطل، اتصال RF، هيكل WCB، API520

2 بوصة × 3 بوصة 600 رطل × 150 رطل أمان محمل بنابض يتم تصنيع الصمام وفقًا لمعيار API 520 / ASME VIII. يتكون جسم الصمام من WCB. لديها الخصائص الهيكلية مفتوحة بالكامل، محملة بنابض، مناسبة للوسائط: الهيدروكربونات، رمز قطر القناة H. وضع الاتصال الخاص بها هو RFï¼ASME B16.5).

psb صمام العالم وزن الجسم 1500 رطل
ضغط الكرة صمام مختومة غلوب 6 بوصة 1500 رطل من وزن الجسم

يحتوي صمام الكرة الأرضية بحجم 6 بوصة psb على ضغط تصميم يبلغ 1500 رطل ونهاية لحام بعقب وعلبة تروس. يتكون صمام الكرة الأرضية الكامل من جسم الكربون الصلب wcb ومواد 5 تقليم. تفاصيل سريعة نوع كره ارضيه   صمام بحجم 6 " التصميمالضغط صف دراسي   1500 اعمال بناء الضغط   غطاء محرك الختم ، قرص نوع القابس ، ساق ارتفاع الإتصالنوع بعقب   لحام عمليةنوع شطبة   opearted علبة التروس كود التصميم بكالوريوس   1873 من النهاية إلى النهاية اسمى   ب 16.10 نهاية الاتصال اسمى   ب 16.25 الضغط & أمبير ؛   درجة الحرارة اسمى   ب 16.34 اختبار & أمبير ؛   معيار التفتيش واجهة برمجة تطبيقات   598 مواد الجسم المصبوب   WCB الصلب تقليممواد تقليم   لا. 5 نطاق درجة حرارة -29℃~ +425℃ تطبيق wog الأصل الصين المواد و أمبير ؛ البعد NPS   د صف دراسي 2 2 1/2 3 4 6 8 50 65 80 100 150 200 l (rf) l1 (وزن الجسم) 900 رطل 368 419 381 457 610 737 1500 رطل 368 419 470 546 705 832 2500 رطل 451 508 578 673 917 1022 l2 (rtj) 900 رطل 371 422 384 460 613 740 1500 رطل 371 422 473 549 711 841 2500 رطل 454 514 584 683 927 1038 ح (أوبن) 900 رطل 550 605 678 798 930 1230 1500 رطل 550 605 866 956 1260 1263 2500 رطل 560 720 755 1230 1791 2086 ث 900 رطل 350 350 400 450 458 610 * 1500 رطل 400 400 450 560 610 * 610 * 2500 رطل 400 450 560 310 * 610 * 760 الوزن (rf) 900 رطل 78 108 102 142 400 960 1500 رطل 85 110 135 230 660 1590 2500 رطل 140 168 247 620 1500 3200 الوزن (وزن الجسم) 900 رطل 66 91 87 128 355 868 1500 رطل 77 101 122 209 595 1440 2500 رطل 100 118 180 438 1148 2594 *جير عادي   ينصح عامل التشغيل لا جزء اسم الكربون الصلب ل   أستم أشابة   الصلب ل astm غير القابل للصدأ   الصلب ل astm WCB wc6 wc9 ج 5 راجع 8 CF 8M راجع 3 CF3M 1 الجسم a216 wcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 2 حلقة مقعد أ 105 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 3 القرص أ 105 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 4 إيقاف a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 5 الجوز القرص a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 6 قبعة ss الجرح الجرح الحلزوني أو   ss دوامة الجرح ptfe 7 ختم الجسم الجرافيت المرن + 316 8 حشية التعديل و ٦ و ٦ ص 316 9 التعبئة الجذعية الجرافيت المرن + 316 10 الجوز الغدة أ 194 2 ساعة أ 194 8 11 ييبولت الغدة أ 193 ب 7 أ 193 ب 8 12 دبوس الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب 13 غطاء الجوز الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب 14 السدادة a182 f6 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 15 شفة الغدة a216 wcb a351 cf8 16 نير a216 wcb a351 cf8 17 الجوز الجذعية a439 d2 أو b148-952a 18 برغي الكربون الصلب 19 عقارب حديد الدكتايل أو الكربون   صلب 20 لوحة الاسم الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم 21 غسالة الكربون الصلب 22 البندق الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب المعرفة ذات الصلة لماذا نستخدم غطاء ختم الضغط؟ ضغط مختوم غالبًا ما يستخدم غطاء المحرك للصمامات ذات الضغط التصميمي العالي. كلما ارتفع يزداد الضغط الداخلي ، كلما زادت قوة الختم بين الجسم وغطاء المحرك يصبح. لغطاء محرك مثبت يتم توصيل الصمامات والجسم وغطاء المحرك بواسطة الأزرار والصواميل مع حشية بين شفة وجوه لتسهيل الختم. ومع ذلك ، كضغط النظام يزداد احتمال التسرب من خلال الجسم وغطاء المحرك. ولكن للضغط صمام مختوم ، "غطاء محرك السيارة سحب المسامير "لسحب غطاء المحرك لأعلى وإغلاقه ضد حشية ختم الضغط. هذا هو السبب في زيادة الضغط ، أداء طوقا ختم الضغط بين الجسم وغطاء المحرك يصبح أفضل.

صمام البوابة
DN80 PN25 صمام البوابة الفولاذية المصبوبة 1.0619 EN1092-1 B1 EN1984

يتم تصنيع صمام البوابة الفولاذية المصبوبة DN80 PN25 وفقًا لذلكمعيار EN1984. جسم الصمام مصنوع من 1.0619. إنه يتميز بالخصائص الهيكلية لغطاء الترباس، OS&Y، والطول الهيكلي280 ملم. وضع الاتصال الخاص به هوEN1092-1 B1. ولهاوضع تشغيل عجلة اليد.

خمسة آلاف ومائتان واحد
الجسم LF2 CL1، صمام مصيدة بخار مقاس 1 بوصة سعة 300 رطل، نوع ديناميكي حراري، اتصال RF، GB/T22654

يتم تصنيع صمام مصيدة البخار 1 "300LB وفقًا لذلك إلى معيار GB/T22654-2008. جسم الصمام مصنوع من LF2 CL1. لديها الخصائص الهيكلية للنوع الديناميكي الحراري. وضع الاتصال الخاص به هو RF.

خمسة آلاف ومائتان واحد
صمام كرة عائم من الفولاذ المطروق DN25 800LB F316L ASME B16.34 BW

صمام الكرة العائمة المصنوع من الفولاذ المطروق DN25 800LB يتم تصنيعها وفقا ل ASME B16.34 معيار. جسم الصمام مصنوع من F316L. الصمام مزود بمسامير وصواميل B8M/8M، ويمنع استخدام الفيتون والزنك والنحاس وسبائكها، ويتميز بتصميم خالٍ من الحلقات الدائرية مع غدة، ويستخدم حشوات وحشوات من مادة PTFE لضمان إحكام الغلق. . أنا ت س ج وضع الاتصال يكون BW Sch 40 . يتم تشغيل الصمام بواسطة مقبض مع جهاز قفل، مادة SS .

صمام الكرة DN25 PN100
صمام الكرة ASTM A105 DN25 PN100 EN1092-1 B رافعة

صمام الكرة DN25 PN100 مصنوع وفقًا لمعيار ISO17292. جسم الصمام مصنوع من مادة ASTM A105. يتميز بخصائص هيكلية: كرة عائمة، فتحة كاملة، مقاومة للحريق والكهرباء الساكنة، ساق مقاومة للانفجار. طريقة توصيله هي EN1092-1 B، ويعمل بنظام Leverl.

الفولاذ المقاوم للصدأ cf8m y نوع مصفاة
الفولاذ المقاوم للصدأ cf8m y نوع مصفاة 6 بوصة 8 بوصة cl150

asme b16.34 y نوع مصفاة شقة شفة اتصال الترباس غطاء astm a182 f316 astm a351 cf8m طوقا ss316 + شاشات الجرافيت مرنة ss316 المكونات استنزاف 3/4 "npt الترباس بونيه b8m 8m 6 بوصة 150lb 8 inch 150lb تصميم وتصنيع asme b16.34 وجها ل أبعاد الوجه asme b16.10 شفة البعد asme.b16.5 اختبار وفحص api598 تفاصيل سريعة نوع نوع مصفاة بحجم 6 بوصة 8 بوصة الضغط cl150 اعمال بناء غطاء الترباس الإتصال وما يليها وضعية التشغيل / مواد الجسم CF 8M التغطية ص 316 تصميم & أمبير ؛ صناعة اسمي ب 16.34 من النهاية إلى النهاية Asme b16.10 نهاية الاتصال Asme b16.5 تفتيش api 6d ، api 598 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 538 ℃ متوسط النفط والماء والغاز

اترك رسالة

    إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

الصفحة الرئيسية

منتجات

حول

اتصل