العربية

العربية

Get a Quote
منتجات

منتوجات جديدة

أخبار الشركة

Reflections on the Fire at Russia’s Amur Gas Chemical Complex — Valve Safety Analysis for the Auxiliary Process Section of a Cracking Unit
Reflections on the Fire at Russia’s Amur Gas Chemical Complex — Valve Safety Analysis for the Auxiliary Process Section of a Cracking Unit
2026-08-27

Fact Statement: The fire is still under investigation, and publicly available information has not yet confirmed the exact cause of the accident. Therefore, this article does not analyze the cause of the accident, nor does it attribute the accident to any specific valve, piping component, or equipment. Instead, it focuses on valve safety issues commonly involved in the commissioning of large-scale chemical facilities.   On August 25, 2026, a serious fire occurred at the Amur Gas Chemical Complex (AGCC) in the Amur Region of Russia’s Far East. As of August 26, the accident had resulted in 7 deaths, 152 injuries, and 9 people missing.   According to an official statement from AGCC, the fire occurred in the auxiliary process section of the plant’s pyrolysis unit, while the main project equipment was not damaged. This accident is deeply distressing and once again reminds us that, in natural gas chemical projects, the safety of auxiliary process sections, particularly the reliability of valves, is by no means an “auxiliary” issue.   1. What Is the Auxiliary Process Section of a Cracking Unit?   An ethylene cracking unit is an extremely complex system with highly demanding process requirements. The cracking furnace is the heart of the unit, where natural gas or naphtha is cracked at temperatures above 800°C into basic chemical feedstocks such as ethylene and propylene.   The Auxiliary Technological Section, although not located at the center of the high-temperature reaction like the cracking furnace, is responsible for providing stable utilities and various auxiliary media for the entire unit, ensuring the continuous and safe operation of the main unit.   The auxiliary process section mainly includes the following seven subsystems:   1. Fuel Gas/Fuel Oil System: This includes fuel gas buffer vessels, knockout drums, fuel oil pumps, strainers, and burners, and is responsible for supplying stable and clean fuel to the cracking furnace. 2. Steam System: The core equipment is the Steam Drum, which generates and distributes the dilution steam, high-pressure steam, and other steam required by the unit. 3. Feedwater and Condensate System: This includes deaerators, boiler feedwater pumps, condensate recovery tanks, and other equipment responsible for supplying and treating qualified water for the steam system. 4. Compression and Refrigeration System: This includes multistage compressors, intercoolers, separators, and refrigeration compressors, which are used to compress and cool cracked gas and provide refrigeration for downstream separation. 5. Drying and Purification System: This mainly consists of molecular sieve dryers used to remove trace moisture from cracked gas and prevent freezing and blockage of downstream equipment at low temperatures. 6. Relief and Flare System: This includes flare knockout drums, flare tips, and other equipment used to safely burn and dispose of combustib...

صمام عزل الخط الأعمى اليدوي أو المزود بتروس أو الهيدروليكي: ما نوع التشغيل المناسب لإيقاف تشغيل خط الأنابيب؟
صمام عزل الخط الأعمى اليدوي أو المزود بتروس أو الهيدروليكي: ما نوع التشغيل المناسب لإيقاف تشغيل خط الأنابيب؟
2026-08-21

نوع التشغيل هو قرار إيقاف التشغيل   يتم اختيار صمام العزل اللوحي لتحقيق العزل الإيجابي، لكن نوع التشغيل يحدد مدى عملية هذا العزل أثناء إيقاف التشغيل. يمكن للتصميمات اليدوية والمشغلة بالتروس والهيدروليكية جميعها تحريك اللوح الأعمى بين وضعي الفتح والإغلاق، لكنها لا توفر نفس عبء العمل أو السرعة أو هامش الأمان. بالنسبة لتخطيط إيقاف التشغيل، فإن السؤال الصحيح ليس فقط «هل يمكن للصمام عزل الخط؟» بل «هل يمكن للمشغلين تبديل الصمام والتحقق منه وقفلِه وإعادته إلى الخدمة بأمان ضمن فترة إيقاف التشغيل؟»   التشغيل اليدوي: بسيط، لكنه محدود   يكون التشغيل اليدوي مناسبًا عادةً لـصمام العزل اللوحيللخطوط الأصغر، وفئات الضغط المنخفضة، وعمليات التبديل غير المتكررة، والمواقع التي يتمتع فيها المشغلون بإمكانية وصول واضحة حول الصمام. فهو يحافظ على بساطة التصميم ويتجنب الاعتماد على وحدات الطاقة الهيدروليكية أو أنظمة التحكم. يتمثل القيد في الجهد البدني. فمع زيادة الحجم وفئة الضغط وحمل الإحكام ووزن اللوح، يصبح التشغيل اليدوي أبطأ وأكثر عرضة للخطأ البشري. وإذا تطلب الأمر عدة مشغلين أو أدوات رفع أو وقتًا طويلاً للمناولة، فقد لا يعود الصمام مناسبًا لجدول إيقاف تشغيل ضيق.   من الأفضل اعتبار التشغيل اليدوي خيارًا منخفض التعقيد للأحجام القابلة للإدارة وتكرار التبديل المنخفض.   التشغيل بالتروس: تحكم أفضل لعمليات إيقاف التشغيل متوسطة الخدمة   يوفر صمام العزل اللوحي المشغل بالتروس للمشغلين ميزة ميكانيكية أكبر وتحكمًا أفضل من التشغيل اليدوي المباشر. وهو مفيد عندما يكون الصمام كبيرًا جدًا أو صعب الحركة للتبديل اليدوي البسيط، لكن الموقع لا يبرر استخدام نظام هيدروليكي. غالبًا ما يناسب التشغيل بالتروس عمليات إيقاف تشغيل المصانع التي يكون فيها العزل مخططًا له، وإمكانية الوصول متوفرة، وتكون سرعة التبديل مهمة لكنها ليست الأولوية الوحيدة. ويمكنه تقليل إجهاد المشغل وجعل عملية التحويل أكثر قابلية للتنبؤ.   يجب على المشتري مع ذلك مراجعة موقع علبة التروس، وإمكانية الوصول إلى العجلة اليدوية، وعدد دورات التشغيل، والعزم، وطريقة القفل، ومؤشر الوضع. فالمشغل بالتروس الذي لا يمكن الوصول إليه بأمان أثناء إيقاف التشغيل ليسحلاً جيدًاحتى لو كان تصميم الصمام صحيحًا.   التشغيل الهيدروليكي: للخطوط الكبيرة أو عالية الضغط أو الحساسة للوقت   يُنظر عادةً في التشغيل الهيدروليكي عندما يكون صمام العزل اللوحي كبيرًا أو عالي الضغط أو كثير التبديل أو موجودًا في منطقة تشغيل صعبة. ويمكنه تقليل المناولة اليدوية، وتقليل وقت التحويل، وتحسين التحكم أثناء العزل المخطط. يجعل ذلك صمامات العزل اللوحية الهيدروليكية جذابة للمصافي وأنظمة الغاز والمحطات وخدمات درجات الحرارة العالية وعمليات إيقاف التشغيل التي تكون فيها لكل ساعة توقف تكلفة. كما يمكن للتشغيل الهيدروليكي دعم مسافة أكثر أمانًا بين الأفراد وآلية الحركة، اعتمادًا على ترتيب التحكم.   المقابل هو تعقيد النظام. تحتاج الأسطوانات الهيدروليكية والخراطيم ووحدات الطاقة والأختام وأجهزة التحكم إلى الفحص والصيانة. يجب على المشترين السؤال عن كيفية تشغيل الصمام في حال فقدان الطاقة الهيدروليكية، وكيف يتم قفل الوضع، وما إذا كان النظام يحتوي على مؤشر واضح للفتح/الإغلاق.   فحوصات الاختيار قبل طلب عرض الأسعار   يجب اختيار نوع التشغيل بعد فهم طريقة إيقاف التشغيل. ينبغي أن يصف طلب عرض الأسعار الصارم الوسط، وفئة الضغط، ودرجة الحرارة، وحجم الصمام، ونوع اللوح الأعمى، وتكرار التشغيل، والمساحة المتا...

صمام عزل الخط الأعمى من النوع المنزلق مقابل النوع المتأرجح: كيفية اختيار التصميم المناسب لعزل خطوط الأنابيب
صمام عزل الخط الأعمى من النوع المنزلق مقابل النوع المتأرجح: كيفية اختيار التصميم المناسب لعزل خطوط الأنابيب
2026-08-14

كل من النوع المنزلق وصمام العزل الخطي الأعمى من النوع المتأرجحتُستخدم الصمامات للغرض الأساسي نفسه: العزل الإيجابي. في الوضع المغلق، تقوم صفيحة عمياء صلبة بسد تجويف خط الأنابيب، مما يمنح المشغلين طريقة عزل مرئية وميكانيكية قبل أعمال الصيانة أو الفحص أو الإيقاف أو تبديل الوسيط.   لا يكمن الفرق في قدرة أحدهما على العزل وعدم قدرة الآخر. السؤال الحقيقي هو كيفية حركة الصمام، ومقدار المساحة المتوفرة في الموقع، ومدىتكرار الحاجة إلى تبديل الخط، ومدى صعوبة التشغيل تحت قيود الضغط ودرجة الحرارة وإمكانية الوصول إلى الموقع.   يعمل صمام العزل الخطي الأعمى من النوع المنزلقعلى تحريك الصفيحة العمياء بشكل جانبي. يكون هذا التصميم مفيدًا غالبًا عندما تتوفر مساحة جانبية ولكن مساحة التأرجح محدودة. أما صمام العزل الخطي الأعمى من النوع المتأرجح فيقوم بتدوير الصفيحة العمياء إلى داخل مسار التدفق أو خارجه. وغالبًا ما يتم اختياره عندما تكون هناك حاجة إلى تبديل سريع وواضح وتسمح منطقة التركيب بتأرجح الصفيحة.   عامل الاختيار صمام العزل الخطي الأعمى من النوع المنزلق صمام العزل الخطي الأعمى من النوع المتأرجح الهيكل تنزلق الصفيحة العمياء جانبيًا بين وضعي الفتح والإغلاق تدور أو تتأرجح الصفيحة العمياء بين وضعي الفتح والإغلاق التشغيل غالبًا ما يكون مزودًا بمساعدة من التروس أو النظام الهيدروليكي أو الهوائي أو الكهربائي لتسهيل حركة الصفيحة تشغيل يدوي أو بالتروس أو هيدروليكي أو هوائي أو كهربائي حسب الحجم والفئة الصيانة يجب فحص المسارات المنزلقة وأسطح الإحكام وأجزاء القيادة بانتظام تحتاج نقاط الارتكاز وأجزاء القفل وأسطح الإحكام وأجزاء القيادة إلى الفحص متطلبات المساحة يكون عادةً أفضل عندما يكون نصف قطر التأرجح مقيدًا، لكنه يحتاج إلى مساحة حركة جانبية يحتاج إلى مساحة تأرجح كافية حول خط الأنابيب الخدمة المناسبة التبديل المتكرر، وتخطيط المصنع المدمج، ومنطقة التأرجح المحدودة مسار تشغيل واضح، وتبديل سريع، وعزل للصيانة، وخطوط النفط أو الغاز أو البخار أو المواد الكيميائية   بالنسبة للمصانع المدمجة أو حوامل الأنابيب أو المناطق التي تحتوي على معدات قريبة، قد تكون تصاميم النوع المنزلق أسهل في الترتيب. يمكن لحركتها الجانبية تجنب القوس الكبير المطلوب بواسطة الصفيحة المتأرجحة. وهذا أحد أسباب اعتبار صمامات العزل المنزلقة خيارًا شائعًا عند وجود قيود كبيرة في مساحة التركيب.   غالبًا ما يُفضل تصميم النوع المتأرجح عندما تتوفر مساحة كافية في الموقع ويرغب المشغلون في تغيير بصري بسيط بين وضعي الفتح والعمى. بالنسبة للأحجام الكبيرة أو فئات الضغط الأعلى، تصبح طريقة التشغيل مهمة. يمكن أن يقلل التشغيل بالتروس أو الهيدروليكي أو الهوائي أو الكهربائي من الجهد اليدوي ويحسن السلامة.   عند الاختيار بين النوعين، ابدأ بتخطيط الموقع. إذا لم يتمكن الصمام فعليًا من التحرك خلال مسار حركته الكامل، فإن التصميم غير صحيح مهما بدت المواصفات جيدة. ثم تحقق من فئة الضغط، والوسط، ودرجة الحرارة، والمادة، ونوع الإحكام، وتكرار التبديل، ومعيار الاختبار المطلوب.   بالنسبة إلى البخار عالي الحرارة، أو الزيت الساخن، أو الغاز، أو الوسائط السامة، أو الخدمات القابلة للاشتعال، لا تختر بناءً على نوع الصمام فقط. تأكد من مادة الجسم، ومادة الصفيحة العمياء، ومادة الختم، وعزم التشغيل، وطريقة القفل، وما إذا كان يمكن التحقق بوضوح من موضع الصمام.   باختصار: اختر صمام العزل الخطي الأعمى من النوع المنزلق عندما يحد تخطيط المصنع من حركة التأرجح أو عندما يتطل...

يلقي صمام بوابة الصلب 600
加载中...

16 بوصة صمام بوابة ذات حواف wcb ارتفاع الجذعية api 600

  • دفع:

    30% T/T When Order, 70% T/T Before Shipment
  • أصل المنتج:

    China
  • اللون:

    Customization
  • ميناء الشحن:

    Shanghai China
  • المهلة:

    30~55 days Ex Works After Order Confirmation
  • Material:

    Cast Steel Gate Valve, Carbon Steel Gate Valve
  • Method of Operation:

    Gear Operated Gate Valve
الاستفسار الآن
تفاصيل المنتج
تم تصميم صمام البوابة المصنوعة من الصلب المصبوب مقاس 16 بوصة مع علبة التروس وشفة RF بسعة 600 رطل وفقًا للواجهة api 600. يتميز صمام بوابة غطاء المحرك المثبت في الجذع المرتفع ، إسفين مرن ومقعد معدني.

تفاصيل سريعة

نوع

بوابة   صمام

بحجم

16 "

الضغط

class600

اعمال بناء

انسحب   بونيه ، الجذع المرتفع ، نظام التشغيل ، إسفين مرن ، مقعد معدني

الإتصال

الترددات اللاسلكية   شفة

عملية

ناقل الحركة

كود التصميم

api 600

وجها لوجه

Asme b16.10

نهاية شفة

Asme b16.5

الضغط & أمبير ؛   مؤقت

اسمي ب 16.34

اختبار & أمبير ؛   تفتيش

api 598

مواد الجسم

أ 216   WCB

مواد تقليم

تقليم 5

نطاق درجة حرارة

-29 ℃ ~ + 425 ℃

متوسط

الماء والنفط والغاز

الأصل

الصين


البعد & أمبير ؛ مواد

Fanged Gate Valve Dimensions


الفئة 600
NPS في 2 2 1/2 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24
د مم 50 65 80 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600
L-L1
(rf-bw)
في 11.5 13 14 17 22 26 31 33 35 39 43 47 55
مم 292 330 356 432 559 660 787 838 889 991 1092 1194 1397
ل 2
(رتج)
في 11.625 13.125 14.125 17.125 22.125 26.125 31.125 33.125 35.125 39.125 43.125 47.25 55.375
مم 295 333 359 435 562 664 791 841 892 994 1095 1200 1407
ح
(افتح)
في 18.625 21.75 23.375 28 1/16 38 3/16 44 3/16 52.375 59 13/16 68.125 72.25 90.125 98 13/16 119
مم 474 553 593 713 970 1122 1330 1519 1730 1835 2290 2510 3022
ث في 9.875 9.875 11 13/16 13.75 19 11/16 22 1/16 28.375 24 24 24 24 30 30
مم 250 250 300 350 500 560 720 610 * 610 * 610 * 610 * 760 * 760 *
بالوزن
(كلغ)
الترددات اللاسلكية 41 58 88 131 253 413 623 784 1288 1820 2150 2540 4080
من وزن الجسم 35 50 68 104 208 328 496 637 1120 1448 1828 2201 3360
* يوصى باستخدام مشغل التروس اليدوي


لا جزء اسم كربون   الصلب ل astm أشابة   الصلب ل astm غير القابل للصدأ   الصلب ل astm
WCB lcb wc6 wc9 ج 5 راجع 8 CF 8M راجع 3 CF3M
1 الجسم a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m
2 حلقة مقعد أ 105 A350 lf2 a182 f11 a182 f22 a182 f5 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l
3 وتد a216 wcb A350 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m
4 إيقاف a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l
5 بونيه الجوز أ 194 2 ساعة أ 194 4 أ 194 7 أ 194 8
6 بونيه الترباس أ 193 ب 7 A320 l7 أ 193 ب 16 أ 193 ب 8
7 طوقا ss الجرح الجرح الحلزوني أو   ss دوامة الجرح ptfe
8 غطاء محرك السيارة a216 wcb a352 lcb a217 w6 a217 wc9 a217 c5 a351 cf8 a351 cf8m a351 cf3 a351 cf3m
9 جلبة المقعد الخلفي a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l
10 التعبئة الجذعية الجرافيت أو ptfe
11 فانوس a182 f6 a182 f6 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l
12 الجوز الغدة أ 194 2 ساعة أ 194 8
13 ييبولت الغدة أ 193 ب 7 أ 193 ب 8
14 دبوس الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب
15 السدادة a182 f6 a182 f304 a182 f316 a182 f304l a182 f316l
16 شفة الغدة a216 wcb a351 cf8
17 الجوز الجذعية a439 d2 أو b148-952a
18 حلمة الثدي الكربون الصلب أو غير القابل للصدأ   صلب
19 الاحتفاظ الجوز الكربون الصلب
20 عجلة اليد حديد الدكتايل أو الكربون   صلب
21 لوحة الاسم الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم
22 h.w.lock الجوز

مسام الكربونl


اترك رسالة

إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

منتجات ذات صله
العجلة 1.0619 صمام بوابة
dn200 pn40 الترباس عقارب بونيه 1.0619 صمام بوابة

يتبع صمام بوابة غطاء المحرك الترباس معيار التصميم en1984 ، اتصال ذو حواف مرفوعة ، برغي خارجي ونير ، تشغيل عجلة اليد ، مادة gp240gp / غطاء المحرك / إسفين ، جذع f6a ، ختم معدني / جلوس. تفاصيل سريعة نوع صمام البوابة بحجم dn200 ضغط التصميم pn40 اعمال بناء صمام بوابة بونيه الترباس نوع الاتصال رفع اتصال شفة الوجه عملية عقارب كود التصميم en 1984 وجها لوجه الدين 3202 نهاية الاتصال en 1092-1 اختبار & أمبير ؛ تفتيش en 12266-1 مواد الجسم gp240gh نطاق درجة حرارة -29 ~ 425 ℃ تطبيق wog

صمام بوابة عقارب ب
dn80 pn25 din1.0619 صمام بوابة bb عقارب

تم تصميم صمام بوابة dn80 pn25 وفقًا لـ en 1984. مع الأجزاء الشائعة من الصمام ، مثل غطاء المحرك المسدود ، والمقبض الخارجي وعجلة اليد ، يتكون جسمه من 1.0619 و 13 cr. تعد الأجزاء الأخرى بما في ذلك الجسم وغطاء المحرك والمقعد وأجزاء أخرى بأنها يمكن تتبعها. تفاصيل سريعة نوع صمام البوابة القطر الاسمي dn80 الضغط الاسمي ص 25 اعمال بناء ب ب. نظام التشغيل & ص الإتصال الترددات اللاسلكية عملية عقارب تصميم & أمبير ؛ صناعة en 1984 من النهاية إلى النهاية الدين 3202 بعد نهاية شفة en 1092-1 اختبار & أمبير ؛ تفتيش en 12266-1 نطاق درجة حرارة -29 ℃ ~ + 425 ℃ مواد الجسم 1.0619 + ستل مادة إسفين 1.0619 + 13 كر وسائل الإعلام w.o.g. مقدمة موجزة الشركة تتخصص شركة Dervos المتخصصة في صناعة الصمامات على مدى 10 سنوات ، لتصبح المورد الرائد للبوابات والكرة الأرضية والشيكات والكرة والفراشة وصمامات التوصيل والمصافي. نحن نخدم مستخدم النفط والغاز مثل lukoil و mol و ypf مع الشركاء المحليين. تظهر Dervos مزاياها في: 1. تسمح لنا شراكاتنا مع عشرات الموردين المستقرين بتزويد العملاء بمجموعة واسعة من المنتجات عالية الجودة بأسعار تنافسية. 2. يخضع كل طلب لرقابة صارمة على الجودة مع تقارير التفتيش قبل التسليم. 3. نحن نقدر وقت التسليم بقدر ما يفعله عملاؤنا. مع نظام الشراء القوي ، نتبع كل طلب عن كثب لتأمين التسليم في الوقت المحدد. 4. سيتم تقديم حلول وقفة واحدة في الوقت المناسب

خمسة آلاف ومائتان واحد
صمام بوابة wcb pn25 dn250 انسحب بونيه rf

تم تصميم صمام البوابة dn250 pn25 وفقًا لـ din 3352. مع أجزاء مشتركة من الصمام ، مثل غطاء المحرك المثبت بمسامير ، ونير خارجي وعجلة يدوية ، جسمها مصنوع من wcb و stl. إن هيكل الصمام وغطاء المحرك والمقعد وأجزاء أخرى يمكن تتبعها.

خمسة آلاف ومائتان واحد
20 بوصة API600 NRS إسفين صلب لصمام البوابة FF bb Class150 ناقل الحركة

هذا تراوحت جزمة صمامات البوابة من 3 بوصات إلى 32 بوصة. مع غير صاعد صمامات البوابة والإسفين الصلب ، والتي لا توجد بانتظام في مثل هذه الصمامات كبيرة الحجم ، هذه تعتبر صمامات البوابة خاصة تمامًا وموثوقة.

خمسة آلاف ومائتان واحد
DN50 PN25 صمام بوابة مغلف مزدوج للتدفئة مع OSY

هذا DN50 صمام البوابة هو أحد الدُفعات الحديثة من صمامات البوابة المغلفة بالتدفئة المزدوجة التي نطاقات القطر من DN50 إلى DN250. الغلاف المزدوج يمنع جسم الصمام من يجري تكويد عن طريق العزل

صمام البوابة
DN100 PN40 بوابة صمام مع سترة حرارية WCB DIN3352

يعتبر صمام البوابة DN50 أحد الدُفعات الحديثة من صمامات البوابة المغلفة بالتدفئة الجديدة التي يتراوح قطرها من DN50 إلى DN150.

صمام البوابة
API المصبوب الصلب NPS 8 Class150 بوابة صمام OSY عجلة يدوية

Dervos هي شركة فخورة لتصنيع صمام البوابة الفولاذي المصبوب API 600 في الصين. تتوفر صمامات البوابة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وصمامات البوابة المصنوعة من الصلب الكربوني وصمامات البوابة المصنوعة من سبائك الصلب في جميع تكوينات القطع.

صمام البوابة
يلقي الصلب DN400 PN16 Bare Stem Gate Valve BB RF OS&Y

تم تصنيع صمام البوابة DN400 PN16 وفقًا لمعيار EN1984. جسم الصمام مصنوع من 1.0619 + STL. لها الخصائص الهيكلية للساق المرتفع والطول الهيكلي 600 مم.

صمام البوابة
2 "600LB المصبوب الصلب بوابة صمام RTJ WCB عجلة اليد API600

تم تصنيع صمام البوابة 2 "600LB وفقًا لمعيار API 600. جسم الصمام مصنوع من ASTM A216 WCB. يتميز بالخصائص الهيكلية للساق المرتفع ، والقوس ، والتجويف الكامل ، والإسفين المرن. وضع التوصيل هو RTJ. وله يد وضع تشغيل العجلة.

صمام البوابة
12 "300LB صمام البوابة الفولاذية المصبوبة RF WCB علبة التروس API600

تم تصنيع صمام البوابة 300LB مقاس 12 بوصة وفقًا لمعيار API600. جسم الصمام مصنوع من ASTM A216 WCB. ويتميز بالخصائص الهيكلية لغطاء الترباس، والساق المرتفعة، والبوابة المرنة والتدفق الكامل. وضع الاتصال الخاص به هو RF. وله علبة تروس وضعية التشغيل.

صمام البوابة الفولاذية المصبوبة
6 "300LB صمام بوابة الصلب المصبوب BW API600 عقارب LCB

تم تصنيع صمام البوابة 300LB مقاس 6 بوصات وفقًا لمعيار API 600. جسم الصمام مصنوع من A352 LCB. ويتميز بالخصائص الهيكلية لغطاء الترباس، والساق المرتفعة، وOS&Y. ووضع الاتصال الخاص به هو BW (SCH40). ولديه تشغيل عجلة يدوية وضع.

اترك رسالة

    إذا كنت مهتما في منتجاتنا و تريد أن تعرف المزيد من التفاصيل,يرجى ترك رسالة هنا وسوف نقوم بالرد عليك بأسرع ما يمكن.

الصفحة الرئيسية

منتجات

حول

اتصل