العربية

العربية

Get a Quote
منتجات

منتوجات جديدة

أخبار الشركة

ما الفرق بين الصمام الكروي والصمام السدادي؟
ما الفرق بين الصمام الكروي والصمام السدادي؟
2026-07-10

تُعد صمامات الكرة والصمامات السدّادية كلاهما صمامات دوارة ربع دورة تُستخدم للتحكم في التشغيل والإيقاف والعزل في أنظمة الأنابيب الصناعية. وعلى الرغم من أنها تشترك في مبادئ تشغيل متشابهة، فإن تصاميمها الداخلية تؤدي إلى خصائص أداء مختلفة، خاصة من حيث الإحكام، وقدرة تحمل الضغط، وعزم التشغيل، ومتطلبات الصيانة، ومدى ملاءمتها للوسائط المختلفة.   يجب أن يعتمد الاختيار بين الصمام الكروي والصمام السدّادي على ظروف التشغيل الفعلية بدلًا من تفضيل نوع الصمام. إذا كان التطبيق يتطلب إغلاقًا محكمًا، وتشغيلًا متكررًا، وعزم تشغيل منخفضًا، فغالبًا ما يُفضّل الصمام الكروي. وإذا كان النظام يتعامل مع وسائط متسخة أو جزيئات كاشطة أو ممرات تدفق كبيرة، فقد يوفر الصمام السدّادي موثوقية أفضل.   اختلافات التصميم وأداء الإحكام   أحد صمام كروييستخدم عنصر إغلاق كروي الشكل مزودًا بثقب محفور. عندما يكون الصمام مفتوحًا، يتماشى الثقب مع خط الأنابيب لتوفير مسار تدفق شبه غير مقيد. وعند تدويره بزاوية 90 درجة، يحجب الجزء المصمت من الكرة الممر ويوفر الإغلاق.     يستخدم الصمام السدّادي سدادة أسطوانية أو مخروطية تحتوي على ممر تدفق عبر المركز. تدور السدادة داخل الجسم للتحكم في التدفق. وبحسب التصميم، يمكن أن تكون الصمامات السدّادية مُزلّقة أو ذات بطانة أو غير مُزلّقة، حيث يوفر كل هيكل خصائص إحكام مختلفة.   تُعد آلية الإحكام إحدى الاختلافات الرئيسية بين الصمامين. تستخدم الصمامات الكروية عمومًا مقاعد لينة أو مقاعد معدنية أو مزيجًا من كليهما لتحقيق إغلاق موثوق. إذا كان النظام يتطلب عزلًا محكمًا دون فقاعات، خاصة في خدمة الغاز أو تطبيقات العمليات الحرجة، فإن الصمام الكروي المختار بشكل صحيح يمكن أن يوفر أداء إحكام ممتازًا.   تعتمد الصمامات السدّادية على التلامس بين السدادة وجسم الصمام أو البطانة. تستخدم الصمامات السدّادية المُزلّقة مادة مانعة للتسرب تُحقن بين السدادة والجسم لتقليل الاحتكاك وتحسين الإحكام. يمكن لهذا التصميم أن يعمل جيدًا في التطبيقات التي تحتوي فيها الوسائط على ملوثات، لأن مادة الإحكام تساعد على حماية أسطح الإغلاق.   اعتبارات التطبيق   تحدد ظروف التشغيل ما إذا كان الصمام الكروي أو الصمام السدّاديهو الأكثر ملاءمة.   تُستخدم الصمامات الكروية على نطاق واسع في صناعات النفط والغاز والبتروكيماويات والغاز الطبيعي المسال والمعالجة الكيميائية والطاقة حيث يكون الإغلاق الموثوق مطلوبًا. تُستخدم الصمامات الكروية العائمة عادةً في أنظمة الضغط المنخفض، بينما تُفضّل الصمامات الكروية المركبة على مرتكزات الدوران للأحجام الأكبر وتصنيفات الضغط الأعلى لأن دعم مرتكز الدوران يقلل عزم التشغيل.   إذا كان الصمام سيتعرض لدورات تشغيل متكررة، فإن الصمام الكروي يوفر عادةً ميزة بسبب تشغيله منخفض الاحتكاك وتفعيله بربع دورة. ومع ذلك، يلزم إجراء دراسة دقيقة عند التعامل مع سوائل تحتوي على جزيئات صلبة. إذا علقت الجزيئات الكاشطة بين الكرة والمقعد، فقد يحدث تلف للمقعد وتسرب.   غالبًا ما يتم اختيار الصمامات السدّادية للتطبيقات التي تتضمن سوائل متسخة، ومعلقات، ومياه صرف، وخطوط الأنابيبحيث قد تحتوي وسائط التدفق على مواد صلبة عالقة. يقلل ممر التدفق الكبير والمستقيم من خطر الانسداد. إذا كان مائع العملية يحتوي على ملوثات قد تتسبب في تلف مواد الإحكام اللينة، فقد يوفر الصمام السدّادي ذو المقعد المعدني أو المُزلّق أداء خدمة أفضل.   تُعد درجة الحرارة والضغط أيضًا من العوامل المهمة. إذا كان التطبيق يتضمن ضغطًا مرتفعًا أو درجة حرار...

الذكرى الثامنة عشرة لـ DERVOS | ثمانية عشر عامًا من التقدم، نمضي قدمًا معًا
الذكرى الثامنة عشرة لـ DERVOS | ثمانية عشر عامًا من التقدم، نمضي قدمًا معًا
2026-07-03

في عام 2026، تحتفل DERVOS VALVE بفخر بالذكرى السنوية الثامنة عشرة، مما يشكّل محطة مهمة في مسيرة الشركة. وللاحتفال بهذه المناسبة، نظّمت DERVOS VALVE احتفالًا بالذكرى السنوية استمر ثلاثة أيام، جمع جميع الموظفين للتأمل في إنجازات الشركة خلال الثمانية عشر عامًا الماضية، والنظر إلى التطور المستقبلي، وتعزيز تماسك الفريق من خلال أنشطة ذات معنى وتجارب مشتركة.   استعراض 18 عامًا من النمو   من إدارة المواد الخام والتشغيل الآلي الدقيق إلى التجميع واختبار المنتجات، تعكس كل مرحلة من مراحل الإنتاج DERVOS VALVEالتزامها الثابت بالجودة.   على مدى الثمانية عشر عامًا الماضية، واصلت DERVOS VALVE تحسين نظام التصنيع لديها مع تعزيز جودة المنتجات وقدرات خدمة العملاء. واليوم تُستخدم صماماتنا الصناعية على نطاق واسع في قطاعات النفط والغاز، والصناعات الكيميائية، وتوليد الطاقة، ومعالجة المياه، LNG، وقطاعات صناعية أخرى، لتوفير حلول صمامات موثوقة للعملاء حول العالم.   بناء توافق من أجل التطور المستقبلي     أثناء احتفال الذكرى السنوية، عقدت DERVOS VALVE أيضًا اجتماع التواصل لنصف العام.   استعرض الاجتماع أداء الشركة خلال النصف الأول من العام وحدد الأهداف الرئيسية للتطور المستقبلي. وتبادل ممثلون من مختلف الأقسام رؤى حول الإنتاج الإدارة، وتحسين الجودة، والتعاون بين الوظائف المختلفة، مع تبادل الخبرات العملية، ومراجعة الإنجازات، ومناقشة الأهداف المستقبلية معًا.   عزّز الاجتماع كذلك التواصل بين الأقسام، ورسّخ توافق الفريق، وأضفى زخمًا جديدًا على التطور طويل الأمد للشركة.     الاستمتاع بالطبيعة معًا   بالإضافة إلى أنشطة الذكرى السنوية للشركة، نظّمت DERVOS VALVE رحلة جماعية للاستمتاع بجمال الطبيعة.   وسط مناظر طبيعية خلابة، استمتع الموظفون بالبيئة الجميلة واستكشفوا الثقافة المحلية في أجواء مريحة وممتعة. وقد أتاحت الرحلة فرصة للاسترخاء مع تعزيز العلاقات بين الزملاء.   لقد أثرت هذه التجر

أفضل صمامات الكرة لتطبيقات المصافي
أفضل صمامات الكرة لتطبيقات المصافي
2026-06-23

تعمل المصافي تحت بعض أكثر ظروف العمليات تطلبًا في صناعة الطاقة. الضغط العالي، ودرجات الحرارة المرتفعة، والوسائط الحامضية، والموائع المسببة للتآكل، والتقلبات الحرارية المتكررة تفرض متطلبات صارمة على أداء الصمامات. في هذه البيئات، تُستخدم صمامات الكرة على نطاق واسع لأنها توفر إغلاقًا موثوقًا، وفقدان ضغط منخفضًا، وتشغيلًا سريعًا. ومع ذلك، فإن اختيار أفضل صمام كرة لتطبيقات المصافي يعتمد أقل على نوع الصمام نفسه وأكثر على مواءمة التصميم مع ظروف العملية.   لماذا تُعد صمامات الكرة شائعة في خدمة المصافي   تتعامل وحدات المصافي مع الهيدروكربونات، والهيدروجين، والبخار، ومركبات الكبريت، وعدة مواد كيميائية شديدة العدوانية. إذا كان مطلوبًا عزل محكم تمامًا (bubble-tight)، فعادةً ما تُفضَّل صمامات الكرة المثبتة على محور (trunnion mounted ball valves) للأحجام الكبيرة وفئات الضغط الأعلى لأن تحميل المقعد يظل مستقرًا تحت فرق الضغط.صمام الكرة العائمتكون أكثر شيوعًا في الخطوط ذات القطر الصغير حيث تكون الأبعاد المدمجة والبنية البسيطة ميزة.   غالبًا ما يتم تحديد تصميمات API 6D و ASME B16.34 في أنظمة أنابيب المصافي. كما أن التصميم الآمن من الحريق وفقًا لـ API 607 أو API 6FA يكون إلزاميًا غالبًا لأن فقدان المقاعد اللينة بشكل عرضي يجب ألا يؤدي إلى تسرب خارجي. إذا كانت وسط العملية يحتوي على كبريتيد الهيدروجين، فيجب أن تمتثل المواد لمعيار NACE MR0175 لتقليل خطر تشقق الإجهاد الكبريتي.   يعتمد اختيار المواد على وسط العملية   يُعد توافق المواد أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على عمر الخدمة. تعتبر صمامات الفولاذ الكربوني مناسبة للعديد من خدمات الهيدروكربونات، بينما يوفر الفولاذ المقاوم للصدأ مقاومة أفضل للتآكل في البيئات الرطبة والعدوانية كيميائيًا. يتم اختيار الفولاذ المقاوم للصدأ ثنائي الطور والفائقالفولاذ المقاوم للصدأعندما يصبح التآكل الناتج عن الكلوريد مصدر قلق.   إذا كانت العملية تحتوي على مركبات الكبريت أو الغاز الحامض، فإن التحكم في الصلادة وتأهيل المواد يصبحان أمرين بالغَي الأهمية. في التطبيقات ذات درجات الحرارة العالية، يجب أخذ التمدد الحراري في الاعتبار لأن النمو المفرط يمكن أن يزيد عزم التشغيل ويُسرّع تآكل المقعد. إذا كان من المتوقع حدوث تآكل شديد، فإن الكرات والمقاعد ذات الواجهات الصلبة المطلية بكربيد التنغستن أو كربيد الكروم يمكن أن تحسن المتانة بشكل كبير.   أداء الإحكام ومنع الأعطال   توفر صمامات الكرة ذات المقعد اللين أداء إغلاق ممتازًا، لكن مواد المقعد تحدد حدود درجة حرارتها. يُستخدم PTFE وPTFE المعزز بشكل شائع في الخدمات متوسطة الحرارة، بينما يوفر PEEK قوة ميكانيكية أعلى وقدرة أفضل على تحمل درجات الحرارة. إذا تجاوزت درجات الحرارة حدود المقاعد البوليمرية، فإن صمامات الكرة ذات المقعد المعدني تصبح حلًا أكثر ملاءمة.   ترتبط معظم أعطال الصمامات في المصافي بتلف المقعد أو تسرب الساق أو التآكل. إذا كان هناك تلوث جسيمي، فإن مواد ملء التجاويف أو المقاعد المعدنية قد تقلل التآكل. تُستخدم ترتيبات العزل المزدوج والتنفيس (Double block and bleed) غالبًا عندما يكون العزل الإيجابي مطلوبًا لعمليات الصيانة. كما تعمل الأجهزة المضادة للكهرباء الساكنة وسيقان مانعة للانبعاج على تحسين السلامة التشغيلية.   اختيار صمام الكرة المناسب لأنظمة المصافي   لا يوجد حل عالمي يناسب كل تطبيق في المصافي. إذا كانت الخدمة تتضمن ضغطًا عاليًا وأقطار أنابيب كبيرة، فعادةً ما تُفضل التصاميم المثبتة على محور ...

العجلة 1.0619 صمام بوابة
加载中...

dn200 pn40 الترباس عقارب بونيه 1.0619 صمام بوابة

  • دفع:

    30% T/T When Order, 70% T/T Before Shipment
  • أصل المنتج:

    China
  • المهلة:

    30~60 days Ex Works after order confirmation
  • Material:

    1.0619
  • Method of Operation:

    Handwheel
الاستفسار الآن
تفاصيل المنتج

يتبع صمام بوابة غطاء المحرك الترباس معيار التصميم en1984 ، اتصال ذو حواف مرفوعة ، برغي خارجي ونير ، تشغيل عجلة اليد ، مادة gp240gp / غطاء المحرك / إسفين ، جذع f6a ، ختم معدني / جلوس.


تفاصيل سريعة

نوع

صمام البوابة

بحجم

dn200

ضغط التصميم

pn40

اعمال بناء

صمام بوابة بونيه الترباس

نوع الاتصال

رفع اتصال شفة الوجه

عملية

عقارب

كود التصميم

en 1984

وجها لوجه

الدين 3202

نهاية الاتصال

en 1092-1

اختبار & أمبير ؛ تفتيش

en 12266-1

مواد الجسم

gp240gh

نطاق درجة حرارة

-29 ~ 425 ℃

تطبيق

wog

1.0619 Gate Valve

DN200 1.0619 Gate Valve

Bolt Bonnet 1.0619 Gate Valve

EN 1984 Bolt Bonnet Gate Valve

EN 1984 Handwheel Gate Valve

اترك رسالة

إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

منتجات ذات صله
يلقي صمام بوابة الصلب 600
16 بوصة صمام بوابة ذات حواف wcb ارتفاع الجذعية api 600

تم تصميم صمام البوابة المصنوعة من الصلب المصبوب مقاس 16 بوصة مع علبة التروس وشفة RF بسعة 600 رطل وفقًا للواجهة api 600. يتميز صمام بوابة غطاء المحرك المثبت في الجذع المرتفع ، إسفين مرن ومقعد معدني. تفاصيل سريعة نوع بوابة   صمام بحجم 16 " الضغط class600 اعمال بناء انسحب   بونيه ، الجذع المرتفع ، نظام التشغيل ، إسفين مرن ، مقعد معدني الإتصال الترددات اللاسلكية   شفة عملية ناقل الحركة كود التصميم api 600 وجها لوجه Asme b16.10 نهاية شفة Asme b16.5 الضغط & أمبير ؛   مؤقت اسمي ب 16.34 اختبار & أمبير ؛   تفتيش api 598 مواد الجسم أ 216   WCB مواد تقليم تقليم 5 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ متوسط الماء والنفط والغاز الأصل الصين البعد & أمبير ؛ مواد الفئة 600 NPS في 2 2 1/2 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 د مم 50 65 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 L-L1(rf-bw) في 11.5 13 14 17 22 26 31 33 35 39 43 47 55 مم 292 330 356 432 559 660 787 838 889 991 1092 1194 1397 ل 2(رتج) في 11.625 13.125 14.125 17.125 22.125 26.125 31.125 33.125 35.125 39.125 43.125 47.25 55.375 مم 295 333 359 435 562 664 791 841 892 994 1095 1200 1407 ح(افتح) في 18.625 21.75 23.375 28 1/16 38 3/16 44 3/16 52.375 59 13/16 68.125 72.25 90.125 98 13/16 119 مم 474 553 593 713 970 1122 1330 1519 1730 1835 2290 2510 3022 ث في 9.875 9.875 11 13/16 13.75 19 11/16 22 1/16 28.375 24 24 24 24 30 30 مم 250 250 300 350 500 560 720 610 * 610 * 610 * 610 * 760 * 760 * بالوزن(كلغ) الترددات اللاسلكية 41 58 88 131 253 413 623 784 1288 1820 2150 2540 4080 من وزن الجسم 35 50 68 104 208 328 496 637 1120 1448 1828 2201 3360 * يوصى باستخدام مشغل التروس اليدوي لا جزء اسم كربون   الصلب ل astm أشابة   الصلب ل astm غير القابل للصدأ   الصلب ل astm WCB lcb wc6 wc9 ج 5 راجع 8 CF 8M راجع 3 CF3M 1 الجسم a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 2 حلقة مقعد أ 105 A350 lf2 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 3 وتد a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 4 إيقاف a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 5 بونيه الجوز أ 194 2 ساعة أ 194 4 أ 194 7 أ 194 8 6 بونيه الترباس أ 193 ب 7 A320 l7 أ 193 ب 16 أ 193 ب 8 7 طوقا ss الجرح الجرح الحلزوني أو   ss دوامة الجرح ptfe 8 غطاء محرك السيارة a216 wcb a352 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m 9 جلبة المقعد الخلفي a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 10 التعبئة الجذعية الجرافيت أو ptfe 11 فانوس a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 12 الجوز الغدة أ 194 2 ساعة أ 194 8 13 ييبولت الغدة أ 193 ب 7 أ 193 ب 8 14 دبوس الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب 15 السدادة a182 f6 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l 16 شفة الغدة a216 wcb a351 cf8 17 الجوز الجذعية a439 d2 أو b148-952a 18 حلمة الثدي الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب 19 الاحتفاظ الجوز الكربون الصلب 20 عجلة اليد حديد الدكتايل أو الكربون   صلب 21 لوحة الاسم الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم 22 h.w.lock الجوز مسام الكربونl

صمام بوابة عقارب ب
dn80 pn25 din1.0619 صمام بوابة bb عقارب

تم تصميم صمام بوابة dn80 pn25 وفقًا لـ en 1984. مع الأجزاء الشائعة من الصمام ، مثل غطاء المحرك المسدود ، والمقبض الخارجي وعجلة اليد ، يتكون جسمه من 1.0619 و 13 cr. تعد الأجزاء الأخرى بما في ذلك الجسم وغطاء المحرك والمقعد وأجزاء أخرى بأنها يمكن تتبعها. تفاصيل سريعة نوع صمام البوابة القطر الاسمي dn80 الضغط الاسمي ص 25 اعمال بناء ب ب. نظام التشغيل & ص الإتصال الترددات اللاسلكية عملية عقارب تصميم & أمبير ؛ صناعة en 1984 من النهاية إلى النهاية الدين 3202 بعد نهاية شفة en 1092-1 اختبار & أمبير ؛ تفتيش en 12266-1 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ مواد الجسم 1.0619 + ستل مادة إسفين 1.0619 + 13 كر وسائل الإعلام w.o.g. مقدمة موجزة الشركة تتخصص شركة Dervos المتخصصة في صناعة الصمامات على مدى 10 سنوات ، لتصبح المورد الرائد للبوابات والكرة الأرضية والشيكات والكرة والفراشة وصمامات التوصيل والمصافي. نحن نخدم مستخدم النفط والغاز مثل lukoil و mol و ypf مع الشركاء المحليين. تظهر Dervos مزاياها في: 1. تسمح لنا شراكاتنا مع عشرات الموردين المستقرين بتزويد العملاء بمجموعة واسعة من المنتجات عالية الجودة بأسعار تنافسية. 2. يخضع كل طلب لرقابة صارمة على الجودة مع تقارير التفتيش قبل التسليم. 3. نحن نقدر وقت التسليم بقدر ما يفعله عملاؤنا. مع نظام الشراء القوي ، نتبع كل طلب عن كثب لتأمين التسليم في الوقت المحدد. 4. سيتم تقديم حلول وقفة واحدة في الوقت المناسب

خمسة آلاف ومائتان واحد
صمام بوابة wcb pn25 dn250 انسحب بونيه rf

تم تصميم صمام البوابة dn250 pn25 وفقًا لـ din 3352. مع أجزاء مشتركة من الصمام ، مثل غطاء المحرك المثبت بمسامير ، ونير خارجي وعجلة يدوية ، جسمها مصنوع من wcb و stl. إن هيكل الصمام وغطاء المحرك والمقعد وأجزاء أخرى يمكن تتبعها.

خمسة آلاف ومائتان واحد
20 بوصة API600 NRS إسفين صلب لصمام البوابة FF bb Class150 ناقل الحركة

هذا تراوحت جزمة صمامات البوابة من 3 بوصات إلى 32 بوصة. مع غير صاعد صمامات البوابة والإسفين الصلب ، والتي لا توجد بانتظام في مثل هذه الصمامات كبيرة الحجم ، هذه تعتبر صمامات البوابة خاصة تمامًا وموثوقة.

خمسة آلاف ومائتان واحد
DN50 PN25 صمام بوابة مغلف مزدوج للتدفئة مع OSY

هذا DN50 صمام البوابة هو أحد الدُفعات الحديثة من صمامات البوابة المغلفة بالتدفئة المزدوجة التي نطاقات القطر من DN50 إلى DN250. الغلاف المزدوج يمنع جسم الصمام من يجري تكويد عن طريق العزل

صمام البوابة
DN100 PN40 بوابة صمام مع سترة حرارية WCB DIN3352

يعتبر صمام البوابة DN50 أحد الدُفعات الحديثة من صمامات البوابة المغلفة بالتدفئة الجديدة التي يتراوح قطرها من DN50 إلى DN150.

صمام البوابة
API المصبوب الصلب NPS 8 Class150 بوابة صمام OSY عجلة يدوية

Dervos هي شركة فخورة لتصنيع صمام البوابة الفولاذي المصبوب API 600 في الصين. تتوفر صمامات البوابة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وصمامات البوابة المصنوعة من الصلب الكربوني وصمامات البوابة المصنوعة من سبائك الصلب في جميع تكوينات القطع.

صمام البوابة
يلقي الصلب DN400 PN16 Bare Stem Gate Valve BB RF OS&Y

تم تصنيع صمام البوابة DN400 PN16 وفقًا لمعيار EN1984. جسم الصمام مصنوع من 1.0619 + STL. لها الخصائص الهيكلية للساق المرتفع والطول الهيكلي 600 مم.

صمام البوابة
2 "600LB المصبوب الصلب بوابة صمام RTJ WCB عجلة اليد API600

تم تصنيع صمام البوابة 2 "600LB وفقًا لمعيار API 600. جسم الصمام مصنوع من ASTM A216 WCB. يتميز بالخصائص الهيكلية للساق المرتفع ، والقوس ، والتجويف الكامل ، والإسفين المرن. وضع التوصيل هو RTJ. وله يد وضع تشغيل العجلة.

صمام البوابة
12 "300LB صمام البوابة الفولاذية المصبوبة RF WCB علبة التروس API600

تم تصنيع صمام البوابة 300LB مقاس 12 بوصة وفقًا لمعيار API600. جسم الصمام مصنوع من ASTM A216 WCB. ويتميز بالخصائص الهيكلية لغطاء الترباس، والساق المرتفعة، والبوابة المرنة والتدفق الكامل. وضع الاتصال الخاص به هو RF. وله علبة تروس وضعية التشغيل.

صمام البوابة الفولاذية المصبوبة
6 "300LB صمام بوابة الصلب المصبوب BW API600 عقارب LCB

تم تصنيع صمام البوابة 300LB مقاس 6 بوصات وفقًا لمعيار API 600. جسم الصمام مصنوع من A352 LCB. ويتميز بالخصائص الهيكلية لغطاء الترباس، والساق المرتفعة، وOS&Y. ووضع الاتصال الخاص به هو BW (SCH40). ولديه تشغيل عجلة يدوية وضع.

اترك رسالة

    إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

الصفحة الرئيسية

منتجات

حول

اتصل