العربية

العربية

Get a Quote
منتجات

منتوجات جديدة

أخبار الشركة

How to Install the Valve Gasket?
How to Install the Valve Gasket?
2023-06-07

Sealing gasket is a commonly used sealing spare part for machinery, equipment, etc. It is a material that plays a sealing role. Correct installation can ensure sealing performance and smooth operation of the equipment, otherwise it will damage the sealing gasket. Next, let's take a specific look at what to do. The correct installation of gaskets should be carried out when the flange connection structure or threaded connection structure, sealing surface, and gasket have been inspected without any doubt, and other valve components are intact and undamaged. 1. Before installing the gasket, apply a layer of graphite powder or lubricant mixed with engine oil (or water) to the sealing surface, gasket, thread, and rotating parts of the bolt and nut. The gasket and graphite should be kept clean. 2. The gasket should be installed on the sealing surface in a moderate and correct manner, without deviation, and should not extend into the valve chamber or rest on the shoulder. 3. Only one gasket is allowed to be installed, and it is not allowed to install two or more gaskets between the sealing surfaces to eliminate insufficient clearance between the two sealing surfaces. 4. The sealing of elliptical gaskets should ensure that the inner and outer rings of the gasket come into contact, and the two ends of the gasket should not come into contact with the bottom of the groove. 5. The installation of the O-ring should not only meet the design requirements for the ring and groove, but also have an appropriate amount of compression. On the premise of ensuring sealing, the smaller the compression deformation rate, the better, which can extend the service life of the O-ring. 6. Before installing the gasket, the valve should be in the open position to avoid affecting installation and damaging the valve components. When covering, it should be aligned with the position and should not be pushed or pulled into contact with the gasket to avoid displacement and scratches on the gasket. 7. The installation of gaskets for bolted or threaded connections should ensure that the gaskets are in a horizontal position (threaded gaskets with wrench positions should not be used with pipe wrenches). 8. Before tightening the gasket, it is necessary to have a clear understanding of the pressure, temperature, properties of the medium, and material characteristics of the gasket to determine the pre tightening force. The preload should be minimized as much as possible without leakage during pressure testing. 9. After tightening the gasket, it is necessary to ensure that there is a pre tightening gap between the connecting parts in case of gasket leakage. 10. When working at high temperatures, bolts will experience high-temperature creep, stress relaxation, and increased deformation, leading to leakage at the gasket and requiring hot tightening. On the contrary, under low temperature conditions, bolts will shrink and require cold loosening. 11. When liquid sealing gaskets are used for sealin...

ما هو الفرق بين صمام البوابة وصمام الكرة الأرضية؟
ما هو الفرق بين صمام البوابة وصمام الكرة الأرضية؟
2023-05-31

يعتقد الكثير من الناس أن كلاً من صمامات البوابة وصمامات الكرة الأرضية لها وظيفة قطع الوسائط ، لذلك لا تختلف عند استخدامها. في الواقع ، هناك اختلافات معينة بين صمامات البوابة وصمامات الكرة الأرضية في التطبيقات العملية. Gate Valve and Structural Diagram Globe Valve and Structural Diagram 1. Having different structures. Gate valves are more complex in structure, higher in height, and larger in size than globe valves. Gate valves are shorter and higher in appearance than globe valves. Especially, opening the stem gate valve requires a higher height. If the installation position of the valve is limited, it is necessary to choose rising stem and non-rising stem gate valves and remind everyone to pay attention. 2. When fully open, it has different flow resistance. The flow resistance coefficient of ordinary gate valves is approximately 0.08~0.12. The pressure loss during the operation of the gate valve medium is small, and the fluid flow resistance is small. Gate valves are usually suitable for working conditions where frequent opening and closing are not required and the gate is kept fully open or closed. It is not suitable for adjustment and throttling. The resistance coefficient of a regular globe valve is about 3.5-4.5, and the opening and closing forces are very small. The flow resistance of the shut-off valve throughout its entire stroke is very high, and the required driving force or torque is also much greater. But it is very suitable for regulation and throttling. 3. The flow direction of the medium inside the valve body is different. Gate valves have the same effect when viewed from both sides. When installing a shut-off valve, the medium can enter from below and above the valve core. 4. The sealing surface of the gate valve has a certain degree of self-sealing ability. The valve core is in close contact with the sealing surface of the valve seat through medium pressure, achieving sealing performance and no leakage. The sealing surfaces of the shut-off valve only come into contact with each other when fully closed, and the relative sliding amount between the forcibly closed valve core and the sealing surface is very small, so the wear of the sealing surface is also very small. 5. The maintenance procedures are different. The maintenance of gate valves is not applicable to on-site pipelines, but the seat and disc of most globe valves can be replaced online without the need to remove the entire valve from the pipeline (when the valve is not under pressure). This is very suitable for situations where valves and pipelines are welded together. Gate and globe valves are both fully open and fully closed valves. When selecting valves in the application process, attention should be paid to the characteristics of the valves. Globe valves are usually used for small pipelines and

تكنولوجيا المعالجة والخصائص الهيكلية لصمام الفراشة ذو الختم الصلب الثلاثي غريب الأطوار
تكنولوجيا المعالجة والخصائص الهيكلية لصمام الفراشة ذو الختم الصلب الثلاثي غريب الأطوار
2023-05-24

صمام الفراشة ذو الختم الصلب الثلاثي اللامركزي ، كصمام عالي الأداء ، له مزايا مثل مقاومة التآكل ، الختم الموثوق به ، وعزم الدوران الصغير للفتح. سطحه المحكم هو سطح مخروطي مائل ، والاتصال بين حلقة إحكام إغلاق جسم الصمام وحلقة إحكام تجميع لوحة الفراشة هي ملامسة السطح. مبدأ عملها هو قيادة مجموعة لوحة الفراشة مباشرة عن طريق عزم دوران جهاز القيادة ، مما يتسبب في اتصال حلقة الختم الخاصة بمجموعة لوحة الفراشة بشكل كامل بحلقة إحكام إغلاق جسم الصمام وتوليد تشوه مرن للختم. الخصائص الهيكلية 1. The hard sealed butterfly valve adopts a three eccentric hard sealing structure, with almost no wear on the valve seat and butterfly plate, and has a sealing function that becomes tighter as the valve is closed. 2. The sealing ring is made of stainless steel, which has the dual advantages of metal hard sealing and elastic sealing. Both at low and high temperatures, it has excellent sealing performance, corrosion resistance, and long service life. 3. The sealing surface of the butterfly plate adopts surfacing cobalt based hard alloy, which is wear-resistant and has a long service life. 4. The large-sized butterfly plate adopts a quilted frame structure, with high strength, large flow area, and small flow resistance. 5. According to user requirements, hard sealed butterfly valves can be designed with bidirectional sealing function. During installation, it is not limited by the flow direction of the medium or affected by spatial location, and can be installed in any direction. 6. The drive device can be installed in multiple workstations (rotating 90 ° or 180 °), making it easy for users to use. Processing Technology Based on the structural characteristics of the triple eccentric metal hard seal butterfly valve, the sealing ring of the butterfly plate assembly is a combination of stainless steel plate, asbestos plate, or graphite. The valve body sealing ring is made of hard alloy with high hardness, and it is difficult to control the cutting amount, making it difficult to process and shape in one go. Moreover, the roughness requirements for the machined surface are very high. To ensure processing requirements, the process is as follows: Rough machining of valve body or butterfly plate assembly →→ Valve body sealing ring is welded with hard alloy for insulation and heat treatment to eliminate thermal stress →→ Sealing surface of rough turning of upper tooling →→ Upper tooling precision turning sealing surface →→ Grinding sealing surface with upper grinding head →→ Boring shaft holes for valve body and butterfly plate assembly →→ Strength test sealing test

خمسة آلاف ومائتان واحد
加载中...

صمام بوابة wcb pn25 dn250 انسحب بونيه rf

تم تصميم صمام البوابة dn250 pn25 وفقًا لـ din 3352. مع أجزاء مشتركة من الصمام ، مثل غطاء المحرك المثبت بمسامير ، ونير خارجي وعجلة يدوية ، جسمها مصنوع من wcb و stl. إن هيكل الصمام وغطاء المحرك والمقعد وأجزاء أخرى يمكن تتبعها.

  • دفع:

    30% when order confirmed, 70% before shipment
  • أصل المنتج:

    China
  • اللون:

    Customization
  • ميناء الشحن:

    Shanghai, China
  • المهلة:

    30~60 days Ex Works after order confirmation
  • Material:

    WCB +STL
  • Method of Operation:

    Handwheel
الاستفسار الآن
تفاصيل المنتج

تفاصيل سريعة

اكتب

صمام البوابة

القطر الاسمي

dn250

الضغط الاسمي

ص 25

اعمال بناء

ب. نظام التشغيل & ذ

الإتصال

RF

عملية

عقارب

التصميم والتصنيع

دين 3352

نهاية الى نهاية

العميل std

البعد نهاية شفة

EN 1092-1 / ب 1

الاختبار والتفتيش

EN 12266-1 / 2

نطاق درجة حرارة

-29 ℃ ~ + 425 ℃

مادة الجسم

wcb + stl

مادة إسفين

wcb + 13 كره

وسائل الإعلام

w.o.g.

رسم تقنى _ رسم عن طريق الكمبيوتر


تغليف dervos

التعبئة والتغليف جزء مهم لا يمكننا إهماله. لدى dervos عملية تغليف لكل طلب لضمان تسليم آمن وواضح للطلب.


اترك رسالة

إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

منتجات ذات صله
يلقي صمام بوابة الصلب 600
16 بوصة صمام بوابة ذات حواف wcb ارتفاع الجذعية api 600

تم تصميم صمام البوابة المصنوعة من الصلب المصبوب مقاس 16 بوصة مع علبة التروس وشفة RF بسعة 600 رطل وفقًا للواجهة api 600. يتميز صمام بوابة غطاء المحرك المثبت في الجذع المرتفع ، إسفين مرن ومقعد معدني. تفاصيل سريعة نوع بوابة   صمام بحجم 16 " الضغط class600 اعمال بناء انسحب   بونيه ، الجذع المرتفع ، نظام التشغيل ، إسفين مرن ، مقعد معدني الإتصال الترددات اللاسلكية   شفة عملية ناقل الحركة كود التصميم api 600 وجها لوجه Asme b16.10 نهاية شفة Asme b16.5 الضغط & أمبير ؛   مؤقت اسمي ب 16.34 اختبار & أمبير ؛   تفتيش api 598 مواد الجسم أ 216   WCB مواد تقليم تقليم 5 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ متوسط الماء والنفط والغاز الأصل الصين البعد & أمبير ؛ مواد الفئة 600 NPS في 2 2 1/2 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 د مم 50 65 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 L-L1(rf-bw) في 11.5 13 14 17 22 26 31 33 35 39 43 47 55 مم 292 330 356 432 559 660 787 838 889 991 1092 1194 1397 ل 2(رتج) في 11.625 13.125 14.125 17.125 22.125 26.125 31.125 33.125 35.125 39.125 43.125 47.25 55.375 مم 295 333 359 435 562 664 791 841 892 994 1095 1200 1407 ح(افتح) في 18.625 21.75 23.375 28 1/16 38 3/16 44 3/16 52.375 59 13/16 68.125 72.25 90.125 98 13/16 119 مم 474 553 593 713 970 1122 1330 1519 1730 1835 2290 2510 3022 ث في 9.875 9.875 11 13/16 13.75 19 11/16 22 1/16 28.375 24 24 24 24 30 30 مم 250 250 300 350 500 560 720 610 * 610 * 610 * 610 * 760 * 760 * بالوزن(كلغ) الترددات اللاسلكية 41 58 88 131 253 413 623 784 1288 1820 2150 2540 4080 من وزن الجسم 35 50 68 104 208 328 496 637 1120 1448 1828 2201 3360 * يوصى باستخدام مشغل التروس اليدوي لا جزء اسم كربون   الصلب ل astm أشابة   الصلب ل astm غير القابل للصدأ   الصلب ل astm WCB lcb wc6 wc9 ج 5 راجع 8 CF 8M راجع 3 CF3M 1 الجسم a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 2 حلقة مقعد أ 105 A350 lf2 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 3 وتد a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 4 إيقاف a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 5 بونيه الجوز أ 194 2 ساعة أ 194 4 أ 194 7 أ 194 8 6 بونيه الترباس أ 193 ب 7 A320 l7 أ 193 ب 16 أ 193 ب 8 7 طوقا ss الجرح الجرح الحلزوني أو   ss دوامة الجرح ptfe 8 غطاء محرك السيارة a216 wcb a352 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 9 جلبة المقعد الخلفي a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 10 التعبئة الجذعية الجرافيت أو ptfe 11 فانوس a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 12 الجوز الغدة أ 194 2 ساعة أ 194 8 13 ييبولت الغدة أ 193 ب 7 أ 193 ب 8 14 دبوس الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب 15 السدادة a182 f6 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 16 شفة الغدة a216 wcb a351 cf8 17 الجوز الجذعية a439 d2 أو b148-952a 18 حلمة الثدي الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب 19 الاحتفاظ الجوز الكربون الصلب 20 عجلة اليد حديد الدكتايل أو الكربون   صلب 21 لوحة الاسم الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم 22 h.w.lock الجوز مسام الكربونl

صمام بوابة ذو حواف من الفولاذ المقاوم للصدأ
صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ din 3352 pn16 os & y

تم تصميم صمام بوابة الفولاذ المقاوم للصدأ cf8m مع اتصال شفة وتشغيل العجلة اليدوية لكل دينار 3352. يحتوي صمام بوابة المنفذ الكامل pn16 dn200 على هيكل os & amp؛ y ، إسفين مرن ومقعد قابل للاستبدال. مواصفات التصميمتصميم و تصنيع: din 3352البعد من النهاية إلى النهاية: din3202نهاية شفة: en1092-1اختبار & أمبير ؛ التفتيش: en12266-1 / 2 ميزة التصميم-تصميم كامل-معدلات تدفق متفوقة & أمبير ؛ فقدان الاحتكاك الصغير- عزم دوران منخفض لإغلاق وفتح الصمامإسفين مرن لجلوس أفضل وسهولة في التشغيل- تشطيب سلس وختم متفوق لوجه المقعد- يتم تصنيع كل صمام مع رقم محدد على الجسم للتتبع تفاصيل سريعة نوع بوابة   صمام بحجم د   200 الضغط ص   16 اعمال بناء انسحب   غطاء المحرك ، الجذع المتزايد ، المسمار الخارجي والنير الإتصال شفة   الإتصال عملية عقارب مواد الجسم غير القابل للصدأ   الفولاذ cf8m مواد تقليم الفولاذ المقاوم للصدأ نطاق درجة حرارة -268 ℃ ~ + 648 ℃ متوسط الماء والنفط والغاز الأصل الصين تغليف ديرفوسالتعبئة والتغليف جزء مهم لا يمكننا أبدًا إهماله. لدى dervos عملية تغليف لكل طلب لضمان التسليم الآمن والواضح للطلب.

العجلة 1.0619 صمام بوابة
dn200 pn40 الترباس عقارب بونيه 1.0619 صمام بوابة

يتبع صمام بوابة غطاء المحرك الترباس معيار التصميم en1984 ، اتصال ذو حواف مرفوعة ، برغي خارجي ونير ، تشغيل عجلة اليد ، مادة gp240gp / غطاء المحرك / إسفين ، جذع f6a ، ختم معدني / جلوس. تفاصيل سريعة نوع صمام البوابة بحجم dn200 ضغط التصميم pn40 اعمال بناء صمام بوابة بونيه الترباس نوع الاتصال رفع اتصال شفة الوجه عملية عقارب كود التصميم en 1984 وجها لوجه الدين 3202 نهاية الاتصال en 1092-1 اختبار & أمبير ؛ تفتيش en 12266-1 مواد الجسم gp240gh نطاق درجة حرارة -29 ~ 425 ℃ تطبيق wog

صمام بوابة عقارب ب
dn80 pn25 din1.0619 صمام بوابة bb عقارب

تم تصميم صمام بوابة dn80 pn25 وفقًا لـ en 1984. مع الأجزاء الشائعة من الصمام ، مثل غطاء المحرك المسدود ، والمقبض الخارجي وعجلة اليد ، يتكون جسمه من 1.0619 و 13 cr. تعد الأجزاء الأخرى بما في ذلك الجسم وغطاء المحرك والمقعد وأجزاء أخرى بأنها يمكن تتبعها. تفاصيل سريعة نوع صمام البوابة القطر الاسمي dn80 الضغط الاسمي ص 25 اعمال بناء ب ب. نظام التشغيل & ص الإتصال الترددات اللاسلكية عملية عقارب تصميم & أمبير ؛ صناعة en 1984 من النهاية إلى النهاية الدين 3202 بعد نهاية شفة en 1092-1 اختبار & أمبير ؛ تفتيش en 12266-1 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ مواد الجسم 1.0619 + ستل مادة إسفين 1.0619 + 13 كر وسائل الإعلام w.o.g. مقدمة موجزة الشركة تتخصص شركة Dervos المتخصصة في صناعة الصمامات على مدى 10 سنوات ، لتصبح المورد الرائد للبوابات والكرة الأرضية والشيكات والكرة والفراشة وصمامات التوصيل والمصافي. نحن نخدم مستخدم النفط والغاز مثل lukoil و mol و ypf مع الشركاء المحليين. تظهر Dervos مزاياها في: 1. تسمح لنا شراكاتنا مع عشرات الموردين المستقرين بتزويد العملاء بمجموعة واسعة من المنتجات عالية الجودة بأسعار تنافسية. 2. يخضع كل طلب لرقابة صارمة على الجودة مع تقارير التفتيش قبل التسليم. 3. نحن نقدر وقت التسليم بقدر ما يفعله عملاؤنا. مع نظام الشراء القوي ، نتبع كل طلب عن كثب لتأمين التسليم في الوقت المحدد. 4. سيتم تقديم حلول وقفة واحدة في الوقت المناسب

خمسة آلاف ومائتان واحد
20 بوصة API600 NRS إسفين صلب لصمام البوابة FF bb Class150 ناقل الحركة

هذا تراوحت جزمة صمامات البوابة من 3 بوصات إلى 32 بوصة. مع غير صاعد صمامات البوابة والإسفين الصلب ، والتي لا توجد بانتظام في مثل هذه الصمامات كبيرة الحجم ، هذه تعتبر صمامات البوابة خاصة تمامًا وموثوقة.

خمسة آلاف ومائتان واحد
DN50 PN25 صمام بوابة مغلف مزدوج للتدفئة مع OSY

هذا DN50 صمام البوابة هو أحد الدُفعات الحديثة من صمامات البوابة المغلفة بالتدفئة المزدوجة التي نطاقات القطر من DN50 إلى DN250. الغلاف المزدوج يمنع جسم الصمام من يجري تكويد عن طريق العزل

صمام البوابة
DN100 PN40 بوابة صمام مع سترة حرارية WCB DIN3352

يعتبر صمام البوابة DN50 أحد الدُفعات الحديثة من صمامات البوابة المغلفة بالتدفئة الجديدة التي يتراوح قطرها من DN50 إلى DN150.

صمام البوابة
API المصبوب الصلب NPS 8 Class150 بوابة صمام OSY عجلة يدوية

Dervos هي شركة فخورة لتصنيع صمام البوابة الفولاذي المصبوب API 600 في الصين. تتوفر صمامات البوابة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وصمامات البوابة المصنوعة من الصلب الكربوني وصمامات البوابة المصنوعة من سبائك الصلب في جميع تكوينات القطع.

صمام البوابة
يلقي الصلب DN400 PN16 Bare Stem Gate Valve BB RF OS&Y

تم تصنيع صمام البوابة DN400 PN16 وفقًا لمعيار EN1984. جسم الصمام مصنوع من 1.0619 + STL. لها الخصائص الهيكلية للساق المرتفع والطول الهيكلي 600 مم.

خمسة آلاف ومائتان واحد
API600 CAST STEEL 10 '' 300LB GATE VALVE BB RF OS&Y

10 '' صمام بوابة 300LB مصنوع وفقًا لمعيار API 600. جسم الصمام مصنوع من ASTM A217 C5 + STL. لها الخصائص الهيكلية لارتفاع الجذع وغطاء الترباس. صمام البوابة المتصل عن طريق شفة لديه وضع تشغيل عجلة اليد.

صمام البوابة
4 "150LB بوابة صمام API603 المصبوب الصلب HW-OP OS & Y CF8M

تم تصنيع صمام البوابة مقاس 4 بوصات 150LB وفقًا لمعيار API 603. جسم الصمام مصنوع من ASTM A351 CF8M + STL. وله الخصائص الهيكلية لغطاء الترباس والإسفين المرن والساق الصاعد. يتوافق اختباره وفحصه مع API 598 ، و وضع التشغيل الخاص به هو تشغيل عجلة اليد.

اترك رسالة

    إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

الصفحة الرئيسية

منتجات

حول

اتصل