في أنظمة الصمامات الصناعية، الجودة العالية صمام ذو لوحة مغلقة يضمن التشغيل الآمن والفعال للمعدات. وهو مناسب لخطوط أنابيب الغاز في صناعات المعادن والمعالجة الكيميائية والبترول والشبكات البلدية، حيث يعمل كجهاز فعال لعزل الغاز بشكل إيجابي. مبدأ العمل والميزات يتكون صمام اللوحة العمياء من أجسام صمام يسارية ووسطى ويمينية، ولوحة صمام، وأعمدة، ومعوض، ووحدتي قيادة (للتثبيت والحركة على التوالي). تستخدم آلية التثبيت مجموعة محرك لتشغيل نظام وصلات، مما يسمح لثلاثة براغي لولبية بالعمل بشكل متزامن والضغط على أجسام الصمامات مقابل صفيحة الصمام لتحقيق الإحكام. يوفر هذا التصميم تزامنًا جيدًا وتوزيعًا متساويًا لقوة الإحكام. يتم تركيب بكرات تحديد المواقع على طول الحافة السفلية الخارجية للوحة الصمام لتعزيز موثوقية الإحكام وضمان الاستقرار العام ودقة الإحكام أثناء التشغيل، مما يطيل عمر الخدمة. صمام . تسلسل تشغيل الصمام تقوم وحدة محرك التثبيت بتشغيل آلية المرفق والوصلات، مما يؤدي إلى دوران براغي التوجيه بشكل متزامن وسحب الجسم المركزي بعيدًا عن أسطح منع التسرب (حالة التحرير). تتحرك عجلات التوجيه المثبتة على الجسم المركزي جانبيًا وتدفع في الوقت نفسه صفيحة الصمام. عند فتح جسمي الصمام بالكامل، توضع صفيحة الصمام بين أسطح منع التسرب للجسمين الأيمن والأيسر، وتنفصل أسطح منع التسرب تمامًا. ثم يتم تفعيل وحدة تشغيل الصفيحة. ومن خلال آلية ذراع الرافعة، تدور صفيحة الصمام، مما يؤدي إلى وضع الصفيحة العمياء في موضع خط الأنابيب. ويتم تشغيل وحدة تشغيل التثبيت مرة أخرى لتثبيت صفيحة الصمام بالكامل، وإتمام إغلاق الصمام. فتح الصمام تقوم وحدة التثبيت أولاً بتحرير جسم الصمام بالكامل. ثم تقوم وحدة الدوران بتدوير صفيحة الصمام بحيث تتماشى فتحة المرور مع خط الأنابيب. وأخيراً، يقوم المشغل الكهربائي للتثبيت بالضغط على صفيحة الصمام لإتمام عملية الفتح.
صمامات الكرة ذات الجسم العريض وصمامات الكرة ذات القطعة الواحدة هما نوعان من صمامات الكرة المستخدمة للتحكم في تدفق الوسائط في خطوط الأنابيب. تتميز صمامات الكرة ذات الجسم العريض والقطعة الواحدة بتصميم جسم متكامل، على عكس تصميمات الجسم المنفصل. وهذا يختلف عن صمامات الكرة ذات القطعتين والثلاث قطع، والتي تتميز بأجسام صمامات مجزأة. بالنسبة لصمامات الكرة ذات الجسم العريض ذات الخيوط الداخلية، يُصنع جسم الصمام من مادة دائرية أو سداسية، باستخدام قضبان أو مكونات مطروقة. يتميز قلب الكرة بتصميم ذي قطر مصغر ويتم إدخاله من جانب واحد من صمام جسم الصمام. يستخدم ساق الصمام بنية داخلية مضادة للانفجار. تم تشكيل أسطح مستوية على جانبي مدخل ومخرج جسم الصمام لتسهيل تجميع صمام الكرة والسماح باستخدام المفاتيح أثناء تركيب خط الأنابيب. في الطائرات ذات الجسم العريض صمام كروي في هذه الصمامات، يكون صندوق حشو ساق الصمام ضحلاً نسبيًا، وحجم الحشو الداخلي محدود، مما ينتج عنه أداء إحكام متوسط لساق الصمام. لذلك، تُعد هذه الصمامات أكثر ملاءمة لتطبيقات الوسائط ذات الضغط المنخفض. في المقابل، تتميز صمامات الكرة ثنائية وثلاثية القطع بهياكل صندوق حشو ساق توفر إحكامًا موثوقًا لتطبيقات الوسائط ذات الضغط العالي. تتشابه بنية صمامات الكرة ذات الجسم العريض المزودة بشفة بشكل أساسي مع بنية صمامات الكرة ذات الجسم العريض ذات الخيوط الداخلية. عادةً، يتم توصيل الشفة بجسم الصمام الوسيط عبر مثبتات ملولبة، على الرغم من أن بعض التصاميم تستخدم بنية قطعة واحدة مصنعة بالتشكيل. تستخدم صمامات الكرة ذات الجسم العريض ذات الخيوط الخارجية بنية وصلة ملحومة مباشرة بالأنبوب، حيث تتصل هذه الوصلة بالخيوط الخارجية الموجودة على جسم الصمام. يتيح هذا التصميم سهولة الفك والتركيب أثناء صيانة الصمام أو استبداله دون الحاجة إلى وصلات منفصلة على الأنبوب. تُصنع أجسام صمامات الكرة ذات القطعة الواحدة الملولبة داخليًا وصمامات الكرة ذات القطعة الواحدة ذات الحواف باستخدام عمليات الصب، حيث يتميز قلب الكرة بتصميم ذي قطر مصغر. ويستخدم ساق الصمام بنية داخلية مضادة للانفجار. أما طرفا مدخل ومخرج صمامات الكرة ذات القطعة الواحدة الملولبة داخليًا، فيتميزان بشكل سداسي، على غرار الصمامات التقليدية الملولبة داخليًا، لتسهيل استخدام المفتاح وتأمين التركيب. في صمامات الكرة ذات الحافة أحادية القطعة، تُصب الحافة وجسم الصمام كوحدة واحدة، مما يُغني عن الحاجة إلى تشكيل الحافة وتجميعها بشكل منفصل كما هو الحال في صمامات الكرة ذات الحافة عريضة الجسم. هذا الأسلوب يُقلل التكلفة ويُبسط عملية التصنيع. تتميز صمامات الكرة ذات الشكل الرقاقي المكونة من قطعة واحدة بطول جسم صمام أقصر، مما يجعلها أكثر ملاءمة لخطوط الأنابيب ذات المساحة المحدودة. تستخدم صمامات الكرة ذات الجسم العريض والقطعة الواحدة تصميم كرة بقطر مخفض، مما يؤدي إلى مقاومة تدفق أعلى مقارنة بصمامات الكرة المكونة من قطعتين وثلاث قطع. الاختلافات الرئيسية هي كالتالي: عمليات تصنيع جسم الصمام ● تستخدم صمامات الكرة ذات الجسم العريض قضبانًا دائرية أو سداسية الشكل لجسمها، ويتم تصنيعها عادةً عن طريق التشكيل. وهذا يتجنب عيوب الصب مثل ثقوب الرمل، وتجاويف الانكماش، أو المسامية، ويوفر هامشًا أكبر للتشغيل الآلي. ● تُصنع صمامات الكرة المكونة من قطعة واحدة باستخدام تقنية الصب الدقيق، مما ينتج عنه هوامش تصنيع أصغر. طرق توصيل خطوط الأنابيب ● يمكن توصيل صمامات الكرة ذات الجسم العريض باستخدام الخيوط الداخلية أو الحواف أو وص...
في صمام البوابة الإسفيني، تكون أسطح منع التسرب على شكل إسفين، وتشكل زاوية محددة بالنسبة لمحور البوابة. يدفع ساق الصمام البوابة إلى الأسفل لإغلاقها. ومع ازدياد قوة دفع الساق، تزداد القوة العمودية المؤثرة على أسطح منع التسرب الإسفينية، مما يُحدث تأثير إحكام قسري. يُحسّن هذا التصميم أداء منع التسرب بشكل ملحوظ في ظروف الضغط المنخفض. أثناء الفتح، تنفصل أسطح منع التسرب للبوابة عن المقعد على الفور، مما يساعد على تقليل التآكل على أسطح منع التسرب ويطيل عمر خدمة الصمام. المعايير المطبقة لـ صمامات البوابة الإسفينية تُصنع صمامات البوابة الإسفينية عادةً وفقًا للمعايير التالية: ● GB/T 12234-2019 – صمامات بوابة فولاذية ذات غطاء مثبت بمسامير لصناعات البترول والغاز الطبيعي ● GB/T 12232-2005 – صمامات بوابة من الحديد الزهر ذات حواف للأغراض العامة ● معيار API 600 (2015) – الفولاذ صمام بوابة صناعات البترول والغاز الطبيعي أنواع صمامات البوابة الإسفينية تتوفر صمامات البوابة الإسفينية عادةً بثلاثة تكوينات للبوابة: بوابة إسفينية صلبة، بوابة إسفينية مرنة، بوابة إسفينية مزدوجة. تعتمد البوابة المرنة ذات الشكل الإسفيني والبوابة المزدوجة ذات الشكل الإسفيني على تشوه مُتحكم به لأسطح منع التسرب لتحقيق تلامس أفضل مع مقعد الصمام. يُعزز هذا التصميم موثوقية منع التسرب ويمنع بشكل فعال انحشار البوابة أو تعطلها الناتج عن تغيرات درجة الحرارة، مما يضمن التشغيل السلس حتى في ظل ظروف حرارية متقلبة. تصميم صمام البوابة المنزلقة المتوازية ومبدأ منع التسرب في صمام البوابة المنزلقة المتوازية، تكون أسطح منع التسرب عند طرفي مدخل ومخرج البوابة موازية لمحورها المركزي. في الصمامات أحادية البوابة، يتم منع التسرب بشكل أساسي عن طريق دفع الوسيط للبوابة أو المقعد العائم إلى موضعه. أما في الصمامات ثنائية البوابة، فيمكن منع التسرب باستخدام نوابض أو آلية تمدد بين البوابتين. وخلال عمليتي الفتح والإغلاق، تبقى أسطح منع التسرب للبوابة والمقعد على اتصال دائم، مما يضمن منع تسرب موثوق. المعايير المطبقة على صمامات البوابة المنزلقة المتوازية تشمل المعايير الشائعة لصمامات البوابة المنزلقة المتوازية ما يلي: ● GB/T 23300-2009 – صمامات البوابة المنزلقة المتوازية ● JB/T 5298-2016 – صمامات بوابة منزلقة متوازية فولاذية لخطوط الأنابيب ● معيار API 6D – صمامات خطوط الأنابيب لصناعات البترول والغاز الطبيعي أنواع وميزات صمامات البوابة المنزلقة المتوازية تتوفر صمامات البوابة المنزلقة المتوازية بتكوينات أحادية البوابة وثنائية البوابة. ● قد تحتوي البوابات على فتحات لتدفق المياه أو تكون مصمتة. تتوافق البوابات ذات فتحات تدفق المياه مع القطر الداخلي للمقعد، مما يسهل تنظيف وتصريف خط الأنابيب. ● يمكن ضبط نظام منع التسرب عند طرف المدخل أو طرف المخرج أو عند كلا الطرفين، وذلك حسب متطلبات التطبيق. يضمن هذا التصميم المرونة في ترتيبات منع التسرب مع الحفاظ على التشغيل الموثوق به أثناء الخدمة. مقارنة بين الاثنين 1. المعايير المطبقة يتم تصنيع صمامات البوابة الإسفينية وصمامات البوابة المنزلقة المتوازية وفقًا لمعايير صناعية مختلفة. 2. هندسة البوابات تتميز صمامات البوابة الإسفينية ببوابة على شكل إسفين. تحتوي صمامات البوابة المنزلقة المتوازية على بوابة مسطحة، والتي قد تتضمن فتحات للتدفق لتسهيل عملية التنظيف بالخنادق أو تنظيف خطوط الأنابيب. 3. متطلبات عزم دوران ساق المقود تعتمد صمامات البوابة الإسفينية على قوة دفع ساق الصمام لأسفل لدفع البوابة الإسفين...
هذا تراوحت جزمة صمامات البوابة من 3 بوصات إلى 32 بوصة. مع غير صاعد صمامات البوابة والإسفين الصلب ، والتي لا توجد بانتظام في مثل هذه الصمامات كبيرة الحجم ، هذه تعتبر صمامات البوابة خاصة تمامًا وموثوقة.
دفع:
30% when order confirmed, 70% before shipmentأصل المنتج:
Chinaاللون:
Customizationميناء الشحن:
Shanghai, Chinaالمهلة:
30~60 days Ex Works after order confirmationMaterial:
WCBMethod of Operation:
Gearboxتفاصيل سريعة
نوع | صمام البوابة |
القطر الاسمي | 20 بوصة |
الضغط الاسمي | 150 رطل |
اعمال بناء | غير مرتفع جذع ؛ صلب وتد |
الإتصال | شفة مسطحة |
تصميم & صناعة | API 600 |
نهاية إلى نهاية البعد | ASME B16.10 |
اختبار & تفتيش | API 598 |
البعد شفة | ASME B16.5 |
مادة الجسم | WCB |
مادة القرص | WCB + 13Cr |
مادة المقعد | A105 + 13Cr |
درجة الحرارة نطاق | -29 ～ ～ 180 ℃ |
وسائل الإعلام | دبليو أو جي |
المميزات
غير صاعد إيقاف
عن صمام من نوع الجذع غير الصاعد ، لا توجد حركة جذعية صاعدة إذا تم فتح الصمام. الجذع مترابط في القرص أثناء تدوير العجلة اليدوية على الجذع ، ينتقل القرص لأعلى أو لأسفل الجذع على الخيوط بينما يظل الجذع عموديًا ثابتًا.
إسفين صلب
الوتد الصلب هو القرص الأكثر استخدامًا من حيث بساطته و قوته.
يمكن تركيب صمام بهذا النوع من الإسفين في كل موضع وهو مناسب لجميع السوائل تقريبًا. الإسفين المصمت عبارة عن قطعة واحدة بناء صلب ، وعمليًا من أجل التدفق المضطرب.
مميزات
-جيد اغلاق المميزات
-بوابة الصمامات ثنائية الاتجاه وبالتالي فهي يمكن استخدامها في اتجاهين
-الضغط الخسارة من خلال الصمام ضئيلة
رسم تقنى _ رسم عن طريق الكمبيوتر
اختبارات المشاهدة
التعبئة
التقارير
عن كل طلب ، Dervos سيقدم تقارير الاستقصاء لتظهر لك عملية الاستقصاء بأكملها و النتائج. بالإضافة إلى ذلك ، سنقدم تقريرًا جوهريًا لإعلامك بأن المواد التي نقدمها هي لكل المعايير.
إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.
تم تصميم صمام البوابة المصنوعة من الصلب المصبوب مقاس 16 بوصة مع علبة التروس وشفة RF بسعة 600 رطل وفقًا للواجهة api 600. يتميز صمام بوابة غطاء المحرك المثبت في الجذع المرتفع ، إسفين مرن ومقعد معدني. تفاصيل سريعة نوع بوابة صمام بحجم 16 " الضغط class600 اعمال بناء انسحب بونيه ، الجذع المرتفع ، نظام التشغيل ، إسفين مرن ، مقعد معدني الإتصال الترددات اللاسلكية شفة عملية ناقل الحركة كود التصميم api 600 وجها لوجه Asme b16.10 نهاية شفة Asme b16.5 الضغط & أمبير ؛ مؤقت اسمي ب 16.34 اختبار & أمبير ؛ تفتيش api 598 مواد الجسم أ 216 WCB مواد تقليم تقليم 5 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ متوسط الماء والنفط والغاز الأصل الصين البعد & أمبير ؛ مواد الفئة 600 NPS في 2 2 1/2 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 د مم 50 65 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 L-L1(rf-bw) في 11.5 13 14 17 22 26 31 33 35 39 43 47 55 مم 292 330 356 432 559 660 787 838 889 991 1092 1194 1397 ل 2(رتج) في 11.625 13.125 14.125 17.125 22.125 26.125 31.125 33.125 35.125 39.125 43.125 47.25 55.375 مم 295 333 359 435 562 664 791 841 892 994 1095 1200 1407 ح(افتح) في 18.625 21.75 23.375 28 1/16 38 3/16 44 3/16 52.375 59 13/16 68.125 72.25 90.125 98 13/16 119 مم 474 553 593 713 970 1122 1330 1519 1730 1835 2290 2510 3022 ث في 9.875 9.875 11 13/16 13.75 19 11/16 22 1/16 28.375 24 24 24 24 30 30 مم 250 250 300 350 500 560 720 610 * 610 * 610 * 610 * 760 * 760 * بالوزن(كلغ) الترددات اللاسلكية 41 58 88 131 253 413 623 784 1288 1820 2150 2540 4080 من وزن الجسم 35 50 68 104 208 328 496 637 1120 1448 1828 2201 3360 * يوصى باستخدام مشغل التروس اليدوي لا جزء اسم كربون الصلب ل astm أشابة الصلب ل astm غير القابل للصدأ الصلب ل astm WCB lcb wc6 wc9 ج 5 راجع 8 CF 8M راجع 3 CF3M 1 الجسم a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 2 حلقة مقعد أ 105 A350 lf2 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 3 وتد a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 4 إيقاف a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 5 بونيه الجوز أ 194 2 ساعة أ 194 4 أ 194 7 أ 194 8 6 بونيه الترباس أ 193 ب 7 A320 l7 أ 193 ب 16 أ 193 ب 8 7 طوقا ss الجرح الجرح الحلزوني أو ss دوامة الجرح ptfe 8 غطاء محرك السيارة a216 wcb a352 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 9 جلبة المقعد الخلفي a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 10 التعبئة الجذعية الجرافيت أو ptfe 11 فانوس a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 12 الجوز الغدة أ 194 2 ساعة أ 194 8 13 ييبولت الغدة أ 193 ب 7 أ 193 ب 8 14 دبوس الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ صلب 15 السدادة a182 f6 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 16 شفة الغدة a216 wcb a351 cf8 17 الجوز الجذعية a439 d2 أو b148-952a 18 حلمة الثدي الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ صلب 19 الاحتفاظ الجوز الكربون الصلب 20 عجلة اليد حديد الدكتايل أو الكربون صلب 21 لوحة الاسم الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم 22 h.w.lock الجوز مسام الكربونl
يتبع صمام بوابة غطاء المحرك الترباس معيار التصميم en1984 ، اتصال ذو حواف مرفوعة ، برغي خارجي ونير ، تشغيل عجلة اليد ، مادة gp240gp / غطاء المحرك / إسفين ، جذع f6a ، ختم معدني / جلوس. تفاصيل سريعة نوع صمام البوابة بحجم dn200 ضغط التصميم pn40 اعمال بناء صمام بوابة بونيه الترباس نوع الاتصال رفع اتصال شفة الوجه عملية عقارب كود التصميم en 1984 وجها لوجه الدين 3202 نهاية الاتصال en 1092-1 اختبار & أمبير ؛ تفتيش en 12266-1 مواد الجسم gp240gh نطاق درجة حرارة -29 ~ 425 ℃ تطبيق wog
تم تصميم صمام بوابة dn80 pn25 وفقًا لـ en 1984. مع الأجزاء الشائعة من الصمام ، مثل غطاء المحرك المسدود ، والمقبض الخارجي وعجلة اليد ، يتكون جسمه من 1.0619 و 13 cr. تعد الأجزاء الأخرى بما في ذلك الجسم وغطاء المحرك والمقعد وأجزاء أخرى بأنها يمكن تتبعها. تفاصيل سريعة نوع صمام البوابة القطر الاسمي dn80 الضغط الاسمي ص 25 اعمال بناء ب ب. نظام التشغيل & ص الإتصال الترددات اللاسلكية عملية عقارب تصميم & أمبير ؛ صناعة en 1984 من النهاية إلى النهاية الدين 3202 بعد نهاية شفة en 1092-1 اختبار & أمبير ؛ تفتيش en 12266-1 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ مواد الجسم 1.0619 + ستل مادة إسفين 1.0619 + 13 كر وسائل الإعلام w.o.g. مقدمة موجزة الشركة تتخصص شركة Dervos المتخصصة في صناعة الصمامات على مدى 10 سنوات ، لتصبح المورد الرائد للبوابات والكرة الأرضية والشيكات والكرة والفراشة وصمامات التوصيل والمصافي. نحن نخدم مستخدم النفط والغاز مثل lukoil و mol و ypf مع الشركاء المحليين. تظهر Dervos مزاياها في: 1. تسمح لنا شراكاتنا مع عشرات الموردين المستقرين بتزويد العملاء بمجموعة واسعة من المنتجات عالية الجودة بأسعار تنافسية. 2. يخضع كل طلب لرقابة صارمة على الجودة مع تقارير التفتيش قبل التسليم. 3. نحن نقدر وقت التسليم بقدر ما يفعله عملاؤنا. مع نظام الشراء القوي ، نتبع كل طلب عن كثب لتأمين التسليم في الوقت المحدد. 4. سيتم تقديم حلول وقفة واحدة في الوقت المناسب
تم تصميم صمام البوابة dn250 pn25 وفقًا لـ din 3352. مع أجزاء مشتركة من الصمام ، مثل غطاء المحرك المثبت بمسامير ، ونير خارجي وعجلة يدوية ، جسمها مصنوع من wcb و stl. إن هيكل الصمام وغطاء المحرك والمقعد وأجزاء أخرى يمكن تتبعها.
هذا DN50 صمام البوابة هو أحد الدُفعات الحديثة من صمامات البوابة المغلفة بالتدفئة المزدوجة التي نطاقات القطر من DN50 إلى DN250. الغلاف المزدوج يمنع جسم الصمام من يجري تكويد عن طريق العزل
يعتبر صمام البوابة DN50 أحد الدُفعات الحديثة من صمامات البوابة المغلفة بالتدفئة الجديدة التي يتراوح قطرها من DN50 إلى DN150.
Dervos هي شركة فخورة لتصنيع صمام البوابة الفولاذي المصبوب API 600 في الصين. تتوفر صمامات البوابة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وصمامات البوابة المصنوعة من الصلب الكربوني وصمامات البوابة المصنوعة من سبائك الصلب في جميع تكوينات القطع.
تم تصنيع صمام البوابة DN400 PN16 وفقًا لمعيار EN1984. جسم الصمام مصنوع من 1.0619 + STL. لها الخصائص الهيكلية للساق المرتفع والطول الهيكلي 600 مم.
تم تصنيع صمام البوابة 2 "600LB وفقًا لمعيار API 600. جسم الصمام مصنوع من ASTM A216 WCB. يتميز بالخصائص الهيكلية للساق المرتفع ، والقوس ، والتجويف الكامل ، والإسفين المرن. وضع التوصيل هو RTJ. وله يد وضع تشغيل العجلة.
تم تصنيع صمام البوابة 300LB مقاس 12 بوصة وفقًا لمعيار API600. جسم الصمام مصنوع من ASTM A216 WCB. ويتميز بالخصائص الهيكلية لغطاء الترباس، والساق المرتفعة، والبوابة المرنة والتدفق الكامل. وضع الاتصال الخاص به هو RF. وله علبة تروس وضعية التشغيل.
تم تصنيع صمام البوابة 300LB مقاس 6 بوصات وفقًا لمعيار API 600. جسم الصمام مصنوع من A352 LCB. ويتميز بالخصائص الهيكلية لغطاء الترباس، والساق المرتفعة، وOS&Y. ووضع الاتصال الخاص به هو BW (SCH40). ولديه تشغيل عجلة يدوية وضع.
حقوق النشر © 2015-2026 DERVOS VALVE CO.,LTD.كل الحقوق محفوظة مدونة / خريطة الموقع / XML / سياسة الخصوصية
