العربية

العربية

Get a Quote
منتجات

منتوجات جديدة

أخبار الشركة

What is the manufacturing process for ISO 15761 gate valves? From raw material to pressure testing
What is the manufacturing process for ISO 15761 gate valves? From raw material to pressure testing
2026-04-30

ISO 15761 is a standard for small-bore steel valves used in the oil and gas industry, covering sizes from DN 15 to DN 100 and pressure classes from Class 150 to Class 2500. It applies to gate valves, globe valves, and check valves.   These valves are not produced in a single step, but through a sequential manufacturing chain. The quality of each stage directly affects the next. Understanding this chain helps identify critical issues more efficiently during valve selection, compliance review, and supplier evaluation.   Complete Manufacturing Process   Step 1: Material Selection   Material determines the applicable service conditions and is the starting point of the entire process. Common materials under ISO 15761 include: ●  Carbon steel for general oil and gas service ●  Low-temperature carbon steel for cryogenic or low-temperature conditions (e.g., LNG applications) ●  Stainless steel for corrosive media If the service contains hydrogen sulfide (H₂S), materials must also comply with NACE MR0175 / ISO 15156 to prevent sulfide stress cracking. This requirement is applied independently of ISO 15761. Incorrect material selection cannot be compensated by subsequent process control.   Step 2: Forging   This step determines the internal quality of the valve body. Forging involves forming heated metal under pressure, resulting in a dense internal structure with a lower probability of defects. It is typically preferred for high-pressure or high-reliability applications. For Class 800 and above, forged bodies are commonly selected in engineering practice to reduce internal defect risks and improve structural reliability, although final selection depends on project specifications.   Step 3: Machining   After forming, precision machining is performed to meet dimensional and sealing requirements. Sealing surface machining is a critical control point. The contact surfaces between the seat and disc must undergo multiple machining and lapping processes to achieve specified flatness and surface roughness, directly affecting shut-off performance. The stem surface must also meet low roughness requirements to ensure long-term packing sealing stability. Excessive roughness accelerates packing wear and may lead to external leakage during operation.   Step 4: Welding (Hardfacing of Sealing Surfaces)   This process is used to enhance sealing surface performance. For wear or corrosion-resistant applications, sealing surfaces are typically overlaid with hard alloys such as Stellite to improve resistance. During welding, heat input and dilution rate must be controlled to prevent excessive mixing of the base material, which would reduce surface hardness. The hardfacing layer is usually required to meet a specified hardness range (e.g., Stellite typically ≥ HRC 35–45). This process must be performed by qualified welders, with welding procedure specifications (WPS), procedure qualification records (PQR...

أنواع مشغلات صمامات النظارات الواقية الأوتوماتيكية: كهربائية مقابل هيدروليكية
أنواع مشغلات صمامات النظارات الواقية الأوتوماتيكية: كهربائية مقابل هيدروليكية
2026-04-24

في التطبيقات التي تتطلب التشغيل عن بُعد أو التبديل المتكرر، يكون النظام التلقائي صمام خطي مغلق عادةً ما تكون مجهزة بنظام تشغيل كهربائي أو هيدروليكي. إن الفرق الأساسي بين الاثنين لا يكمن في إمكانية استخدامهما، بل في قدرة التحميل وخصائص الاستجابة والقدرة على التكيف مع البيئة وتعقيد النظام. 1. التشغيل الكهربائي (صمام خطي مغلق يعمل بالتشغيل الكهربائي) يستخدم التشغيل الكهربائي محركًا مقترنًا بعلبة تروس مخفضة لتوليد عزم الدوران، مما يؤدي إلى تحريك اللوحة العمياء لإكمال عملية التبديل. منطق الاختيار: ● إذا كان مصدر الطاقة في الموقع مستقرًا ← فينبغي إعطاء الأولوية للتشغيل الكهربائي ● إذا كانت هناك حاجة إلى التحكم عن بُعد أو دمج أنظمة التشغيل الآلي (DCS/PLC) ← فإن التشغيل الكهربائي يكون أكثر سهولة ● إذا كان تردد التبديل مرتفعًا نسبيًا ← فإن التشغيل الكهربائي يسمح بتحكم أفضل في سرعة التشغيل الميزات الرئيسية: ● تحكم بسيط: يمكن دمجه مباشرة في أنظمة التحكم، مما يتيح التشغيل عن بُعد وتلقي معلومات عن الموقع ● هيكل صغير الحجم: لا يتطلب وحدة طاقة هيدروليكية إضافية ● متطلبات صيانة أقل: تشمل الفحوصات الروتينية بشكل أساسي المحرك وعلبة التروس القيود: ● إذا كان حجم الصمام كبيرًا أو كانت هناك حاجة إلى قوة دفع عالية ← فقد لا يكون عزم الدوران اللازم للتشغيل الكهربائي كافيًا ● إذا كانت البيئة ذات درجة حرارة عالية أو خطرة (قابلة للانفجار) أو مليئة بالغبار ← يلزم وجود معايير حماية كهربائية أعلى (مثل ATEX). ● إذا كان مصدر الطاقة غير مستقر أو ينقطع بشكل متكرر ← فقد تنخفض الموثوقية خاتمة: إذا كان التطبيق يتضمن متطلبات أتمتة قياسية وظروف تحميل معتدلة، فإن التشغيل الكهربائي هو الحل المفضل بشكل عام. 2. التشغيل الهيدروليكي (التشغيل الهيدروليكي) صمام خطي مغلق ) يُولد التشغيل الهيدروليكي قوة دفع من خلال ضغط السائل الهيدروليكي، مما يجعله مناسبًا لتطبيقات الأحمال العالية. منطق الاختيار: ● إذا كان حجم الصمام كبيرًا (مثل DN300 وما فوق) ← يجب إعطاء الأولوية للتشغيل الهيدروليكي ● إذا كانت هناك حاجة إلى قوة دفع عالية أو التغلب على المقاومة/الالتصاق ← يكون التشغيل الهيدروليكي أكثر استقرارًا ● إذا كان النظام الهيدروليكي متوفرًا بالفعل في الموقع ← فإن تكلفة التكامل ستكون أقل الميزات الرئيسية: ● قوة دفع عالية: مناسبة للألواح العمياء شديدة التحمل أو خطوط الأنابيب ذات الضغط العالي ● تشغيل مستقر: يوفر خرجًا مستمرًا مع مقاومة عالية لأحمال الصدمات ● سهولة التحكم: تُمكّن من التحكم الدقيق من خلال تنظيم الضغط القيود: ● في حال عدم توفر وحدة طاقة هيدروليكية في الموقع ← يزداد تعقيد النظام ● إذا كان التغير في درجة الحرارة المحيطة كبيرًا ← فقد يتذبذب أداء السائل الهيدروليكي ● إذا كانت الصيانة غير كافية ← فمن المرجح حدوث مشاكل تسرب خاتمة: إذا كان التطبيق يتضمن متطلبات عالية للأحمال والموثوقية، فإن التشغيل الهيدروليكي هو الخيار الأنسب. 3. الكهرباء مقابل الهيدروليك: معايير الاختيار الرئيسية بدلاً من إجراء مقارنة عامة، يقدم ما يلي منطق اختيار مباشر قائم على الهندسة: ● في حال الحاجة إلى قوة دفع عالية → اختر التشغيل الهيدروليكي ● إذا كانت بساطة النظام أولوية ← اختر التشغيل الكهربائي ● في حال تطلب الأمر التشغيل الآلي والتحكم عن بُعد، يُفضل استخدام التشغيل الكهربائي ● في حال كانت ظروف التشغيل قاسية (درجة حرارة عالية / حمل ثقيل / خطر الالتصاق) ← يكون التشغيل الهيدروليكي أكثر موثوقية 4. سيناريوهات التطبيق النموذجية ●...

أكملت شركة DERVOS Valve تجديد شهادات API 6D و API 600
أكملت شركة DERVOS Valve تجديد شهادات API 6D و API 600
2026-04-17

نجحت شركة ديرفوس فالف مؤخراً في اجتياز تدقيق معهد البترول الأمريكي (API). شهادة API Spec 6D تم تجديد معيار API 600 الخاص بصمامات خطوط الأنابيب. تم إصدار الشهادة أيضاً. كلا الشهادتين ساريتان حتى عام 2029. ما هي شهادة API6D؟ يُعدّ معيار API 6D معيارًا دوليًا معترفًا به للصمامات المستخدمة في أنظمة نقل النفط والغاز عبر خطوط الأنابيب. وهو يغطي متطلبات العملية الكاملة لتصميم وتصنيع وفحص المنتجات مثل صمامات كروية صمامات البوابة، وصمامات الفحص. تتطلب الشهادة عادةً عمليات تدقيق تجديد كل ثلاث سنوات. ما هي شهادة API600؟ API 600 يُعدّ هذا المعيار معيارًا دوليًا معترفًا به لصمامات البوابات الفولاذية المستخدمة في تطبيقات تكرير النفط والغاز. ويحدد متطلبات التصميم والمواد والتصنيع والفحص والاختبار. وتخضع هذه الشهادة عادةً للتجديد كل ثلاث سنوات للحفاظ على صلاحيتها. بحسب المعلومات المتاحة، شمل التدقيق جوانب متعددة، بما في ذلك نظام إدارة الجودة شملت عمليات التدقيق مراقبة عمليات الإنتاج، ومعايرة معدات الفحص، ومؤهلات الموظفين. وخلال التدقيق، أجرى فريق فحص معهد البترول الأمريكي مراجعة ميدانية شاملة لجميع مراحل عملية الإنتاج في شركة ديرفوس فالف، بدءًا من شراء المواد الخام وحتى تسليم المنتج النهائي. أفاد ممثل عن قسم الجودة في الشركة بأن شركة ديرفوس فالف تعمل باستمرار على تحسين نظام إدارة الجودة الموحد لديها، وقد أنشأت نظامًا لمراقبة الجودة يغطي دورة حياة المنتج بالكامل. وتدعم عمليات الإنتاج الرئيسية تعليمات عمل موحدة، كما أن سجلات الفحص قابلة للتتبع بالكامل لكل طلب على حدة. يُبرهن تجديد هذه الشهادات بنجاح على أن شركة ديرفوس فالف لا تزال تُلبي متطلبات معهد البترول الأمريكي (API) في تصنيع المنتجات وضمان الجودة ضمن قطاع الصمامات الصناعية. كما يدعم ذلك أهلية الشركة لتوريد المنتجات لمشاريع دولية مثل خطوط أنابيب النفط والغاز. محطات استقبال الغاز الطبيعي المسال . أعلنت ال

صمام البوابة
加载中...

يلقي الصلب DN400 PN16 Bare Stem Gate Valve BB RF OS&Y

تم تصنيع صمام البوابة DN400 PN16 وفقًا لمعيار EN1984. جسم الصمام مصنوع من 1.0619 + STL. لها الخصائص الهيكلية للساق المرتفع والطول الهيكلي 600 مم.

  • دفع:

    30% when order confirmed, 70% before shipment
  • أصل المنتج:

    China
  • اللون:

    Customization
  • ميناء الشحن:

    Shanghai, China
  • المهلة:

    30~60 days Ex Works after order confirmation
  • Material:

    1.0619 + STL
الاستفسار الآن
تفاصيل المنتج

وصف المنتج

يكتب

صمام البوابة

بحجم

DN400

ضغط

PN16

اتصال

الترددات اللاسلكية

عملية

عارية الجذعية

مادة الجسم

1.0619 + المحكمة الخاصة بلبنان

معيار التصميم

EN1984

وجها لوجه البعد

DIN3205 F5

البعد شفة

EN1092-1 / B1

كود الاختبار والتفتيش

EN12266-1 / 2

درجة الحرارة

-10 ~ 400 درجة مئوية

متوسط ​​قابل للتطبيق

الماء والنفط والغاز

سمات

1. مقاومة التدفق المنخفض ، الشكل البسيط ، الطول الهيكلي القصير وتكنولوجيا التصنيع الجيدة.

2. الارتفاع العالي ووقت الفتح والإغلاق الطويل ؛

3. ليس من السهل إنتاج مطرقة مائية.

رسم تقنى _ رسم عن طريق الكمبيوتر

فحص الأبعاد


اختبارات الشهود


تلوين


لوحة الاسم والتعبئة


تقرير التفتيش


اترك رسالة

إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

منتجات ذات صله
يلقي صمام بوابة الصلب 600
16 بوصة صمام بوابة ذات حواف wcb ارتفاع الجذعية api 600

تم تصميم صمام البوابة المصنوعة من الصلب المصبوب مقاس 16 بوصة مع علبة التروس وشفة RF بسعة 600 رطل وفقًا للواجهة api 600. يتميز صمام بوابة غطاء المحرك المثبت في الجذع المرتفع ، إسفين مرن ومقعد معدني. تفاصيل سريعة نوع بوابة   صمام بحجم 16 " الضغط class600 اعمال بناء انسحب   بونيه ، الجذع المرتفع ، نظام التشغيل ، إسفين مرن ، مقعد معدني الإتصال الترددات اللاسلكية   شفة عملية ناقل الحركة كود التصميم api 600 وجها لوجه Asme b16.10 نهاية شفة Asme b16.5 الضغط & أمبير ؛   مؤقت اسمي ب 16.34 اختبار & أمبير ؛   تفتيش api 598 مواد الجسم أ 216   WCB مواد تقليم تقليم 5 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ متوسط الماء والنفط والغاز الأصل الصين البعد & أمبير ؛ مواد الفئة 600 NPS في 2 2 1/2 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 د مم 50 65 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 L-L1(rf-bw) في 11.5 13 14 17 22 26 31 33 35 39 43 47 55 مم 292 330 356 432 559 660 787 838 889 991 1092 1194 1397 ل 2(رتج) في 11.625 13.125 14.125 17.125 22.125 26.125 31.125 33.125 35.125 39.125 43.125 47.25 55.375 مم 295 333 359 435 562 664 791 841 892 994 1095 1200 1407 ح(افتح) في 18.625 21.75 23.375 28 1/16 38 3/16 44 3/16 52.375 59 13/16 68.125 72.25 90.125 98 13/16 119 مم 474 553 593 713 970 1122 1330 1519 1730 1835 2290 2510 3022 ث في 9.875 9.875 11 13/16 13.75 19 11/16 22 1/16 28.375 24 24 24 24 30 30 مم 250 250 300 350 500 560 720 610 * 610 * 610 * 610 * 760 * 760 * بالوزن(كلغ) الترددات اللاسلكية 41 58 88 131 253 413 623 784 1288 1820 2150 2540 4080 من وزن الجسم 35 50 68 104 208 328 496 637 1120 1448 1828 2201 3360 * يوصى باستخدام مشغل التروس اليدوي لا جزء اسم كربون   الصلب ل astm أشابة   الصلب ل astm غير القابل للصدأ   الصلب ل astm WCB lcb wc6 wc9 ج 5 راجع 8 CF 8M راجع 3 CF3M 1 الجسم a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 2 حلقة مقعد أ 105 A350 lf2 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 3 وتد a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 4 إيقاف a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 5 بونيه الجوز أ 194 2 ساعة أ 194 4 أ 194 7 أ 194 8 6 بونيه الترباس أ 193 ب 7 A320 l7 أ 193 ب 16 أ 193 ب 8 7 طوقا ss الجرح الجرح الحلزوني أو   ss دوامة الجرح ptfe 8 غطاء محرك السيارة a216 wcb a352 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 9 جلبة المقعد الخلفي a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 10 التعبئة الجذعية الجرافيت أو ptfe 11 فانوس a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 12 الجوز الغدة أ 194 2 ساعة أ 194 8 13 ييبولت الغدة أ 193 ب 7 أ 193 ب 8 14 دبوس الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب 15 السدادة a182 f6 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 16 شفة الغدة a216 wcb a351 cf8 17 الجوز الجذعية a439 d2 أو b148-952a 18 حلمة الثدي الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب 19 الاحتفاظ الجوز الكربون الصلب 20 عجلة اليد حديد الدكتايل أو الكربون   صلب 21 لوحة الاسم الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم 22 h.w.lock الجوز مسام الكربونl

العجلة 1.0619 صمام بوابة
dn200 pn40 الترباس عقارب بونيه 1.0619 صمام بوابة

يتبع صمام بوابة غطاء المحرك الترباس معيار التصميم en1984 ، اتصال ذو حواف مرفوعة ، برغي خارجي ونير ، تشغيل عجلة اليد ، مادة gp240gp / غطاء المحرك / إسفين ، جذع f6a ، ختم معدني / جلوس. تفاصيل سريعة نوع صمام البوابة بحجم dn200 ضغط التصميم pn40 اعمال بناء صمام بوابة بونيه الترباس نوع الاتصال رفع اتصال شفة الوجه عملية عقارب كود التصميم en 1984 وجها لوجه الدين 3202 نهاية الاتصال en 1092-1 اختبار & أمبير ؛ تفتيش en 12266-1 مواد الجسم gp240gh نطاق درجة حرارة -29 ~ 425 ℃ تطبيق wog

صمام بوابة عقارب ب
dn80 pn25 din1.0619 صمام بوابة bb عقارب

تم تصميم صمام بوابة dn80 pn25 وفقًا لـ en 1984. مع الأجزاء الشائعة من الصمام ، مثل غطاء المحرك المسدود ، والمقبض الخارجي وعجلة اليد ، يتكون جسمه من 1.0619 و 13 cr. تعد الأجزاء الأخرى بما في ذلك الجسم وغطاء المحرك والمقعد وأجزاء أخرى بأنها يمكن تتبعها. تفاصيل سريعة نوع صمام البوابة القطر الاسمي dn80 الضغط الاسمي ص 25 اعمال بناء ب ب. نظام التشغيل & ص الإتصال الترددات اللاسلكية عملية عقارب تصميم & أمبير ؛ صناعة en 1984 من النهاية إلى النهاية الدين 3202 بعد نهاية شفة en 1092-1 اختبار & أمبير ؛ تفتيش en 12266-1 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ مواد الجسم 1.0619 + ستل مادة إسفين 1.0619 + 13 كر وسائل الإعلام w.o.g. مقدمة موجزة الشركة تتخصص شركة Dervos المتخصصة في صناعة الصمامات على مدى 10 سنوات ، لتصبح المورد الرائد للبوابات والكرة الأرضية والشيكات والكرة والفراشة وصمامات التوصيل والمصافي. نحن نخدم مستخدم النفط والغاز مثل lukoil و mol و ypf مع الشركاء المحليين. تظهر Dervos مزاياها في: 1. تسمح لنا شراكاتنا مع عشرات الموردين المستقرين بتزويد العملاء بمجموعة واسعة من المنتجات عالية الجودة بأسعار تنافسية. 2. يخضع كل طلب لرقابة صارمة على الجودة مع تقارير التفتيش قبل التسليم. 3. نحن نقدر وقت التسليم بقدر ما يفعله عملاؤنا. مع نظام الشراء القوي ، نتبع كل طلب عن كثب لتأمين التسليم في الوقت المحدد. 4. سيتم تقديم حلول وقفة واحدة في الوقت المناسب

خمسة آلاف ومائتان واحد
صمام بوابة wcb pn25 dn250 انسحب بونيه rf

تم تصميم صمام البوابة dn250 pn25 وفقًا لـ din 3352. مع أجزاء مشتركة من الصمام ، مثل غطاء المحرك المثبت بمسامير ، ونير خارجي وعجلة يدوية ، جسمها مصنوع من wcb و stl. إن هيكل الصمام وغطاء المحرك والمقعد وأجزاء أخرى يمكن تتبعها.

خمسة آلاف ومائتان واحد
20 بوصة API600 NRS إسفين صلب لصمام البوابة FF bb Class150 ناقل الحركة

هذا تراوحت جزمة صمامات البوابة من 3 بوصات إلى 32 بوصة. مع غير صاعد صمامات البوابة والإسفين الصلب ، والتي لا توجد بانتظام في مثل هذه الصمامات كبيرة الحجم ، هذه تعتبر صمامات البوابة خاصة تمامًا وموثوقة.

خمسة آلاف ومائتان واحد
DN50 PN25 صمام بوابة مغلف مزدوج للتدفئة مع OSY

هذا DN50 صمام البوابة هو أحد الدُفعات الحديثة من صمامات البوابة المغلفة بالتدفئة المزدوجة التي نطاقات القطر من DN50 إلى DN250. الغلاف المزدوج يمنع جسم الصمام من يجري تكويد عن طريق العزل

صمام البوابة
DN100 PN40 بوابة صمام مع سترة حرارية WCB DIN3352

يعتبر صمام البوابة DN50 أحد الدُفعات الحديثة من صمامات البوابة المغلفة بالتدفئة الجديدة التي يتراوح قطرها من DN50 إلى DN150.

صمام البوابة
API المصبوب الصلب NPS 8 Class150 بوابة صمام OSY عجلة يدوية

Dervos هي شركة فخورة لتصنيع صمام البوابة الفولاذي المصبوب API 600 في الصين. تتوفر صمامات البوابة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وصمامات البوابة المصنوعة من الصلب الكربوني وصمامات البوابة المصنوعة من سبائك الصلب في جميع تكوينات القطع.

صمام البوابة
2 "600LB المصبوب الصلب بوابة صمام RTJ WCB عجلة اليد API600

تم تصنيع صمام البوابة 2 "600LB وفقًا لمعيار API 600. جسم الصمام مصنوع من ASTM A216 WCB. يتميز بالخصائص الهيكلية للساق المرتفع ، والقوس ، والتجويف الكامل ، والإسفين المرن. وضع التوصيل هو RTJ. وله يد وضع تشغيل العجلة.

صمام البوابة
12 "300LB صمام البوابة الفولاذية المصبوبة RF WCB علبة التروس API600

تم تصنيع صمام البوابة 300LB مقاس 12 بوصة وفقًا لمعيار API600. جسم الصمام مصنوع من ASTM A216 WCB. ويتميز بالخصائص الهيكلية لغطاء الترباس، والساق المرتفعة، والبوابة المرنة والتدفق الكامل. وضع الاتصال الخاص به هو RF. وله علبة تروس وضعية التشغيل.

صمام البوابة الفولاذية المصبوبة
6 "300LB صمام بوابة الصلب المصبوب BW API600 عقارب LCB

تم تصنيع صمام البوابة 300LB مقاس 6 بوصات وفقًا لمعيار API 600. جسم الصمام مصنوع من A352 LCB. ويتميز بالخصائص الهيكلية لغطاء الترباس، والساق المرتفعة، وOS&Y. ووضع الاتصال الخاص به هو BW (SCH40). ولديه تشغيل عجلة يدوية وضع.

اترك رسالة

    إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

الصفحة الرئيسية

منتجات

حول

اتصل